轮毂检测用装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂检测用装置，包括载物台和检测装置，载物台分别连接第一传动装置和第二传动装置，载物台能够在第一传动装置的作用下水平移动，第二传动装置连接第一驱动装置，第一驱动装置通过驱动第二传动装置使得载物台上的轮毂能够同时沿水平方向和垂直方向旋转；检测装置包括X射线源、成像装置，X射线源和成像装置分别位于轮毂的两侧，成像装置包括光栅板和探测器，光栅板表面设有由滑动挡片框成的可调节区域，光栅板连接第二驱动装置，第二驱动装置能够驱动光栅板垂直旋转。本实用新型提高了轮毂装卸的自动化程度和便利性，实现对轮毂全方位、无死角的检测效果，增强了该实用新型的轮毂检测用装置的使用性能。
【专利说明】
轮毂检测用装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及无损检测设备技术领域，特别涉及一种轮毂检测用装置。
【背景技术】
[0002]目前的轮毂检测设备一般都是将X射线管和成像器分别安装于C型臂的两端，将轮毂放在载物台上，置于X射线管和成像器之间，通过X射线管发出的X射线对轮毂进行探伤，成像器将影像呈现在显示终端。但是由于有时候需根据轮毂的待检部位，对X射线的成像范围和大小进行选取和调节，以达到更针对性的检测观察，而目前的轮毂检测设备缺乏这一功能。另外，待检测的轮毂需要进行全方位检测，但一般的轮毂检测设备只能通过调节C型臂上X射线管和成像器的位置来检测轮毂的各个部位，非常不方便，并且存在很多操作局限性导致轮毂不能被全方位检测到。此外，目前的轮毂检测设备一般都需要检测人员将轮毂手动搬运到载物台上，检测结束后再手动搬回去，无疑耗费了大量的工作量和时间，并且，检测人员进入检测室搬运轮毂时，需关闭X射线管和成像器，经常性地开关X射线管和成像器会导致电能的损耗并且缩短了 X射线管和成像器的使用寿命。综上所述，如何对轮毂进行全方位以及针对性检测、如何提高轮毂检测设备的工作效率是急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轮毂检测用装置。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了一种轮毂检测用装置，包括载物台和检测装置，载物台分别连接第一传动装置和第二传动装置，载物台能够在第一传动装置的作用下水平移动，第二传动装置连接第一驱动装置，第一驱动装置通过驱动第二传动装置使得载物台上的轮毂能够同时沿水平方向和垂直方向旋转;检测装置包括X射线源、成像装置，X射线源和成像装置分别位于轮毂的两侧，成像装置包括光栅板和探测器，光栅板表面设有由滑动挡片框成的可视区域，光栅板连接第二驱动装置，第二驱动装置能够驱动光栅板垂直旋转。
[0005]其有益效果是:由于载物台通过第一传动装置能够实现水平移动，因此装卸轮毂时，能够在第一传动装置的作用下，将载物台水平移动到检测门外面，通过机械抓手装卸轮毂，大大节省了检测人员的工作量和轮毂装卸时间，提高了该轮毂检测用装置的检测效率；由于第一驱动装置能够驱动第二传动装置，在第二传动装置的作用下，载物台上的轮毂能够同时沿水平方向和垂直方向旋转，由此，X射线能够全方位检测到轮毂的各个部位，避免存在漏检的部位，提高了该轮毂检测用装置的使用功能;成像装置包括光栅板和探测器，当X射线源发射的X射线照射轮毂后，X射线被光栅板收集并调制，然后经由探测器探测分析，最终呈现于显示终端，由于第二驱动装置能够驱动光栅板垂直旋转，因此实际检测轮毂时，可通过第二驱动装置驱动光栅板垂直旋转到所需的角度，从而实现对X射线成像的角度、范围进行调节，光栅板表面具有一个可视区域，可视区域由滑动挡片组成，可视区域以外的光栅板均被滑动挡片所遮挡，X射线只能进入可视区域内，因此通过调节滑动挡片的位置便能调节可视区域的范围和大小，实现对X射线成像范围和大小进行调节，从而对轮毂进行针对性的检测，进一步提高该轮毂检测用装置的检测性能。本实用新型的轮毂检测用装置突破了传统的轮毂检测装置，一方面，利用第一传动装置传动载物台，大大提高轮毂装卸的自动化程度和便利性，节省了人力物力和时间，另一方面，通过第一驱动装置和第二传动装置的相互配合作用，实现轮毂水平旋转和垂直旋转，从而达到对轮毂全方位、无死角检测的目的，提高了该实用新型的轮毂检测用装置的检测性能，另外，利用第二驱动装置和滑动挡片能够分别调节X射线成像位置、范围以及大小，使得轮毂检测具有针对性，提高成像位置、范围大小的可选择性，进一步增强了该实用新型的轮毂检测用装置的使用性能。
[0006]在一些实施方式中，光栅板还设有第三传动装置和第四传动装置，滑动挡片包括相对设置的第一滑动挡片、第二滑动挡片和相对设置的第三滑动挡片、第四滑动挡片，第一滑动挡片和第二滑动挡片连接第三传动装置，在第三传动装置的作用下，第一滑动挡片和第二滑动挡片能够反向同步滑动，第三滑动挡片和第四滑动挡片连接第四传动装置，在第四传动装置的作用下，第三滑动挡片和第四滑动挡片能够反向同步滑动。
[0007]有益效果是:相对设置的第一滑动挡片、第二滑动挡片和相对设置的第三滑动挡片、第四滑动挡片共同组成可视区域，由于第三传动装置能够带动第一滑动挡片和第二滑动挡片反向同步滑动，即第一滑动挡片和第二滑动挡片能够朝相对方向或相背方向滑动，并且滑动同等的位移，这样便使得在调节可视区域时，第一滑动挡片和第二滑动挡片的开合能够达到同步，由于第四传动装置能够带动第三滑动挡片和第四滑动挡片反向同步滑动，即第三滑动挡片和第四滑动挡片能够朝相对方向或相背方向滑动，并且滑动同等的位移，这样便使得在调节可视区域时，第三滑动挡片和第四滑动挡片的开合能够达到同步。第一滑动挡片、第二滑动挡片的同步开合和第三滑动挡片、第四滑动挡片的同步开合，使得调节可视区域时，能够更快速更准确地将可视区域位置调节到需要X射线成像的位置，提高了检测效率和检测功能。
[0008]在一些实施方式中，第三传动装置和第四传动装置均为环形的同步带，第一滑动挡片和第二滑动挡片分别连接第三传动装置所对应同步带的相对两侧，第三滑动挡片和第四滑动挡片分别连接第四传动装置所对应同步带的相对两侧。
[0009]其有益效果是:由于环形的同步带相对两侧的传送方向相反，因此将第一滑动挡片、第二滑动挡片分别与第三传动装置所对应同步带的两侧连接的话，第一滑动挡片和第二滑动挡片运动方向也是相反的，并且同步，从而实现反向同步滑动的目的，将第三滑动挡片、第四滑动挡片分别与第四传动装置所对应同步带的两侧连接的话，第三滑动挡片和第四滑动挡片运动方向也相反，并且同步，从而实现反向同步滑动的目的。由于同步带传动准确平稳、具有缓冲减振能力且噪声低，传动时无滑动，传动效率高，因此使用同步带作为第三传动装置和第四传动装置的话，保证了第三传动装置和第四传动装置的稳定性、精准性和高效率，即保证了第一滑动挡片、第二滑动挡片的同步开合和第三滑动挡片、第四滑动挡片的同步开合的稳定性、精准性和高效率，使得调节可视区域时，能够更精准更高效更稳定地将可视区域调节到所需X射线照射成像的区域。
[0010]在一些实施方式中，第一传动装置包括主导轨、子导轨以及滑块，子导轨配合卡接于主导轨中，且子导轨能够沿主导轨滑动，载物台通过滑块与子导轨连接，滑块能够带动载物台沿子导轨滑动。
[0011]有益效果是:由于轮毂位于载物台上，载物台通过滑块设于子导轨上，子导轨卡接于主导轨上，因此子导轨能够沿主导轨来回滑动，载物台能够通过滑块在子导轨上来回滑动，实际应用时，子导轨能够顺着主导轨滑动到检测门处，然后滑块带动载物台沿子导轨向检测门外滑出，通过机械抓手将载物台上的轮毂卸下来，或通过机械抓手将轮毂安装于载物台上，以供检测。第一传动装置的设计为轮毂的装卸提供了很大的便利，节省了大量的工作量和装卸时间，另外，通过子导轨与主导轨以及滑块之间的配合实现第一传动装置的传动作用，结构简单，操作容易，并且在一定程度上，降低了维修成本。
[0012]在一些实施方式中，载物台包括基座和旋转台，第二传动装置包括一平面轴承，平面轴承连接第一驱动装置，第一驱动装置能够驱动平面轴承水平旋转，平面轴承具有一中轴，平面轴承通过中轴将基座与旋转台连接在一起，中轴的顶端设有水平设置的第一换向齿轮和垂直设置的第二换向齿轮，第一换向齿轮和第二换向齿轮配合卡接，第二换向齿轮通过一同心轴连接第一同步带轮，第一同步带轮通过同步带分别连接第二同步带轮和第三同步带轮，第二同步带轮和第三同步带轮分别连接第一辊轴和第二辊轴，第一辊轴和第二辊轴用于放置轮毂。
[0013]有益效果是:由于第一驱动装置能够驱动平面轴承水平旋转，并且平面轴承连接旋转台，因此平面轴承水平旋转时也带动旋转台一起旋转，从而使得旋转台上的轮毂实现水平旋转的目的。当平面轴承水平旋转时，平面轴承顶端的第一换向齿轮也在水平旋转，与第一换向齿轮配合卡接的垂直设置的第二换向齿轮则跟着垂直旋转，由于第二换向齿轮通过同心轴连接第一同步带轮，因此，第二换向齿轮带动同心轴和第一同步带轮一起垂直旋转，进而在同步带的同步传动作用下，第二同步带轮和第三同步带轮同步垂直旋转，从而带动与第二同步带轮和第三同步带轮相连的第一辊轴和第二辊轴垂直旋转，由于轮毂放置在第一辊轴和第二辊轴上，因此使得轮毂实现垂直旋转的目的。本实用新型的轮毂检测用装置中的第二驱动装置通过平面轴承、第一换向齿轮、第二换向齿轮、第一同步带轮、第二同步带轮、第三同步带轮以及第一辊轴、第二辊轴的相互配合传动作用，使得轮毂水平旋转的同时能够垂直旋转，进而使得X射线对轮毂进行照射探伤时，能够全方位、无死角地对轮毂进行检测，避免漏检的情况发生，大大提高了检测质量，达到高精准的检测效果，并且提高了轮毂的质量水平。
[0014]在一些实施方式中，检测装置为Y’型臂结构，X射线源和成像装置分别设置于“C”型臂的两端。
[0015]有益效果是:型臂结构广泛应用于X射线检测领域中，X射线源和成像装置分别位于“(T’型臂的两端，使得X射线源和成像装置的中心保持在一条直线上，保证了成像效果，保证了检测装置的检测性能。
[0016]在一些实施方式中，检测装置通过升降板安装于升降导轨上。
[0017]有益效果是:由于检测装置通过升降板安装于升降导轨上，因此检测装置随升降板一同沿升降导轨做垂直移动，实际检测过程中，能够根据所需检测的轮毂的位置，调整检测装置在竖直方向上的位置，进一步提高了该轮毂检测用装置的可调节性和检测效率。
[0018]在一些实施方式中，第一驱动装置和第二驱动装置均为驱动马达。
[0019]有益效果是:驱动马达能够将电能转换成机械能，产生驱动转矩，是用电器和各种机械的动力源，应用非常广泛，采用驱动马达作为第一驱动装置和第二驱动装置，保证了该实用新型的轮毂检测用装置的自动化程度，提高了检测效率，提高了该轮毂检测用装置的使用性能。
[0020]在一些实施方式中，第一辊轴和第二辊轴两端设有凹形带齿面，用于卡接轮毂两端的凸棱。
[0021]有益效果是:由于轮毂最终是放置在第一辊轴和第二辊轴上进行检测的，第一辊轴和第二辊轴又是处于旋转的状态，因此轮毂容易滑动、发生位移，影响检测效果，在第一辊轴和第二辊轴的两端设置凹形带齿面的话，凹形带齿面刚好能和轮毂两端的凸棱卡接，对待检测的轮毂起到固定作用，并且能够增大与轮毂表面的摩擦力，起到防滑的作用，避免轮毂在检测过程中出现偏移、滑动的情况，保证了最终的检测效果。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型一种实施方式的轮毂检测用装置的整体结构示意图；
[0023]图2为本实用新型一种实施方式的轮毂检测用装置的光栅板结构示意图；
[0024]图3为本实用新型一种实施方式的轮毂检测用装置的载物台的侧面结构示意图；
[0025]图4为本实用新型一种实施方式的轮毂检测用装置的载物台的正面结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0027]图1?图4示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的轮毂检测用装置。如图1?图4所示，包括载物台I和检测装置2，载物台I分别连接第一传动装置3和第二传动装置，载物台I能够在第一传动装置3的作用下水平移动，第二传动装置连接第一驱动装置5，第一驱动装置5通过驱动第二传动装置使得载物台I上的轮毂能够同时沿水平方向和垂直方向旋转;检测装置2包括X射线源6、成像装置7，X射线源6和成像装置7分别位于轮毂的两侦U，成像装置7包括光栅板9和探测器10，光栅板9表面设有由滑动挡片11框成的可视区域12，光栅板9连接第二驱动装置8，第二驱动装置8能够驱动光栅板9垂直旋转。
[0028]实际检测时，该轮毂检测用装置是放置在屏蔽室内进行轮毂的检测，由于载物台I通过第一传动装置3能够实现水平移动，因此装卸轮毂时，能够在第一传动装置3的作用下，将载物台I水平移动到屏蔽室外面，通过机械抓手装卸轮毂，大大节省了检测人员的工作量和轮毂装卸时间，提高了该轮毂检测用装置的检测效率；由于第一驱动装置5能够驱动第二传动装置，在第二传动装置的作用下，载物台I上的轮毂能够同时沿水平方向和垂直方向旋转，由此，X射线能够全方位检测到轮毂的各个部位，避免存在漏检的部位，提高了该轮毂检测用装置的使用功能;成像装置7包括光栅板9和探测器10，当X射线源6发射的X射线照射轮毂后，X射线被光栅板9收集并调制，然后经由探测器10探测分析，最终呈现于显示终端，由于第二驱动装置8能够驱动光栅板9垂直旋转，因此实际检测轮毂时，可通过第二驱动装置8驱动光栅板9垂直旋转到所需的角度，从而实现对X射线成像的角度、范围进行调节，光栅板9表面具有一个可视区域12，可视区域12由滑动挡片11组成，可视区域12以外的光栅板9均被滑动挡片11所遮挡，X射线只能进入可视区域12内，因此通过调节滑动挡片11的位置便能调节可视区域12的范围和大小，实现对X射线成像范围和大小进行调节，从而对轮毂进行针对性的检测，进一步提高该轮毂检测用装置的检测性能。本实用新型的轮毂检测用装置突破了传统的轮毂检测装置，一方面，利用第一传动装置3传动载物台I，大大提高轮毂装卸的自动化程度和便利性，节省了人力物力和时间，另一方面，通过第一驱动装置5和第二传动装置的相互配合作用，实现轮毂水平旋转和垂直旋转，从而达到对轮毂全方位、无死角检测的目的，提高了该实用新型的轮毂检测用装置的检测性能，另外，利用第二驱动装置8和滑动挡片11能够分别调节X射线成像位置、范围以及大小，使得轮毂检测具有针对性，提高成像位置、范围大小的可选择性，进一步增强了该实用新型的轮毂检测用装置的使用性能。
[0029]其中，如图2所示，光栅板9还设有第三传动装置13和第四传动装置14，滑动挡片11包括相对设置的第一滑动挡片15、第二滑动挡片16和相对设置的第三滑动挡片17、第四滑动挡片18，第一滑动挡片15和第二滑动挡片16连接第三传动装置13，在第三传动装置13的作用下，第一滑动挡片15和第二滑动挡片16能够反向同步滑动，第三滑动挡片17和第四滑动挡片18连接第四传动装置14，在第四传动装置14的作用下，第三滑动挡片17和第四滑动挡片18能够反向同步滑动。相对设置的第一滑动挡片15、第二滑动挡片16和相对设置的第三滑动挡片17、第四滑动挡片18共同组成可视区域12，由于第三传动装置13能够带动第一滑动挡片15和第二滑动挡片16反向同步滑动，即第一滑动挡片15和第二滑动挡片16能够朝相对方向或相背方向滑动，并且滑动同等的位移，这样便使得在调节可视区域12时，第一滑动挡片15和第二滑动挡片16的开合能够达到同步，由于第四传动装置14能够带动第三滑动挡片17和第四滑动挡片18反向同步滑动，即第三滑动挡片17和第四滑动挡片18能够朝相对方向或相背方向滑动，并且滑动同等的位移，这样便使得在调节可视区域12时，第三滑动挡片17和第四滑动挡片18的开合能够达到同步。第一滑动挡片15、第二滑动挡片16的同步开合和第三滑动挡片17、第四滑动挡片18的同步开合，使得调节可视区域12时，能够更快速更准确地将可视区域12位置调节到需要X射线成像的位置，提高了检测效率和检测功能。
[0030]优选地，第三传动装置13和第四传动装置14均为环形的同步带，第一滑动挡片15和第二滑动挡片16分别连接第三传动装置13所对应同步带的相对两侧，第三滑动挡片17和第四滑动挡片18分别连接第四传动装置14所对应同步带的相对两侧。由于环形的同步带相对两侧的传送方向相反，因此将第一滑动挡片15、第二滑动挡片16分别与第三传动装置13所对应同步带的两侧连接的话，第一滑动挡片15和第二滑动挡片16运动方向也是相反的，并且同步，从而实现反向同步滑动的目的，将第三滑动挡片17、第四滑动挡片18分别与第四传动装置14所对应同步带的两侧连接的话，第三滑动挡片17和第四滑动挡片18运动方向也相反，并且同步，从而实现反向同步滑动的目的。由于同步带传动准确平稳、具有缓冲减振能力且噪声低，传动时无滑动，传动效率高，因此使用同步带作为第三传动装置13和第四传动装置14的话，保证了第三传动装置13和第四传动装置14的稳定性、精准性和高效率，即保证了第一滑动挡片15、第二滑动挡片16的同步开合和第三滑动挡片17、第四滑动挡片18的同步开合的稳定性、精准性和高效率，使得调节可视区域12时，能够更精准更高效更稳定地将可视区域12调节到所需X射线照射成像的区域。
[0031]优选地，如图1所示，第一传动装置3包括主导轨21、子导轨22以及滑块23，子导轨22配合卡接于主导轨21中，且子导轨22能够沿主导轨21滑动，载物台I通过滑块23与子导轨22连接，滑块23能够带动载物台I沿子导轨22滑动。由于轮毂位于载物台I上，载物台I通过滑块23设于子导轨22上，子导轨22卡接于主导轨21上，因此子导轨22能够沿主导轨21来回滑动，载物台I能够通过滑块23在子导轨22上来回滑动，实际应用时，子导轨22能够顺着主导轨21滑动到屏蔽室门口处，然后滑块23带动载物台I沿子导轨22向屏蔽室外滑出，通过机械抓手将载物台I上的轮毂卸下来，或通过机械抓手将轮毂安装于载物台I上，以供检测。第一传动装置3的设计为轮毂的装卸提供了很大的便利，节省了大量的工作量和装卸时间，另夕卜，通过子导轨22与主导轨21以及滑块23之间的配合实现第一传动装置3的传动作用，结构简单，操作容易，并且在一定程度上，降低了维修成本。
[0032]如图3和图4所示，载物台I包括基座24和旋转台25，第二传动装置包括一平面轴承26，平面轴承26连接第一驱动装置5，第一驱动装置5能够驱动平面轴承26水平旋转，平面轴承26具有一中轴27，平面轴承26通过中轴27将基座24与旋转台25连接在一起，中轴27的顶端设有水平设置的第一换向齿轮28和垂直设置的第二换向齿轮29，第一换向齿轮28和第二换向齿轮29配合卡接，第二换向齿轮29通过一同心轴30连接第一同步带轮31，第一同步带轮31通过同步带分别连接第二同步带轮32和第三同步带轮33，第二同步带轮32和第三同步带轮33分别连接第一辊轴34和第二辊轴35，第一辊轴34和第二辊轴35用于放置轮毂。由于第一驱动装置5能够驱动平面轴承26水平旋转，并且平面轴承26连接旋转台25，因此平面轴承26水平旋转时也带动旋转台25—起旋转，从而使得旋转台25上的轮毂实现水平旋转的目的。当平面轴承26水平旋转时，平面轴承26顶端的第一换向齿轮28也在水平旋转，与第一换向齿轮28配合卡接的垂直设置的第二换向齿轮29则跟着垂直旋转，由于第二换向齿轮29通过同心轴30连接第一同步带轮31，因此，第二换向齿轮29带动同心轴30和第一同步带轮31一起垂直旋转，进而在同步带的同步传动作用下，第二同步带轮32和第三同步带轮33同步垂直旋转，从而带动与第二同步带轮32和第三同步带轮33相连的第一辊轴34和第二辊轴35垂直旋转，由于轮毂放置在第一辊轴34和第二辊轴35上，因此使得轮毂实现垂直旋转的目的。本实用新型的轮毂检测用装置中的第二驱动装置8通过平面轴承26、第一换向齿轮28、第二换向齿轮29、第一同步带轮31、第二同步带轮32、第三同步带轮33以及第一辊轴34、第二辊轴35的相互配合传动作用，使得轮毂水平旋转的同时能够垂直旋转，进而使得X射线对轮毂进行照射探伤时，能够全方位、无死角地对轮毂进行检测，避免漏检的情况发生，大大提高了检测质量，达到高精准的检测效果，并且提高了轮毂的质量水平。
[0033]优选地，如图1所示，检测装置2为“C”型臂结构，X射线源6和成像装置7分别设置于“C”型臂的两端。“C”型臂结构广泛应用于X射线检测领域中，X射线源6和成像装置7分别位于“C”型臂的两端，使得X射线源6和成像装置7的中心保持在一条直线上，保证了成像效果，保证了检测装置2的检测性能。
[0034]优选地，如图1所示，检测装置2通过升降板36安装于升降导轨37上。由于检测装置2通过升降板36安装于升降导轨37上，因此检测装置2随升降板36—同沿升降导轨37做垂直移动，实际检测过程中，能够根据所需检测的轮毂的位置，调整检测装置2在竖直方向上的位置，进一步提高了该轮毂检测用装置的可调节性和检测效率。
[0035]优选地，第一驱动装置5和第二驱动装置8均为驱动马达。驱动马达能够将电能转换成机械能，产生驱动转矩，是用电器和各种机械的动力源，应用非常广泛，采用驱动马达作为第一驱动装置5和第二驱动装置8，保证了该实用新型的轮毂检测用装置的自动化程度，提高了检测效率，提高了该轮毂检测用装置的使用性能。
[0036]此外，如图1和图4所示，第一辊轴34和第二辊轴35两端设有凹形带齿面39，用于卡接轮毂两端的凸棱。由于轮毂最终是放置在第一辊轴34和第二辊轴35上进行检测的，第一辊轴34和第二辊轴35又是处于旋转的状态，因此轮毂容易滑动、发生位移，影响检测效果，在第一辊轴34和第二辊轴35的两端设置凹形带齿面39的话，凹形带齿面39刚好能和轮毂两端的凸棱卡接，对待检测的轮毂起到固定作用，并且能够增大与轮毂表面的摩擦力，起到防滑的作用，避免轮毂在检测过程中出现偏移、滑动的情况，保证了最终的检测效果。
[0037]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轮毂检测用装置，其特征在于，包括载物台(I)和检测装置(2)，所述载物台(I)分别连接第一传动装置(3)和第二传动装置，所述载物台(I)能够在第一传动装置(3)的作用下水平移动，所述第二传动装置连接第一驱动装置(5)，所述第一驱动装置(5)通过驱动第二传动装置使得载物台(I)上的轮毂能够同时沿水平方向和垂直方向旋转;所述检测装置(2)包括X射线源(6)、成像装置(7)，所述X射线源(6)和成像装置(7)分别位于轮毂的两侦U，所述成像装置(7)包括光栅板(9)和探测器(10)，所述光栅板(9)表面设有由滑动挡片(11)框成的可视区域(12)，所述光栅板(9)连接第二驱动装置(8)，所述第二驱动装置(8)能够驱动光栅板(9)垂直旋转。2.根据权利要求1所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述光栅板(9)还设有第三传动装置(13)和第四传动装置(14)，所述滑动挡片(11)包括相对设置的第一滑动挡片(15)、第二滑动挡片(16)和相对设置的第三滑动挡片(17)、第四滑动挡片(18)，所述第一滑动挡片(15)和第二滑动挡片(16)连接第三传动装置(13)，在第三传动装置(13)的作用下，所述第一滑动挡片(15)和第二滑动挡片(16)能够反向同步滑动，所述第三滑动挡片(17)和第四滑动挡片(18)连接第四传动装置(14)，在第四传动装置(14)的作用下，所述第三滑动挡片(17)和第四滑动挡片(18)能够反向同步滑动。3.根据权利要求2所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述第三传动装置(13)和第四传动装置(14)均为环形的同步带，所述第一滑动挡片(15)和第二滑动挡片(16)分别连接第三传动装置(13)所对应同步带的相对两侧，所述第三滑动挡片(17)和第四滑动挡片(18)分别连接第四传动装置(14)所对应同步带的相对两侧。4.根据权利要求1所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述第一传动装置(3)包括主导轨(21)、子导轨(22)以及滑块(23)，所述子导轨(22)配合卡接于主导轨(21)中，且所述子导轨(22)能够沿主导轨(21)滑动，所述载物台(I)通过滑块(23)与子导轨(22)连接，所述滑块(23)能够带动载物台(I)沿子导轨(22)滑动。5.根据权利要求1所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述载物台(I)包括基座(24)和旋转台(25)，所述第二传动装置包括一平面轴承(26)，所述平面轴承(26)连接第一驱动装置(5)，所述第一驱动装置(5)能够驱动平面轴承(26)水平旋转，所述平面轴承(26)具有一中轴(27)，平面轴承(26)通过中轴(27)将基座(24)与旋转台(25)连接在一起，所述中轴(27)的顶端设有水平设置的第一换向齿轮(28)和垂直设置的第二换向齿轮(29)，所述第一换向齿轮(28)和第二换向齿轮(29)配合卡接，所述第二换向齿轮(29)通过一同心轴(30)连接第一同步带轮(31)，所述第一同步带轮(31)通过同步带分别连接第二同步带轮(32)和第三同步带轮(33)，所述第二同步带轮(32)和第三同步带轮(33)分别连接第一辊轴(34)和第二辊轴(35)，所述第一辊轴(34)和第二辊轴(35)用于放置轮毂。6.根据权利要求1所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述检测装置(2)为“C”型臂结构，所述X射线源(6)和成像装置(7)分别设置于所述“C"型臂的两端。7.根据权利要求1所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述检测装置(2)通过升降板(36)安装于升降导轨(37)上。8.根据权利要求7所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述第一驱动装置(5)和第二驱动装置(8)均为驱动马达。9.根据权利要求5所述的轮毂检测用装置，其特征在于，所述第一辊轴(34)和第二辊轴 (35)两端设有凹形带齿面(39)，用于卡接轮毂两端的凸棱。
【文档编号】G01N23/04GK205506717SQ201620311598
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】陶维道, 刘军, 张建宇, 刘强
【申请人】苏州工业园区道青科技有限公司