一种三相马达测试装置的制作方法

本实用新型涉及电气连接测试领域，尤其涉及一种三相马达测试装置。

背景技术：

现有三相无刷马达制造过程测试，测试设备与马达连接需用三个夹子与马达三根引线夹紧连接，此结构和方法作业动作较多，需一根一根打开夹子连接，为不导致连接短路，夹子与夹子之间还需分开一定的距离，测试高压三相马达时还存在安全隐患，且夹子使用寿命短。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的三相马达连接测试问题，本实用新型提供了一种三相马达测试装置，将三相马达的引线通过插接即可与马达测试装置连接，结构设计合理、体积小、使用安全方便。

本实用新型提供了一种三相马达测试装置，包括壳体和三个导电件，三个导电件分别位于壳体内，导电件设有弹性夹持部，壳体设有至少三个通孔，弹性夹持部显露于通孔，三相马达的三根引线分别插入通孔内，弹性夹持部夹持引线。通过设置弹性夹持部，使得引线可通过插接完成与导电件的连接，相比现有技术中需用夹子去夹持引线，本测试装置操作简单，使用安全方便。

进一步，所述壳体内设有三个收容槽，三个导电件分别收容于三个收容槽内，通孔与收容槽连通，通过设置收容槽将导电件分隔开，避免测试过程中相邻导电件相互接触造成短路。

进一步，所述收容槽沿轴向贯穿壳体，方便导电件安装和布线。

进一步，所述导电件包括相对设置的第一弹片和第二弹片，第一弹片具有第一主体部和第一弹性部，第二弹片具有第二主体部和第二弹性部，第一主体部和第二主体部分别与壳体固定，第一弹性部和第二弹性部构成弹性夹持部，第一弹性部和第二弹性部共同夹持引线。

进一步，所述第一弹性部和第二弹性部分别呈弧形，用以导引引线插入，同时弧形设计很好地将引线进行夹紧。

进一步，所述第一主体部与第二主体部之间的距离大于第一弹性部与第二弹性部之间的距离，确保第一主体部和第二主体部不会影响引线的插入。

进一步，所述第一弹性部和第二弹性部之间的距离小于引线的线径，保证第一弹性部和第二弹性部对引线的夹持力，防止测试过程中引线松脱。

进一步，所述通孔处设有导引斜面，导引斜面用以导引三相马达的引线插入通孔，使插接过程更顺畅。

进一步，所述三相马达测试装置还包括固定件，所述第一主体部和第二主体部上分别设有固定孔，固定件穿过固定孔与壳体固定，通过固定件将第一主体部和第二主体部固定于壳体，结构简单，成本低。

进一步，所述壳体包括上壳体、下壳体和前壳体，上壳体、下壳体和前壳体分别通过螺栓连接，导电件位于上壳体和下壳体之间，前壳体沿轴向设有通孔，壳体通过上壳体、下壳体和前壳体组装而成，方便内部部件的组装，降低装配难度。

上述三相马达测试装置的工作原理，将三相马达的三根引线同时通过通孔插入壳体内，弹性夹持部对引线进行夹持进行测试，测试完成后直接将引线同时拔出即可，相比现有技术采用夹子分别对引线进行夹持，本测试装置插接通过插接即可完成夹持，方便快捷。

与现有技术相比，本实用新型的三相马达测试装置，三相马达的三根引线同时直接插入通孔内，依靠弹性夹持部的弧度设计很好地将引线进行夹紧连接，测试完成后直接拔下引线即可。结构设计合理，体积小，更简化，使用方便安全，使用寿命长，提升企业的产效率，降低安全隐患及生产成本。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型的三相电机测试装置的结构图。

图2是本实用新型的三相电机测试装置的爆炸图。

图3是本实用新型的三相电机测试装置的剖视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供了一种三相马达测试装置，包括壳体1、三个导电件2和多个固定件3。

如图1、图2和图3所示，壳体内设有三个收容槽4，收容槽沿轴向贯穿壳体，壳体的前端面设有三个通孔5，通孔与收容槽连通，通孔处设有导引斜面6，导引斜面用以导引三相马达100的引线7插入通孔，使插接过程更顺畅，引线为浸锡引线。

如图1、图2和图3所示，三个导电件分别收容于三个收容槽内，导电件设有弹性夹持部8，弹性夹持部显露于通孔，三相马达的三根引线分别插入通孔内，弹性夹持部夹持引线。在本实施例中，导电件包括相对设置的第一弹片9和第二弹片10，第一弹片具有第一主体部11和第一弹性部12，第二弹片具有第二主体部13和第二弹性部14，第一主体部和第二主体部分别与壳体固定，第一弹性部和第二弹性部构成弹性夹持部，第一弹性部和第二弹性部共同夹持引线，第一弹性部和第二弹性部分别呈弧形，用以导引引线插入，同时弧形设计很好地将引线进行夹紧；第一主体部与第二主体部之间的距离大于第一弹性部与第二弹性部之间的距离，确保第一主体部和第二主体部不会影响引线的插入；第一弹性部和第二弹性部之间的距离小于引线的线径，保证第一弹性部和第二弹性部对引线的夹持力，防止测试过程中引线松脱。第一主体部和第二主体部上分别设有固定孔，固定件穿过固定孔与壳体固定，通过固定件将第一主体部和第二主体部固定于壳体，结构简单，成本低。

上述三相马达测试装置的工作原理，将三相马达的三根引线同时通过通孔插入壳体内，弹性夹持部对引线夹持进行测试，测试完成后直接将引线同时拔出即可，相比现有技术采用夹子分别对引线进行夹持，本测试装置插接通过插接即可完成夹持，方便快捷。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1相比，区别在于，所述壳体包括上壳体15、下壳体16和前壳体17，上壳体、下壳体和前壳体分别通过螺栓18连接，导电件位于上壳体和下壳体之间，前壳体沿轴向设有通孔，壳体通过上壳体、下壳体和前壳体组装而成，方便内部部件的组装，降低装配难度。

需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。