一种低频信号交互交联装置的制作方法

本申请涉及一种航空电子系统低频信号检测技术领域，特别是一种可应用于低频信号航空电子系统的交互交联装置。

背景技术：

现有技术下，航空电子低频信号的交互均采用电缆对接或者低频信号适配器交联的方式，这种连接方式缺点如下：

a.不可拆卸，系统环境建设完成后分割难度较大：

通常一个固定的系统仿真环境在完成建设以后可以长期使用，但也不可排除有搬迁或移动的可能性；采用传统方法的低频交联系统无法分割，给搬迁带来巨大的困难。

b.不利于故障定位：

低频电子交联系统一旦出现线缆问题，就需要按照设计要求对系统线缆进行逐级排查，但传统低频电子信号的交互通常没有多余的接口或专用测试点进行检查，排查难度高，工作量大。

c.无法实时监控低频电路的工作状态：

对于某些特定的低频信号如429总线信号，当需要测量其工作状态下的电平值或者波形等信息时，由于传统环境里没有多余的监控通道，无法按要求测量，只能估算或者重新分线测量，耗时耗力且不精准。

d.扩展性不高，无法快速适应线缆更改的需求：

在科研生产阶段，研发人员常常需要更改低频线缆中的某一个点位或者某一路信号进行反复的测试和比较，但在传统仿真环境中，这是非常困难的。单一的线缆一旦被安装到位捆扎成束就很难再选取其中一根或一段进行更改，且电缆的更改不可能做到任意线束之间随意切换，电缆的焊接或者压接操作也需要专业的电装工人来进行，既增加工作量又耽误项目研发进度。

e.维护成本高：

传统的交联电缆一般使用圆形连接器或矩形连接器的线缆，如果连接器中的任意一个针或孔损坏都会使整个连接器报废，重新采购和更换新连接器耗时费财，大大的增加了系统的维护成本。

f.应用场景狭窄：

不管是圆形连接器还是矩形连接器，在使用时都有其固定的外形和排列方式，对任意一个固定的连接器而言，都只能为某一项目专用，通用性较差，更无法相互替代或重复使用，不能适应试验室复杂的应用场景。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本申请提供了一种全新的低频信号交互交联装置，这种装置可以替代圆形连接器和矩形连接器在航空电子系统互联方面的应用。

一种低频信号交互交联装置，包括基板和外框，基板上沿长度方向设有间距可调的多条平行导轨，多个接线模块安装在导轨上，形成接线模块矩阵，在基板上横向和纵向设有接线模块矩阵的行列编号，每个接线模块可沿导轨滑动并可自由拆装，过线孔为设置在基板上的电缆通过孔，接线模块上设有接线端子矩阵，接线模块上设有接线端子矩阵的行列编号。

本申请相比于现有技术具有如下有益效果：

a)便携性：可在任何情况下拆分系统仿真环境，便于试验地点和仿真环境的搬迁及移动，环境移动完后可快速恢复原状；

b)可自由监控线路的工作状态，快速定位、排查故障线缆，节约了大量因故障而产生的人力、物力资源成本，大幅度缩短了故障诊断周期；

c)扩展性及兼容性高：该交联装置的模块化，能够根据设计要求随时增加或断开某一路信号，降低开发难度及成本；

d)成本低：一个常规的接线模块仅需几十元，还可重复使用。

附图说明

图1本申请使用j12b20－08接线模块的结构示意图。

图中编号说明：1－基板；2－接线模块；3－导轨；4－过线孔；5－接线端子

具体实施方式

如图1所示，以8孔的j12b20－08型号的接线模块为例，一种低频信号交互交联装置，包括基板和外框，基板上沿长度方向设有间距可调的多条平行导轨，多个接线模块安装在导轨上，形成接线模块矩阵，在基板上横向和纵向设有接线模块矩阵的行列编号，每个接线模块可沿导轨滑动并可自由拆装，过线孔为设置在基板上的电缆通过孔，接线模块上设有接线端子矩阵，接线模块上设有接线端子矩阵的行列编号。

在该实例中，接线模块端子分左右两列，每列4个孔位，同列的孔位互通。左列以a、b、c、d标识，右列以e、f、g、h标识。

通过接线设计文件中的相关线缆按照基板中接线模块矩阵行列中的标号进行标记，如a1－a，a1－b等，通常情况下同类信号或差分信号分配在一个模块上，便于后续观察和排故。如a1－a和a1－e可分别分配为总线信号429+和总线信号429－。这样接口关系按照原接线关系分段，如原来x成品的x端到y成品的y端可分割为x端到a1－a，y端到a1－b，这样当这两段线缆接通以后，原x端和y端相通，系统中其他线缆以此类推。

基板上的接线模块矩阵中，行和列之间每隔一小段就设有一个过线孔，线缆通过过线孔连接到机载设备的接口，并在基板背面进行铺设，整个接线界面整齐划一，美观大方，便于机载成品的测试、排故、修理。

本申请已经应用于某重点机型的航空电子测试监视平台中，极大提高了生产效率。应用表明，该低频信号交互交联装置稳定性高，具有很好的扩展性和移植性，可广泛应用于其它相关电子测试系统。