一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法与流程

[0001]
本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法。


背景技术：

[0002]
船舶艉部设置有一套可用液压驱动的升降平台系统，该升降平台系统通过其液压机组上的动滑轮驱动各组定滑轮，从而由钢丝绳牵引平台实现起升和降落的效果。液压机组驱动结构由两个柱塞和四个导轨组成，液压柱塞在导轨内往复运动，液压柱塞与动滑轮通过钢丝绳连接，动滑轮再通过钢丝绳与定滑轮相连，实现钢丝绳钢丝绳的收放，已达到升降平台的升降效果。
[0003]
原来施工过程中，由于没有合适的工装，没法对安装在液压机组基座上的动滑轮的平行度和对称度进行准确测量。


技术实现要素：

[0004]
有鉴于此，本发明提供了一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。
[0005]
一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，具体包括以下步骤：
[0006]
s1，在靠近液压机柱塞一侧的舱壁上安装三维钢丝调试装置，在另一相对侧的地面放置临时托架；
[0007]
s2，将钢丝绳的一端固定在三维钢丝调试装置上、另一端悬挂重物支撑在临时托架上；
[0008]
s3，测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的平行度满足要求，否则调整动滑轮底部的调整垫片；
[0009]
s4，调整三维钢丝调试装置将钢丝绳移至液压机导轨的侧边并将钢丝绳下移；
[0010]
s5，测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的对称度满足要求，否则调整动滑轮的安装位置。
[0011]
优选地，步骤s3中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的顶部到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为：
[0012]
首先，在所述船舶升降系统的柱塞上任意选取多个测量点，测量各测量点到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则说明钢丝绳处于水平，否则调整三维钢丝调试装置使钢丝绳水平；
[0013]
然后，用手拉葫芦拉拽柱塞，柱塞带动动滑轮移动，测量动滑轮移动到多个不同位置时动滑轮顶部到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的平行度满足要求，否则调整动滑轮底部的调整垫片。
[0014]
优选地，步骤s5中测量动态运行时在不同位置处动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等的具体步骤为：
[0015]
首先，测量柱塞上的各测量点到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则说明钢丝绳与液压机基座的中心线相平行，否则，调整三维钢丝调试装置使钢丝绳与液压机基座的中心线相平行；
[0016]
然后，用手拉葫芦拉拽柱塞，柱塞带动动滑轮移动，测量动滑轮移动到多个不同位置时动滑轮的侧面到钢丝绳的距离是否相等，若相等，则动滑轮的对称度满足要求，否则调整动滑轮的安装位置。
[0017]
优选地，所述三维钢丝调试装置包括底座、活动设置在底座内的纵向框、固定在底座上端面的支撑座、以及设置在支撑座上的用以调节纵向框在底座的长度方向移动的第一调节机构，所述纵向框内设置有第二调节机构，第二调节机构上固定有第一滑块，第一滑块上固定有横向框，横向框内设置有第三调节机构，第三调节机构上固定有用以绑定钢丝绳的第二滑块。
[0018]
优选地，所述第一调节结构、第二调节机构和第三调节机构的结构相同，均包括杆套、螺纹固定在杆套内的的螺杆以及固定在螺杆端部的手柄。
[0019]
优选地，所述第一调节结构、第二调节机构和第三调节机构的结构相同，均包括螺母、与螺母螺纹固定的螺杆、以及固定在螺杆端部的手柄。
[0020]
优选地，所述底座内开设有一个导轨槽，所述纵向框的底部卡在所述导轨槽内。
[0021]
优选地，所述导轨槽从底座的端部延伸至底座的后部。
[0022]
优选地，所述第二滑块的端面上固定有耳板，钢丝绳绑定在耳板的圆孔内。
[0023]
本发明的有益效果是：
[0024]
本发明操作简单、方便，可以对动滑轮的平行度和对称度进行快速测量，有效地保证了动滑轮的安装定位精度，从而保证柱塞和动滑轮动往复运动时两侧的液压机导轨受力均匀，从而保证升降平台起降稳定、安全。
附图说明
[0025]
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0026]
图1是三维钢丝调试装置的正视图。
[0027]
图2是三维钢丝调试装置的侧视图。
[0028]
图3是第一调节机构、第二调节机构或第三调节机构的结构示意图之一。
[0029]
图4是第一调节机构、第二调节机构或第三调节机构的结构示意图之二。
[0030]
图5是利用三维钢丝调试装置测量动滑轮的平行度的示意图。
[0031]
图6是利用三维钢丝调试装置测量动滑轮的对称度的俯视图。
[0032]
图中标号的含义为：
[0033]
1为底座，2为纵向框，3为支撑座，4为第一调节机构，5为导轨槽，6为杆套，7为螺杆，8为手柄，9为第二调节机构，10为第一滑块，11为横向框，12为第三调节机构，13为钢丝绳，14为第二滑块，15为耳板，16为液压机组基座，17为动滑轮，18为柱塞，19为支撑板，20为临时托架，21为重物，22为液压机导轨，23为螺母，24为三维钢丝调试装置，25为定滑轮。
具体实施方式
[0034]
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
[0035]
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]
下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。
[0037]
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0038]
本发明给出一种船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，该方法可以对动滑轮的平行度和对称度(即定位精度)进行快速测量，有效地保证了动滑轮的安装定位精度，从而保证柱塞和动滑轮动往复运动时两侧的液压机导轨受力均匀，从而保证升降平台起降稳定、安全。
[0039]
在利用本发明的方法测量动滑轮的定位精度之前，安装在液压机组基座16上的柱塞18的平行度和对称度已经满足要求，即柱塞18已经定位到位，然后以柱塞18的定位位置为基准，利用本发明的方法来确认动滑轮17的定位精度是否满足要求。
[0040]
实施例一，本发明的船舶升降系统中动滑轮定位精度的测量方法，具体包括以下步骤：
[0041]
s1，在靠近液压机柱塞18一侧的舱壁上安装三维钢丝调试装置24，在另一相对侧的地面放置临时托架20。
[0042]
具体地，在靠近液压机柱塞18一侧的舱壁上烧焊一块支撑板19，三维钢丝调试装置固定在该支撑板19上。
[0043]
所述三维钢丝调试装置，包括底座1、活动设置在底座1内的纵向框2、固定在底座1上端面的支撑座3、以及设置在支撑座3上的用以调节纵向框2在底座1的长度方向移动的第一调节机构4。
[0044]
所述底座1内开设有一个导轨槽5，所述纵向框2的底部卡在所述导轨槽5内。本实施例中，所述导轨槽5从底座1的端部延伸至底座1的后部。
[0045]
所述第一调节机构4包括杆套6、螺纹固定在杆套内的的螺杆7以及固定在螺杆7端部的手柄8。第一调节机构4的杆套穿过支撑座3并与支撑座3焊接固定，螺杆螺纹固定在杆套内且其端部抵在纵向框2上，通过旋转第一调节机构4的手柄，第一调节机构4的螺杆可推动纵向框2在导轨槽5内滑动。
[0046]
所述纵向框2内设置有第二调节机构9，第二调节机构9的结构与第一调节机构4的结构相同，也包括杆套6、螺纹固定在杆套6内的的螺杆7以及固定在螺杆7端部的手柄8。第二调节机构9的杆套穿过纵向框2且与纵向框2焊接固定，当旋转第二调节机构9的手柄，手柄可带动其螺杆上、下移动。
[0047]
第二调节机构9上固定有第一滑块10，第一滑块10上固定有水平设置的横向框11。
[0048]
横向框11内设置有第三调节机构12，第三调节机构12的结构与第一调节机构4和第二调节机构9的结构相同，也包括杆套6、螺纹固定在杆套6内的的螺杆7以及固定在螺杆7端部的手柄8。第三调节机构12的杆套穿过横向框11且与横向框11焊接固定，当旋转第三调节机构12的手柄，手柄可带动其螺杆左、右移动。
[0049]
第三调节机构12上固定有用以绑定钢丝绳13的第二滑块14。钢丝绳13可直接绑定在第二滑块14上，也可在第二滑块14的端面上固定耳板15，将钢丝绳13绑定在耳板15的圆孔内。
[0050]
s2，将钢丝绳的一端固定在三维钢丝调试装置的耳板15上、另一端悬挂重物支撑在临时托架20上。
[0051]
s3，测量动态运行时在不同位置处动滑轮17的顶部到钢丝绳13的距离是否相等，若相等，则动滑轮17的平行度满足要求，否则调整动滑轮17底部的调整垫片。
[0052]
具体地，在柱塞18上任意选取两个测量点，分别测量这两个测量点到钢丝绳13之间的距离b1、b2，判断b1与b2是否相等，若相等，则说明钢丝绳13水平，即与液压机组基座16的中心线相平行，否则调整三维钢丝调试装置，使钢丝绳13水平；然后，用手拉葫芦拉拽柱塞18，柱塞18带动动滑轮17前、后移动，分别测量动滑轮17在四个不同位置处的动滑轮17顶部到钢丝绳13之间的距离a1、a2、a3、a4，判断a1、a2、a3、a4是否相等，若相等，则说明动滑轮17的平行度满足要求，否则调整动滑轮17下面的调整垫片使a1＝a2＝a3＝a4。
[0053]
s4，调整三维钢丝调试装置24将钢丝绳13移至液压机导轨22的侧边并将钢丝绳13下移。
[0054]
具体地，调整三维钢丝调试装置的第三调节机构，将钢丝绳13移至液压机导轨22的一个侧边，同时移动临时托架20；然后，调整三维钢丝调试装置的第二调节机构9，将钢丝绳13下移。
[0055]
s5，测量动态运行时在不同位置处动滑轮17的侧面到钢丝绳13的距离是否相等，若相等，则动滑轮17的对称度满足要求，否则调整动滑轮17的安装位置。
[0056]
具体地，测量并记录柱塞18上之前选取好的两个测量点位置处的柱塞18侧面到钢丝绳13之间的距离c1、c2，判断c1与c2是否相等，若相等，则说明钢丝绳13与液压机组基座16的中心线相平行，没有发生偏斜，否则调整第三调节机构12使钢丝绳13与液压机组基座16的中心线相平行；然后，用手拉葫芦拉拽柱塞18，柱塞18带动动滑轮17前、后移动，分别测量并记录动滑轮17在四个不同位置处的动滑轮17侧面到钢丝绳13之间的距离d1、d2、d3、d4，判断d1、d2、d3、d4与c1、c2是否相等，若不相等，则说明动滑轮17发生偏斜，需要调整动滑轮17的安装位置时其侧面与柱塞18的侧面保持在同一平面上。
[0057]
实施例二，本实施例与实施例一基本相同，具体不同之处在于，三维钢丝调试装置的第一调节结构4、第二调节机构9和第三调节机构12的结构相同，均包括螺母23、与螺母23螺纹固定的螺杆7、以及固定在螺杆7端部的手柄8。
[0058]
具体地，第一调节机构4的螺母23焊接固定在支撑座19的前、后端面上，其螺杆7穿过支撑座3，螺纹固定在螺母23内，通过旋转第一调节机构4的手柄，第一调节机构4的螺杆可推动纵向框2在导轨槽5内滑动。
[0059]
第二调节机构9的螺母焊接固定在纵向框2的上梁的上、下端面上，其螺杆7穿过纵向框2，螺纹固定在螺母23内，通过旋转第二调节机构9的手柄，第二调节机构9的螺杆7可
上、下移动从而带动横向框11上、下移动。
[0060]
第三调节机构12的螺母焊接固定在横向框11的左梁的左、右端面上，其螺杆7穿过横向框11，螺纹固定在螺母23内，通过旋转第三调节机构12的手柄8，第三调节机构12的螺杆23可左、右移动从而带动第二滑块14左、右移动，绑定在第二滑块14端面的耳板15上的钢丝绳13也能随着左、右移动。
[0061]
其他具体实施方式与实施例一相同，在此不再具体赘述。
[0062]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。