一种用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备的制作方法

本实用新型涉及一种用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，属于轨道交通设备检测技术领域。

背景技术：

由于轨道车辆在行驶中速度变化较大，车辆的制动系统和悬挂系统受到较大考验。而供气系统的气压主要用于制动和悬挂，因此对供气系统的气密性要求较高，因此在车辆检修中，供气系统各部分的检修是非常重要的一个环节。然而，目前检修人员还在采用在管道上涂抹肥皂水的传统方法。这种方法耗时耗力，无法适应越来越多的轨道交通车辆每天进行检测的需要，因此亟需应用一种新技术来进行高效的检修工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种方便携带、易于操作、检测效率较高的设备。

技术方案如下：

一种用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，包括传声器阵列装置、伸缩杆、声信号处理模块、三维定位显示屏、电源模块、辅助手柄和主手柄；其中伸缩杆分为上节和下节，下节套接在上节外，两者通过自由拉伸调节长度；上节顶部与传声器阵列装置连接，上节和下节连接处安装有三维定位显示屏和辅助手柄，下节内部安装有声信号处理模块，下节尾部安装有主手柄和电源模块；传声器阵列装置呈弧形，弧形面上均布多个柔性超声波传感器，弧形的最低点中间设有一个摄像头，超声波传感器和摄像头通过穿过伸缩杆的导线与声信号处理模块、三维定位显示屏、电源模块电连接。

进一步的，辅助手柄与伸缩杆的下节铰接，并能绕铰接处转动，不用时收起。

进一步的，三维定位显示屏与伸缩杆的下节铰接，并能绕铰接处转动开合，三维定位显示屏在非铰接的一侧设置有数据接口，用于与其他设备连接；伸缩杆的下节与三维定位显示屏闭合时的相对位置处设置有凹槽，三维定位显示屏闭合时嵌入凹槽之中，保护三维定位显示屏的屏幕。

进一步的，电源模块包括锂电池和电源开关，伸缩杆的下节通过卡扣和金属簧片与电源模块连接。

有益效果：

1)本实用新型结构简单，便于携带，操作方便；

2)本实用新型通过在三维定位显示屏上显示超声波传感器拍摄的声信号热图和摄像头拍摄实体图像，并进行叠加，能快速确定漏气点，直观而又准确。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

其中：1为声器阵列装置、2为超声波传感器、3为摄像头、41为上节、42为下节、5为三维定位显示屏、6为数据接口、7为凹槽、8为电源模块、9为电源开关、10为辅助手柄、11为主手柄。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1所示的一种用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，包括传声器阵列装置1、伸缩杆、声信号处理模块、三维定位显示屏5、电源模块8、辅助手柄10和主手柄11；其中伸缩杆分为上节41和下节42，下节42套接在上节41外，两者通过自由拉伸调节长度；上节42顶部与传声器阵列装置连接，上节41和下节42连接处安装有三维定位显示屏5和辅助手柄10，下节42内部安装有声信号处理模块，下节42尾部安装有主手柄11和电源模块8；传声器阵列装置1呈弧形，弧形面上均布多个柔性超声波传感器2，弧形的最低点中间设有一个摄像头3，超声波传感器2和摄像头3通过穿过伸缩杆的导线与声信号处理模块、三维定位显示屏5、电源模块8电连接。

辅助手柄10与伸缩杆的下节42铰接，并能绕铰接处转动，不用时收起。

三维定位显示屏5与伸缩杆的下节42铰接，并能绕铰接处转动开合，三维定位显示屏5在非铰接的一侧设置有数据接口6，用于与其他设备连接；伸缩杆的下节42与三维定位显示屏5闭合时的相对位置处设置有凹槽7，三维定位显示屏5闭合时嵌入凹槽7之中，保护三维定位显示屏5的屏幕。

电源模块8包括锂电池和电源开关9，伸缩杆的下节42通过卡扣和金属簧片与电源模块8连接。

实施例：使用本实用新型对轨道车辆工期系统进行气密性检测时，先打开位于电源模块上的电源开关接通三维定位显示屏，检修人员一手握住主手柄，一手握住辅助手柄，用传声器阵列装置对车辆供气系统各部分(如压缩机的气路、螺钉连接处、凸缘接头处，气压系统的阀门及活塞处，自动车钩的主风缸管阀及管路连接处等)进行检测，此时超声波传感器拍摄的声信号热图经过声信号处理模块处理和摄像头拍摄实体图像在三维定位显示屏上叠加显示，经过仔细观察，若实体图像某处出现彩色等高线图，则能确定此处发生气体泄漏，即能直观而又快速地确定漏气点，在操作人员需要时还能从三维定位显示屏上的数据接口导出漏气点图片数据到外接存储或电脑等设备，作为检修记录进行处理、保存。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的原则和精神之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，其特征在于：包括传声器阵列装置(1)、伸缩杆、声信号处理模块、三维定位显示屏(5)、电源模块(8)、辅助手柄(10)和主手柄(11)；其中伸缩杆分为上节(41)和下节(42)，下节(42)套接在上节(41)外，两者通过自由拉伸调节长度；上节(41)顶部与传声器阵列装置连接，上节(41)和下节(42)连接处安装有三维定位显示屏(5)和辅助手柄(10)，下节(42)内部安装有声信号处理模块，下节(42)尾部安装有主手柄(11)和电源模块(8)；传声器阵列装置(1)呈弧形，弧形面上均布多个柔性超声波传感器(2)，弧形的最低点中间设有一个摄像头(3)，超声波传感器(2)和摄像头(3)通过穿过伸缩杆的导线与声信号处理模块、三维定位显示屏(5)、电源模块(8)电连接。

2.如权利要求1所述的用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，其特征在于：所述的辅助手柄(10)与伸缩杆的下节(42)铰接，并能绕铰接处转动，不用时收起。

3.如权利要求1所述的用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，其特征在于：所述的三维定位显示屏(5)与伸缩杆的下节(42)铰接，并能绕铰接处转动开合，三维定位显示屏(5)在非铰接的一侧设置有数据接口(6)，用于与其他设备连接；伸缩杆的下节(42)与三维定位显示屏(5)闭合时的相对位置处设置有凹槽(7)，三维定位显示屏(5)闭合时嵌入凹槽(7)之中，保护三维定位显示屏(5)的屏幕。

4.如权利要求1所述的用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，其特征在于：所述的电源模块(8)包括锂电池和电源开关(9)，伸缩杆的下节(42)通过卡扣和金属簧片与电源模块(8)连接。

技术总结
本实用新型涉及一种用于轨道车辆供气系统的气密性检测设备，属于轨道交通设备检测技术领域。其特征在于：包括传声器阵列装置、伸缩杆、声信号处理模块、三维定位显示屏、电源模块、辅助手柄和主手柄；伸缩杆分为上节和下节，下节套接在上节外，两者通过自由拉伸调节长度；上节顶部与传声器阵列装置连接，上节和下节连接处安装有三维定位显示屏和辅助手柄，下节内部安装有声信号处理模块，下节尾部安装有主手柄和电源模块；传声器阵列装置呈弧形，弧形面上均布多个柔性超声波传感器，弧形的最低点中间设有一个摄像头，超声波传感器和摄像头通过穿过伸缩杆的导线与声信号处理模块、三维定位显示屏、电源模块电连接。本实用新型便于携带，操作方便。

技术研发人员：宋小广;胡定玉
受保护的技术使用者：上海工程技术大学
技术研发日：2019.07.15
技术公布日：2020.05.29