一种汽车维修用轮毂质量检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用轮毂质量检测装置。

背景技术：

汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而汽车作为一种时速较快的交通工具，其在发生事故时，极易造成人员伤亡和财产损失，轮毂作为汽车的动力传输机构，其本身的质量问题会直接导致事故的发生，因此，对一种汽车维修用轮毂质量检测装置的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分汽车的轮毂检测装置在对汽车轮毂进行固定时，缺乏对汽车轮毂进行保护的装置，或者对汽车轮毂的保护不够周到，导致汽车轮毂在检测时，汽车轮毂周围容易受到刮伤等，严重影响到汽车轮毂的质量，一些汽车轮毂检测装置设计较为复杂，不仅操作较为麻烦，而且使用和维护的成本较高，不利于维修厂家使用等，因此，针对上述问题提出一种汽车维修用轮毂质量检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用轮毂质量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修用轮毂质量检测装置，包括底板，所述底板的顶端面正上方设有支撑板，所述支撑板的顶端面固定连接有防护垫，所述支撑板的顶端面固定连接有竖直设置的固定装置，且固定装置的底端贯穿于防护垫。

优选的，所述底板的顶端面中央位置处固定连接有转动电机，所述转动电机的主轴末端与支撑板固定连接，所述支撑板的底端面外侧均匀的滑动连接有竖直设置的支撑柱，且支撑柱的底端与底板固定连接。

优选的，所述固定装置包括螺纹柱、支撑弹簧、支撑环、收纳环、滑动环、防护层、橡胶垫和固定螺母，所述支撑板的顶端面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端与支撑板固定连接，所述支撑弹簧的顶端固定连接有滑动环，且滑动环与螺纹柱套接，所述滑动环的底端外侧固定连接有收纳环，所述收纳环的外侧底端固定连接有支撑环，所述支撑环顶端面、收纳环外侧和滑动环外侧均固定连接有防护层，所述螺纹柱的外侧螺旋连接有固定螺母，且固定螺母的底端面固定连接有橡胶垫。

优选的，所述支撑板的左侧设有立杆，所述立杆的外侧转动连接有转环，所述转环的外侧固定连接有海绵块，且海绵块的底端面与防护垫顶端面位于同一水平高度。

优选的，所述底板的顶端面固定连接有立柱，所述立柱的顶端面固定连接有水平设置的套筒，所述套筒内滑动连接有滑杆，所述滑杆上设有刻度表，所述滑杆的右端面固定连接有挡板，所述滑杆的左端面固定连接有立杆，所述套筒的底端面左侧螺旋连接有固定螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定装置，不仅可以实现对车轮的固定处理，以便于对车轮的检测，而且可以在固定车轮时起到较好的防护效果，有效的防止检测装置对车轮的刮花和损伤等；

2、本实用新型中，通过设置的转动电机、套筒、滑杆、立杆和海绵块，可以对较为便捷的对车轮的圆度进行检测，从而有效的对车轮的质量进行判断，有效的保证了人们的行车安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定装置结构示意图。

图中：1-底板、2-支撑板、3-防护垫、4-固定装置、401-螺纹柱、402-支撑弹簧、403-支撑环、404-收纳环、405-滑动环、406-防护层、407-橡胶垫、408-固定螺母、5-转动电机、6-支撑柱、7-立杆、8-转环、9-海绵块、10-立柱、11-套筒、12-滑杆、13-挡板、14-固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车维修用轮毂质量检测装置，包括底板1，所述底板1的顶端面正上方设有支撑板2，所述支撑板2的顶端面固定连接有防护垫3，支撑板2和防护垫3的设置，不仅可以对汽车轮毂起到支撑效果，保证轮毂放置的稳定性，而且可以起到一定的保护作用，所述支撑板2的顶端面固定连接有竖直设置的固定装置4，且固定装置4的底端贯穿于防护垫3。

所述底板1的顶端面中央位置处固定连接有转动电机5，所述转动电机5的主轴末端与支撑板2固定连接，所述支撑板2的底端面外侧均匀的滑动连接有竖直设置的支撑柱6，且支撑柱6的底端与底板1固定连接，这种设置可以稳定的为汽车轮毂的转动提供有效的动力，所述固定装置4包括螺纹柱401、支撑弹簧402、支撑环403、收纳环404、滑动环405、防护层406、橡胶垫407和固定螺母408，所述支撑板2的顶端面固定连接有螺纹柱401，所述螺纹柱401的外侧套接有支撑弹簧402，所述支撑弹簧402的底端与支撑板2固定连接，所述支撑弹簧402的顶端固定连接有滑动环405，且滑动环405与螺纹柱401套接，所述滑动环405的底端外侧固定连接有收纳环404，所述收纳环404的外侧底端固定连接有支撑环403，所述支撑环403顶端面、收纳环404外侧和滑动环405外侧均固定连接有防护层406，所述螺纹柱401的外侧螺旋连接有固定螺母408，且固定螺母408的底端面固定连接有橡胶垫407，这种设置不仅可以实现对车轮的固定处理，以便于对车轮的检测，而且可以在固定车轮时起到较好的防护效果，有效的防止检测装置对车轮的刮花和损伤等，所述支撑板2的左侧设有立杆7，所述立杆7的外侧转动连接有转环8，所述转环8的外侧固定连接有海绵块9，且海绵块9的底端面与防护垫3顶端面位于同一水平高度，这种设置可以较好的对汽车轮毂作出标记，以便于人员观察轮毂的圆度情况，所述底板1的顶端面固定连接有立柱10，所述立柱10的顶端面固定连接有水平设置的套筒11，所述套筒11内滑动连接有滑杆12，所述滑杆12上设有刻度表，所述滑杆12的右端面固定连接有挡板13，所述滑杆12的左端面固定连接有立杆7，所述套筒11的底端面左侧螺旋连接有固定螺钉14，这种设置便于对标记的装置进行调节和固定，从而更加便于人员的使用。

工作流程：该装置使用时接通外部电源，然后拆除固定螺母408，在支撑弹簧402的作用下，带动支撑环403、收纳环404和滑动环405向上移动，进而使得滑动环405的高度超过螺纹柱401的高度，然后将汽车轮毂的安装孔对准滑动环405外侧的防护层406进行安装轮毂，防护层406的设置可以对汽车轮毂起到较好的保护作用，然后在汽车轮毂重力的作用下，通过支撑环403带动收纳环404、滑动环405和防护层406下降，然后支撑弹簧402收缩在收纳环404内侧，然后通过螺纹柱401安装固定螺母408即可，橡胶垫407的设置，可以保证固定螺母408安装时，不会损伤到汽车轮毂，支撑板2和防护垫3的设置，不仅可以对汽车轮毂起到支撑效果，保证轮毂放置的稳定性，而且可以起到一定的保护作用，然后根据轮毂的直径调节，通过立柱10上的套筒11和滑杆12调节立杆7的位置，使得海绵块9右端到电机5主轴轴心的垂直距离与汽车轮毂的半径相等，挡板13的设置可以防止滑杆12过渡的抽出，然后转动固定螺钉14进行固定即可，最后转动电机5接通电源转动，进而通过支撑板2带动汽车轮毂的转动，支撑柱6的设置保证该装置的稳定性，通过观察汽车轮毂外侧痕迹的有无和粗细，即可判断汽车轮毂的圆度，长时间使用后，对海绵块9上进行涂抹颜料即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。