一种轨道基准扣压力试验工装的制作方法

本实用新型涉及基准扣检测设备技术领域，特别涉及一种轨道基准扣压力试验工装。

背景技术：

轨道作为有轨车辆的承载部件，轨道通常采用基准扣固定，因此基准扣必须进行压力测试，现有的压力测试采用手工装夹连接测试仪器，装夹不方便，钢轨受力不均匀，导致测试结果不准。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种轨道基准扣压力试验工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道基准扣压力试验工装，包括连接架、与所述连接架顶部转动连接的吊杆、与所述吊杆顶部螺纹连接的连接螺杆、与所述连接架底部转动连接的夹持组件，所述夹持组件包括两个l形第一连杆、两个z形第二连杆、设置于所述第二连杆底端的夹爪头，所述第二连杆中部相互转动连接且转动轴线水平前后延伸，所述第二连杆顶端分别与所述第一连杆底端转动连接且转动轴线前后水平延伸，所述第一连杆顶端相互转动连接且转动轴前后水平延伸，所述转动轴与所述连接架连接，所述夹爪头相向延伸，所述夹爪头末端设有圆柱形前后水平延伸的悬挂柱，所述第一连杆的夹角为钝角且底端相背延伸。

上述设计中采用l形第一连杆和第二连杆以及设置在第二连杆底部的夹爪头，使得工装放置到钢轨上使得工装自动张开，上拉工装时夹爪头夹紧钢轨，实现在自动装夹，夹爪头上的悬挂柱使得钢轨受到均匀，测试结果更加准确，通过连接螺杆与测试仪器连接，连接简单。

作为本设计的进一步改进，所述连接架顶部与所述吊杆通过长轴转动连接，所述长轴上套有与所述吊杆连接的轴套，便于吊杆与连接架通过长轴连接，承载力大，结构简单。

作为本设计的进一步改进，所述轴套为球形轴套，便于补偿吊杆侧倾。

作为本设计的进一步改进，所述悬挂柱上套有装夹轴套，所述装夹轴套与所述悬挂柱转动连接，降低悬挂柱与钢轨的摩擦力，便于工装开启，同时提升悬挂柱的承载力。

作为本设计的进一步改进，所述悬挂柱两端螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母外径大于所述装夹轴套内径，便于对装夹轴套的限位，结构简单。

作为本设计的进一步改进，所述第一连杆顶端左右两侧正上方的连接架上设有竖直的插销孔，所述插销孔内插有限位销，所述限位销底部延伸自所述连杆侧面，即所述限位销安装后限位第一连杆转动。有限防止在测试提拉钢轨时，第二连杆开启。

作为本设计的进一步改进，所述第二连杆的转动轴线位于所述第二连杆的中上部，便于第二连杆的闭合。

作为本设计的进一步改进，所述吊杆两侧的长轴上设有限位套，便于调整吊杆横向位置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用l形第一连杆和第二连杆以及设置在第二连杆底部的夹爪头，使得工装放置到钢轨上使得工装自动张开，上拉工装时夹爪头夹紧钢轨，实现在自动装夹，夹爪头上的悬挂柱使得钢轨受到均匀，测试结果更加准确，通过连接螺杆与测试仪器连接，连接简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的正面示意图。

图2是本实用新型的侧面示意图。

在图中1.第二连杆，2.装夹轴套，3.悬挂柱，4.夹爪头，5.第一连杆，6.限位销，7.连接架，8.吊杆，9.连接螺杆，10.长轴，11.限位螺母，12.限位套，13.轴套，14.插销孔,15.转动轴。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例：一种轨道基准扣压力试验工装，包括连接架7、与所述连接架7顶部转动连接的吊杆8、与所述吊杆8顶部螺纹连接的连接螺杆9、与所述连接架7底部转动连接的夹持组件，所述夹持组件包括两个l形第一连杆5、两个z形第二连杆1、设置于所述第二连杆1底端的夹爪头4，所述第二连杆1中部相互转动连接且转动轴线水平前后延伸，所述第二连杆1顶端分别与所述第一连杆5底端转动连接且转动轴线前后水平延伸，所述第一连杆5顶端相互转动连接且转动轴15前后水平延伸，所述转动轴15与所述连接架7连接，所述夹爪头4相向延伸，所述夹爪头4末端设有圆柱形前后水平延伸的悬挂柱3，所述第一连杆5的夹角为钝角且底端相背延伸。

上述设计中采用l形第一连杆5和第二连杆1以及设置在第二连杆1底部的夹爪头4，使得工装放置到钢轨上使得工装自动张开，上拉工装时夹爪头4夹紧钢轨，实现在自动装夹，夹爪头4上的悬挂柱3使得钢轨受到均匀，测试结果更加准确，通过连接螺杆9与测试仪器连接，连接简单。

作为本设计的进一步改进，所述连接架7顶部与所述吊杆8通过长轴10转动连接，所述长轴10上套有与所述吊杆8连接的轴套13，便于吊杆8与连接架7通过长轴10连接，承载力大，结构简单。

作为本设计的进一步改进，所述轴套13为球形轴套13，便于补偿吊杆8侧倾。

作为本设计的进一步改进，所述悬挂柱3上套有装夹轴套13，所述装夹轴套13与所述悬挂柱3转动连接，降低悬挂柱3与钢轨的摩擦力，便于工装开启，同时提升悬挂柱3的承载力。

作为本设计的进一步改进，所述悬挂柱3两端螺纹连接有限位螺母11，所述限位螺母11外径大于所述装夹轴套13内径，便于对装夹轴套13的限位，结构简单。

作为本设计的进一步改进，所述第一连杆5顶端左右两侧正上方的连接架7上设有竖直的插销孔14，所述插销孔14内插有限位销6，所述限位销6底部延伸自所述连杆侧面，即所述限位销6安装后限位第一连杆5转动。有限防止在测试提拉钢轨时，第二连杆1开启。

作为本设计的进一步改进，所述第二连杆1的转动轴线位于所述第二连杆1的中上部，便于第二连杆1的闭合。

作为本设计的进一步改进，所述吊杆8两侧的长轴10上设有限位套12，便于调整吊杆8横向位置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种轨道基准扣压力试验工装，其特征在于，包括连接架、与所述连接架顶部转动连接的吊杆、与所述吊杆顶部螺纹连接的连接螺杆、与所述连接架底部转动连接的夹持组件，所述夹持组件包括两个l形第一连杆、两个z形第二连杆、设置于所述第二连杆底端的夹爪头，所述第二连杆中部相互转动连接且转动轴线水平前后延伸，所述第二连杆顶端分别与所述第一连杆底端转动连接且转动轴线前后水平延伸，所述第一连杆顶端相互转动连接且转动轴前后水平延伸，所述转动轴与所述连接架连接，所述夹爪头相向延伸，所述夹爪头末端设有圆柱形前后水平延伸的悬挂柱，所述第一连杆的夹角为钝角且底端相背延伸。

2.根据权利要求1所述的一种轨道基准扣压力试验工装，其特征是，所述连接架顶部与所述吊杆通过长轴转动连接，所述长轴上套有与所述吊杆连接的轴套。

3.根据权利要求2所述的一种轨道基准扣压力试验工装，其特征是，所述轴套为球形轴套。

4.根据权利要求1所述的一种轨道基准扣压力试验工装，其特征是，所述悬挂柱上套有装夹轴套，所述装夹轴套与所述悬挂柱转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道基准扣压力试验工装，其特征是，所述悬挂柱两端螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母外径大于所述装夹轴套内径。

6.根据权利要求1所述的一种轨道基准扣压力试验工装，其特征是，所述第一连杆顶端左右两侧正上方的连接架上设有竖直的插销孔，所述插销孔内插有限位销，所述限位销底部延伸自所述连杆侧面，即所述限位销安装后限位第一连杆转动。

7.根据权利要求1所述的一种轨道基准扣压力试验工装，其特征是，所述第二连杆的转动轴线位于所述第二连杆的中上部。

8.根据权利要求2所述的一种轨道基准扣压力试验工装，其特征是，所述吊杆两侧的长轴上设有限位套。

技术总结
本实用新型涉及一种轨道基准扣压力试验工装，包括连接架、吊杆、连接螺杆、两个L形第一连杆、两个Z形第二连杆、夹爪头，第二连杆中部相互转动连接，第二连杆顶端分别与第一连杆底端转动连接且转动轴线前后水平延伸，第一连杆顶端相互转动连接且转动轴前后水平延伸，转动轴与连接架连接，夹爪头相向延伸，夹爪头末端设有圆柱形前后水平延伸的悬挂柱，第一连杆的夹角为钝角且底端相背延伸。本实用新型采用L形第一连杆和第二连杆以及设置在第二连杆底部的夹爪头，使得工装放置到钢轨上使得工装自动张开，上拉工装时夹爪头夹紧钢轨，实现在自动装夹，夹爪头上的悬挂柱使得钢轨受到均匀，测试结果更加准确，通过连接螺杆与测试仪器连接，连接简单。

技术研发人员：宋峒桥;陈春;金杰;俞捷;孟祥续;韩彬;潘君硕;金友浩;仲晓晨;陈兴慧;李京增
受保护的技术使用者：苏州高新城市轨道交通检验认证有限公司
技术研发日：2019.11.12
技术公布日：2020.09.18