车身侧围工装位置监测系统及车身总拼工装系统的制作方法

本申请涉及一种车身工装定位位置监控测量系统，尤其涉及一种车身侧围工装位置监测系统及车身总拼工装系统。

背景技术：

在目前的汽车白车身工艺制造方面，大多采用两次总拼的制造工艺手段。总拼工艺是决定白车身尺寸的精度以及稳定性的关键工艺在车身的宽度方向的尺寸波动由底板以及左右侧围的误差叠加而成。在累计宽度超出名义宽度的情况下，当总拼侧围工装锁紧定位时，其上沿宽度方向的固定基准会与车身相互挤压，且这个挤压力由宽度方向的累计量决定，累计量越大，则作用在侧围工装上的力越大，这会导致侧围工装向外偏移，从而使得白车身尺寸不稳定。

技术实现要素：

因此，针对上述情况，本申请的任务在于，提供一种车身侧围工装位置监测系统，其能够对侧围工装定位车身时的位置进行实时在线监控测量，从而实现对车身侧边进行稳定地定位。

按照本申请的第一方面，本申请提出一种车身侧围工装位置监测系统，用于监测车身侧围工装位置稳定性，包括：

至少一个测量单元，包括测量靶标和激光测量元件；以及

输出单元，所述输出单元与所述至少一个测量单元连接并且构造用于输出所述至少一个测量单元所测得的结果，其中，

所述测量靶标设置在所述侧围工装处且包括测量凹处，以及所述激光测量元件与所述测量靶标相对应地如下进行设置，使得所述激光测量元件所发出的光束能够入射到所述测量凹处且所述测量凹处反射的光束能够由所述激光测量元件接收。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述测量靶标设置在所述车身侧围工装的顶部处。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述激光测量元件位置固定地设置且相对于所述测量靶标的角度能够旋转改变。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述激光测量元件还配备有防旋转机构，所述防旋转机构在所述激光测量元件旋转结束之后锁定所述激光测量元件。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述激光测量元件相对于对应的所述测量靶标如下地设置，使得所述激光测量元件的入射的光束与所述测量凹处垂直。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述测量靶标的测量凹处的表面构造成光滑的。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述测量靶标由非磁性材料制成。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述激光测量元件的测量精度高于所述车身侧围工装位置监测系统的期望测量精度。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，包括两个测量单元，其中每个测量单元分别设置在侧围工装的两个纵向端部附近。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述激光测量元件配备有遮光部件。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述输出单元包括数据存储器、显示部以及报警元件，其中，所述数据存储器能够存储所述测量单元所得出的结果，所述显示部构造用于显示所述数据存储器中存储的结果，以及所述报警元件构造用于在结果超过预先设定的阈值时发出警告。

按照本申请的第二方面，本申请公开了一种车身总拼工装系统，包括按本申请实施例中任一种所述的车身侧围工装位置监测系统。

按照本申请所公开的一些实施例，其中，所述车身侧围工装位置监测系统位置对应地设置在左右侧围工装处。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本申请的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1示例性地示出包括本申请所公开的车身侧围工装位置监测系统的车身总拼工装系统；

图2示例性地示出包括按照本申请所公开的车身侧围工装位置监测系统的局部放大图；以及

图3示例性地示出按照本申请所公开的车身侧围工装位置监测系统的局部放大图。

具体实施方式

出于简洁和说明性目的，本文主要参考其示范实施例来描述本申请的原理。但是，本领域技术人员将容易地认识到相同的原理可等效地应用于所有类型的车身侧围工装位置监测系统，并且可以在其中实施这些相同或相似的原理，任何此类变化不背离本专利申请的实质精神和范围。而且，在下文描述中，参考了附图，这些附图示出特定的示范实施例。在不背离本申请的精神和范围的前提下可以对这些实施例进行更改。此外，虽然本申请的特征是结合若干实施/实施例的仅其中之一来公开的，但是如针对任何给定或可识别的功能可能是期望和/或有利的，可以将此特征与其他实施/实施例的一个或多个其他特征进行组合。因此，下文描述不应视为在限制意义上的，并且本申请的范围由所附权利要求及其等效物来定义。

图1示例性地示出了包括按照本申请所公开的车身侧围工装位置监测系统的车身总拼工装系统。由图1能够看出，所述车身侧围工装位置监测系统100设置在车身总拼工装系统的左右侧围工装处。在此，所述车身侧围工装位置监测系统100包括至少一个测量单元1，包括测量靶标11和激光测量元件12；以及输出单元2，所述输出单元2与所述至少一个测量单元1连接并且构造用于输出所述至少一个测量单元1所测得的结果。在此结合图1和图3能够看出，所述测量靶标11设置在车身侧围工装处且包括测量凹处111，以及所述激光测量元件12与所述测量靶标11相对应地如下进行设置，使得所述激光测量元件12所发出的光束能够入射到所述测量凹处111且所述测量凹处111反射的光束能够由所述激光测量元件接收。

此外，由图1还能够看出，在本申请所公开的车身侧围工装位置监测系统100中，所述输出单元2也可以包括数据存储器（在此未示出）、显示部以21及报警元件（在此未示出），其中，所述数据存储器能够存储所述测量单元所得出的结果，所述显示部21构造用于显示所述数据存储器中存储的结果，以及所述报警元件构造用于在结果超过预先设定的阈值时发出警告。这使得车身侧围工装位置监测系统的测量结果能够实时地查看以及在必要时及时地发出警告。

此外，可选地，在本申请所公开的一些实施例中，参照图1和图2可得，所述测量靶标11设置在所述车身侧围工装的顶部处。这在一些开放式车身总拼系统中尤其有利。设置在车身侧围工装的顶部处的测量靶标11能够与激光测量元件12配合实现对车身侧围工装更精确的位置监测。

可选地，在本申请所公开的一些实施例中，参照图2和图3，所述激光测量元件12位置固定地设置且相对于所述测量靶标11的角度能够旋转改变。在此，位置固定地设置保证了激光测量元件12的位置的稳定性，而其相对于测量靶标11的角度能够旋转改变则使得激光测量元件入射的光束的方向能够不断进行调整，实现相对于测量靶标的最有利的位置。

在此基础上，优选地，激光测量元件12在位置确定之后，其不能够任意地进行旋转。这种构造更加有利于激光测量元件12的位置稳定性，从而保证监测过程稳定地进行。

优选地，在本申请所公开的一些实施例中，由图3可以推出，所述激光测量元件12相对于对应的所述测量靶标11如下地设置，使得所述激光测量元件12的入射的光束与所述测量凹处111垂直。这种结构关系能够使得激光测量元件12更精确地测量出测量凹处的准确位置。

优选地，在本申请所公开的一些实施例中，所述测量靶标11的测量凹处111的表面构造成光滑的。测量凹处111的光滑的表面有利于其对激光测量元件12发射的光束进行完全反射，从而有利于位置监测的精确性。

优选地，在本申请所公开的一些实施例中，所述测量靶标11由非磁性材料制成。测量靶标11的这种磁性材料能够避免在总拼过程中的一些铁屑以及其他灰尘落到测量凹处111处，导致对监测结果产生不利的影响。

优选地，在本申请所公开的一些实施例中，所述激光测量元件12的测量精度高于所述车身侧围工装位置监测系统的期望测量精度。

优选地，在本申请所公开的一些实施例中，车身侧围工装位置监测系统100包括两个测量单元1，其中每个测量单元1分别设置在侧围工装的两个纵向端部附近。当然，也可以在每个侧围工装处设置更多个测量单元。将测量单元1设置在侧围工装的纵向端部能够更好地监测整个侧围工装纵向长度的尺寸稳定性。

优选地，为了防止激光测量元件收到外界环境光源的影响，以致于影响测量精度，所述激光测量元件12配备有遮光部件。

基于以上任一种实施方式所述的车身侧围工装位置监测系统，本申请还公开了一种车身总拼工装系统（类似于图1所示出的那样），其包括至少一个车身侧围工装位置监测系统。

可选地，所述车身侧围工装位置监测系统100位置对应地设置在左右侧围工装处。

以上例子主要说明了本申请的车身侧围工装位置监测系统。尽管只对其中一些本申请的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本申请可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本申请精神及范围的情况下，本申请可能涵盖各种的修改与替换。