用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统的制作方法

本实用新型涉及燃油蒸发检测诊断设备的技术领域，尤其是用于车辆燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统。

背景技术：

在汽车行驶过程中，燃油箱会因较高的环境温度以及燃油箱中燃油泵功率损失生成的热，产生一些碳氢化合物蒸汽。当油箱中存在微小泄漏时，这些蒸汽通过泄漏孔排放到环境中，形成蒸发排放污染物，这对环境会造成很大的危害，同时也是一种资源的浪费；另外燃油箱工作过程中由于热量的产生必然会产生大量压强，而这就对燃油箱的抗压强能力提出了一定要求。

燃油蒸发检测诊断设备是用来检测燃油箱是否符合规范，一是燃油排放泄漏是否符合规范，以达到环保要求；二是燃油箱的抗压强能力是否符合规范。

燃油蒸发检测诊断设备被广泛用于车辆的燃油箱的诊断检测，要想诊断检测结果准确，这就对诊断检测设备的检测准确性以及检测精度提出了较高要求。

现有技术中缺乏一种用于车辆燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统及测试方法，旨在解决现有技术中缺乏一种快速的、不解体的用于车辆燃油蒸发检测诊断设备的测试系统的问题。

本实用新型提供了用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统，包括预设的车辆燃油箱、与预设的车辆燃油箱物理连接的待检测的燃油蒸发检测诊断设备、用于检测所述燃油蒸发检测诊断设备的检测结果是否准确的检测单元以及与所述检测单元无线通讯连接的远程管理终端；所述燃油蒸发检测诊断设备包括用于向预设的车辆燃油箱的加油口或油箱盖输出指定大小的压强的增压装置，所述检测单元包括用于检测加油口实时压强的第一压力传感器和用于检测油箱盖实时压强的第二压力传感器、用于检测所述油箱盖的气体泄露流量的流量计以及控制器，所述第一压力传感器、第二压力传感器以及流量计都连接于所述控制器。

进一步地，所述用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统包括前端管理单元，所述前端管理单元与所述检测单元信号连接，所述前端管理单元用于输入预设的车辆燃油箱所对应的车辆的车辆信息并将其传输至所述检测单元。

进一步地，所述车辆信息包括车牌号码信息、车辆识别代号vin信息、车辆类型信息、燃油类型信息中的一种或多种。

进一步地，所述检测单元还包括蓝牙模块(2.0、3.0、4.0、4.1、4.2、5.0)、wifi模块、通信模块(2g，3g，4g，5g)、zigbee模块、rfid模块、射频通讯模块中的一种或多种，用于进行无线通讯连接。

进一步地，所述检测单元还包括增色剂装置，所述增色剂装置用于喷发出增色剂，所述增色剂装置的喷出口对准所述油箱盖。

与现有技术相比，本实用新型提供的用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统，通过设置预设的车辆燃油箱、与预设的车辆燃油箱物理连接的待检测的燃油蒸发检测诊断设备、用于检测所述燃油蒸发检测诊断设备的检测结果是否准确的检测单元以及与所述检测单元无线通讯连接的远程管理终端；所述燃油蒸发检测诊断设备包括用于向预设的车辆燃油箱的加油口或油箱盖输出指定大小的压强的增压装置，所述检测单元包括用于检测加油口实时压强的第一压力传感器和用于检测油箱盖实时压强的第二压力传感器、用于检测所述油箱盖的气体泄露流量的流量计以及控制器，所述第一压力传感器、第二压力传感器以及流量计都连接于所述控制器；这样，燃油蒸发检测诊断设备对车辆燃油箱进行相关检测，同时通过检测单元的第一压力传感器、第二压力传感器以及流量计进行相关检测，通过控制器进行计算处理得到相关检测结果，将燃油蒸发检测诊断设备检测到的检测结果与检测单元检测到的检测结果进行比较；如果二者相差较大，超出合理的误差范围，则说明燃油蒸发检测诊断设备的检测结果不准确，需要进行校准；如果二者相差在合理的误差范围内，则说明燃油蒸发检测诊断设备的检测结果准确；实现了快速的、不解体的对燃油蒸发检测诊断设备的检测，操作简单方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试方法的流程框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

参照图1-2所示，为本实用新型提供较佳实施例。

本实用新型提供了用于燃油蒸发检测诊断设备的检测与计量校准的测试系统，通过设置预设的车辆燃油箱1、与预设的车辆燃油箱1物理连接的待检测的燃油蒸发检测诊断设备2、用于检测所述燃油蒸发检测诊断设备的检测结果是否准确的检测单元3以及与所述检测单元无线通讯连接的远程管理终端4；所述燃油蒸发检测诊断设备包括用于向预设的车辆燃油箱1的加油口11或油箱盖12输出指定大小的压强的增压装置21，所述检测单元3包括用于检测加油口实时压强的第一压力传感器32和用于检测油箱盖实时压强的第二压力传感器33、用于检测所述油箱盖的气体泄露流量的流量计34以及控制器35，所述第一压力传感器32、第二压力传感器33、以及流量计34都连接于所述控制器35；这样，燃油蒸发检测诊断设备2对车辆燃油箱1进行相关检测，同时通过检测单元3的第一压力传感器32第二压力传感器33以及流量计34进行相关检测，通过控制器35进行计算处理得到相关检测结果，将燃油蒸发检测诊断设备2检测到的检测结果与检测单元3检测到的检测结果进行比较；如果二者相差较大，超出合理的误差范围，则说明燃油蒸发检测诊断设备2的检测结果不准确，需要进行校准；如果二者相差在合理的误差范围内，则说明燃油蒸发检测诊断设备2的检测结果准确；实现了快速的、不解体的对燃油蒸发检测诊断设备2的检测，操作简单方便。

具体地，使用该测试系统对燃油蒸发检测诊断设备2进行检测以及计量校准的具体方法为：

将预设的车辆燃油箱1与待检测的燃油蒸发检测诊断设备2进行物理连接；

燃油蒸发诊断设备压力检测，首先增压装置21向燃油箱1的加油口11持续输出给定压强，待压强稳定后，燃油蒸发检测诊断设备2检测这段时间内实时压强值得到第一压强值，同时通过检测单元3的第一压力传感器32也同时获得实时压强得到第二压强值，将所述第一压强值与所述第二压强值的进行比对，看二者的差值是否超出合理误差范围；当二者的差值超出合理误差范围时，则所述燃油蒸发检测诊断设备2对于压力测试的检测结果不准确，需对燃油蒸发检测诊断设备2进行修正，重复以上操作过程，使误差满足要求；

燃油蒸发诊断设备流量检测，首先增压装置21向燃油箱1的油箱盖12持续输出给定压强，燃油蒸发检测诊断设备2检测一定时间内实时流量值得到第一泄露流量值，同时通过检测单元3的流量传感器也同时获得实时流量得到第二泄露流量值，将所述第一泄露流量值与所述第二泄露流量值的进行比对，看二者的差值是否超出合理误差范围；当二者的差值超出合理误差范围时，则所述燃油蒸发检测诊断设备2对于流量测试的检测结果不准确，需对燃油蒸发检测诊断设备2进行修正，重复以上操作过程，使误差满足要求；

计量校准，在上述两项测试中，燃油蒸发检测诊断设备2有至少一项检测结果不准确，则人工手动地对燃油蒸发检测诊断设备2进行计量校准，直至上述两项测试的检测结果全部准确。

本实施例中，所述用于燃油蒸发检测诊断设备2的检测与计量校准的测试系统包括前端管理单元5，所述前端管理单元5与所述检测单元3信号连接，所述前端管理单元5用于输入预设的车辆燃油箱1所对应的车辆的车辆信息并将其传输至所述检测单元3。

具体地，所述车辆信息包括车牌号码信息、车辆识别代号vin信息、车辆类型信息、燃油类型信息中的一种或多种。

进一步地，所述检测单元3还包括蓝牙模块(2.0、3.0、4.0、4.1、4.2、5.0)、wifi模块、通信模块(2g，3g，4g，5g)、zigbee模块、rfid模块、射频通讯模块中的一种或多种，用于进行无线通讯连接；这样，能够实现前端管理单元5与检测单元3的通讯连接，通讯距离远，通讯方便。

再者，所述检测单元3还包括增色剂装置，所述增色剂装置用于喷发出增色剂，所述增色剂装置的喷出口对准所述油箱盖12；这样，由于增色剂的存在，使得从油箱盖12泄露出的气流带有颜色，人通过肉眼就可以大致判断出油箱盖12的气体泄露情况，更为直观。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。