一种新能源汽车电池托盘的检测工装的制作方法

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池托盘的检测工装。

背景技术：

随着科技的进步，社会的发展，目前汽车行业中新能源汽车已经逐渐步入人们的日常生活中，这标志着新能源汽车技术正在逐步成熟，这就要求电池托盘的设计与制作必须考虑周全，根据电池托盘行业标准，部分客户要求电池托盘的密封等级需达到ip67标准，在防尘、防水的要求上非常严格，目的是为了保证整车的安全性。其中，ip67的解释是，防护灰尘吸入(整体防止接触，防护灰尘渗透)；防护短暂浸泡(防浸)。

目前行业内大部分制造厂家在检测电池托盘密封性时将ip67的检测标准转换为气密保压值，通过气密检测仪进行简单的泄露量测试，若满足泄露标准则判定为合格，若超出泄露标准，则判定为电池托盘有泄漏点，需返修。而采用这种专用的气密性检测仪，造价比价昂贵，且对检测人员的要求较高，需要外聘专门技术人员进行操作才能获得较准确的检测结果，对于普通电池托盘生产厂家无法自行检测，相应的提高了检测的成本，这是现有技术所存在的不足之处。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种新能源汽车电池托盘的检测工装，以达到有益效果。

本实用新型提供一种新能源汽车电池托盘的检测工装，包括水箱，所述水箱的高度大于1米，所述水箱的长度大于被检测电池托盘的长度，所述水箱的宽度大于被检测电池托盘的宽度，所述水箱外侧的下端设置有排水阀，所述水箱内设置有托盘固定机构，所述托盘固定机构上设置有托盘密封机构。

进一步的，所述水箱的高度为1.5-2米。

进一步的，所述水箱的长度比被检测电池托盘的长度长0.2米。

进一步的，所述水箱的宽度比被检测电池托盘的宽度宽0.2米。

进一步的，所述水箱的外围安装有固定板，所述固定板环绕所述水箱侧壁一周。

进一步的，所述固定板固定在所述水箱外围的中部。

进一步的，所述托盘固定机构包括中部挖空的框形本体，所述框形本体的上部固定有多个用于压紧电池托盘的肘夹。

进一步的，所述托盘密封机构为泡棉，所述泡棉沿框形本体的内圆周面均匀布置。

进一步的，所述肘夹固定在安装座上，所述安装座通过肘夹增高板固定在框形本体上。

进一步的，所述水箱的底部设置两个槽钢，两个所述槽钢的开口向下设置，两个所述槽钢平行布置。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型改变了现有对汽车托盘检测的思路，通过托盘固定机构实现对电池托盘的固定，通过托盘密封机构实现了对托盘的密封，最后再将密封好的托盘放入水箱内检测，整个装置结构简单，成本低，而且电池托盘厂家可以自行进行检测，节省了检测成本，提高了效率。

此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型托盘固定机构的结构示意图。

图2是本实用新型水箱的结构示意图。

图3是图1中a部的结构放大图。

图中，1为肘夹增高板，2为安装座，3为肘夹，4为泡棉，5为框型本体，6为水箱，7为钢板，8为槽钢，9为排水阀。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

一种新能源汽车电池托盘的检测工装，包括水箱6，所述水箱6的高度大于1米，所述水箱6的长度大于被检测电池托盘的长度，所述水箱6的宽度大于被检测电池托盘的宽度，具体的，水箱6材质为3mm厚的q235钢板，为满足ip67试验标准，达到浸水深度1米的要求，水箱6的高度为1.5-2米，优先2米；长度及宽度尺寸可根据被测托盘尺寸来确定，优先所述水箱6的长度比被检测电池托盘的长度长0.2米，所述水箱6的宽度比被检测电池托盘的宽度宽0.2米，防止托盘在浸入水中整体降落时磕碰到水箱6四壁。

进一步的，所述水箱6外侧的下端设置有排水阀9，目的是方便将水箱6内积水排出；水箱6外围中间部位需使用固定板7整圈围住，并将固定板7焊接在水箱6中间，确保水的压力不会将水箱6撑开，本实用新型中，固定板采用的是槽钢；水箱6底部焊有两个槽钢8，两个所述槽钢8的开口向下设置，两个所述槽钢8平行布置，方便叉车操作，实现水箱6位置的移动。

所述水箱6内设置有托盘固定机构，所述托盘固定机构包括中部挖空的框形本体，本实用新型中，框形本体采用15毫米厚的钢板作为主体，所述框形本体的上部固定有多个用于压紧电池托盘的肘夹3，所述肘夹3固定在安装座2上，所述安装座2通过肘夹增高板1固定在框形本体上，肘夹的具体结构见图3所示，由于肘夹3为现有技术，故在此不做过多介绍。肘夹3的位置根据电池托盘的尺寸确定，确保压紧及松开时不干涉电池托盘取出。本专利经过试验，依据托盘各零部件位置共使用了18个压钳进行压紧。

所述托盘固定机构上设置有托盘密封机构，所述托盘密封机构为泡棉4，所述泡棉4沿框形本体的内圆周面均匀布置。泡棉4通过粘胶粘在框形本体的内圆周面，保证托盘压紧后液体无法渗入。

本实用新型的工作原理为：首先将水箱6内充满水，然后将新能源汽车的电池托盘的上表面与泡棉4接触，压紧肘夹3使电池托盘压在泡棉4上，保证电池托盘压紧后液体无法渗入，将带有电池托盘的框形本体放入水箱6内30分钟，然后取出并将框型本体5与电池托盘分离，观察电池托盘内是否有水，如果有水，则说明达不到ip67的标准。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：包括水箱，所述水箱的高度大于1米，所述水箱的长度大于被检测电池托盘的长度，所述水箱的宽度大于被检测电池托盘的宽度，所述水箱外侧的下端设置有排水阀，所述水箱内设置有托盘固定机构，所述托盘固定机构上设置有托盘密封机构。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述水箱的高度为1.5-2米。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述水箱的长度比被检测电池托盘的长度长0.2米。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述水箱的宽度比被检测电池托盘的宽度宽0.2米。

5.根据权利要求1-4任一所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述水箱的外围安装有固定板，所述固定板环绕所述水箱侧壁一周。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述固定板固定在所述水箱外围的中部。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述托盘固定机构包括中部挖空的框形本体，所述框形本体的上部固定有多个用于压紧电池托盘的肘夹。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述托盘密封机构为泡棉，所述泡棉沿框形本体的内圆周面均匀布置。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征在于：所述肘夹固定在安装座上，所述安装座通过肘夹增高板固定在框形本体上。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车电池托盘的检测工装，其特征是，所述水箱的底部设置两个槽钢，两个所述槽钢的开口向下设置，两个所述槽钢平行布置。

技术总结
本申请提供一种新能源汽车电池托盘的检测工装，包括水箱，所述水箱的高度大于1米，所述水箱的长度大于被检测电池托盘的长度，所述水箱的宽度大于被检测电池托盘的宽度，所述水箱外侧的下端设置有排水阀，所述水箱内设置有托盘固定机构，所述托盘固定机构上设置有托盘密封机构。本实用新型改变了现有对汽车托盘检测的思路，通过托盘固定机构实现对电池托盘的固定，通过托盘密封机构实现了对托盘的密封，最后再将密封好的托盘放入水箱内检测，整个装置结构简单，成本低，而且电池托盘厂家可以自行进行检测，节省了检测成本，提高了效率。

技术研发人员：王明亮;房涛;卜建磊;王新宅;李栋;张晨;王化旭;王昭
受保护的技术使用者：山东裕航特种合金装备有限公司
技术研发日：2019.11.08
技术公布日：2020.05.29