一种轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法与流程

一种轻型车实际行驶wltc和rde试验方法
技术领域
[0001]
本发明涉及汽车检测技术领域，更具体地说，它涉及一种轻型车实际行驶wltc和rde试验方法。


背景技术：

[0002]
《gb 18352.2-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》在附件cai型试验用测试循环及分解及分解ca.1一般要求：
[0003]“测试循环由全球统一的轻型车测试循环(wltc)的低速段(low)，中速段(medium)，高速段(high)和超高速段(extra high)四部分组成，持续时间共1800s。其中低速段的持续时间589s，中速段的持续时间433s，高速段的持续时间455s，超高速段的持续时间323s。”[0004]
在附件d中规定了实际行驶污染物排放试验(ii型试验)-rde的标准
[0005]
d.3.2.5行驶路线要求：
[0006]
d.3.2.5.3市区行驶车速在60km/h以下。
[0007]
d.3.2.5.4市郊行驶车速在60km/h和90km/h之间。
[0008]
d.3.2.5.5高速路段行驶车速大于90km/h。
[0009]
d.3.2.5.6行驶路线应包括34％的市区路段、33％的市郊区路段和33％的高速路段，以上各段行驶比例误差应控制在
±
10％以内，但市区路段行驶比例不能低于总行驶距离的29％。
[0010]
轻型车在开发过程需要进行wltc试验和rde试验，其中，wltc试验是在轻型车开发的前、中期进行，rde试验是在轻型车开发的中、后期进行，即wltc试验通过后再进行rde试验。现有技术轻型车测试循环wltc均是在试验室转毂试验室进行的，而且需要针对不同车辆进行滑行，模拟道路驶行。转毂试验室资源紧缺，试验次数受限，试验不方便。现有rde试验对市区、郊区、高速行驶距离的要求完全靠技术员对驾驶员的口头提醒完成，存在人员浪费的现象和忘记提醒的风险，同样存在试验不方便的问题。


技术实现要素：

[0011]
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种试验方便的轻型车实际行驶wltc和rde试验方法。
[0012]
本发明的技术方案是：一种轻型车实际行驶wltc和rde试验方法，包括：
[0013]
选定同时满足wltc试验和rde试验的道路；
[0014]
根据wltc试验要求制定wltc换挡曲线，根据rde试验要求制定rde换挡曲线；
[0015]
当进行wltc试验时，若进行的是排放测试，则在轻型车上安装好wltc排放检测设备；根据所述wltc换挡曲线在所述道路上运行所述轻型车，实时获取所述轻型车的车速信息，将所述车速信息与wltc换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果；
[0016]
当进行rde试验时，在轻型车上安装好pems排放检测设备，根据所述rde换挡曲线
在所述道路上运行所述轻型车，实时获取所述轻型车的车速信息，将所述车速信息与rde换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果。
[0017]
作为进一步地改进，当进行wltc试验时，若所述轻型车的车速超出所述wltc换挡曲线的速度偏差范围，则输出报警信号；当进行rde试验时，若所述轻型车的车速超出所述rde换挡曲线的速度偏差范围，则输出报警信号。
[0018]
进一步地，所述报警信号包括光报警信号、声音报警信号。
[0019]
进一步地，包括电脑、显示器，所述电脑保存有所述wltc换挡曲线、rde换挡曲线，所述电脑通过所述显示器输出所述wltc换挡曲线或rde换挡曲线，所述电脑通过总线实时获取所述轻型车的ecu内的车速信息，将所述车速信息与wltc换挡曲线或rde换挡曲线进行对比后，通过所述显示器输出相应的操作提醒。
[0020]
进一步地，所述总线为can总线。
[0021]
进一步地，所述操作提醒包括切换挡位操作、加减速操作、维持当前速度操作。
[0022]
有益效果
[0023]
本发明与现有技术相比，具有的优点为：本发明通过制定wltc换挡曲线、rde换挡曲线，选择合适的试验道路，在轻型车上安装好pems排放检测设备或者wltc排放检测设备，根据wltc换挡曲线、rde换挡曲线在道路进行wltc试验、rde试验，wltc排放检测设备用时用于wltc试验中排放测试，可以有效解决试验室资源紧缺造成wltc试验不方便的问题；pems排放检测设备用于rde实验测试中，可以解决rde试验中人员浪费和忘记提醒的问题；本发明可以一次性依次进行wltc试验、rde试验，提高试验的效率。
附图说明
[0024]
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
[0026]
参阅图1，一种轻型车实际行驶wltc和rde试验方法，包括：
[0027]
选定同时满足wltc试验和rde试验的道路，道路应该是平直和少人的；
[0028]
根据wltc试验要求制定wltc换挡曲线，wltc换挡曲线包括法规wltc循环的低速段、中速段、高速段、超高速段信息，以及对应的时间、档位及车速信息；根据rde试验要求制定rde换挡曲线，rde换挡曲线包括法规rde市区、市郊、高速要求的速度、档位及距离信息；
[0029]
当进行wltc试验时，若进行的是排放测试，则在轻型车上安装好wltc排放检测设备，并启动wltc排放检测设备；根据wltc换挡曲线在道路上运行轻型车，实时获取轻型车的车速信息，将车速信息与wltc换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果；
[0030]
当进行rde试验时，在轻型车上安装好pems排放检测设备(pems为便携式排放测试系统的简称)，并启动pems排放检测设备，根据rde换挡曲线在道路上运行轻型车，实时获取轻型车的车速信息，将车速信息与rde换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果。
[0031]
当进行wltc试验时，若轻型车的车速超出wltc换挡曲线的速度偏差范围，则输出报警信号；当进行rde试验时，若轻型车的车速超出rde换挡曲线的速度偏差范围，则输出报
警信号。报警信号包括光报警信号、声音报警信号，如显示红色光信号和播放报警声音以提示驾驶员车速超出范围。
[0032]
本发明还包括电脑、显示器，电脑保存有wltc换挡曲线、rde换挡曲线，电脑通过显示器输出wltc换挡曲线或rde换挡曲线，电脑通过总线实时获取轻型车的ecu内的车速信息，将车速信息与wltc换挡曲线或rde换挡曲线进行对比后，通过显示器输出相应的操作提醒和报警信号。总线为can总线，传输速度快，稳定性好。操作提醒是根据车速信息与wltc换挡曲线的对比结果或车速信息与rde换挡曲线的对比结果作出的，包括切换挡位操作、加减速操作、维持当前速度操作，以尽量提高车速与wltc换挡曲线或rde换挡曲线的重合度，保证试验的科学性和准确性。
[0033]
本发明通过制定wltc换挡曲线、rde换挡曲线，选择合适的试验道路，在轻型车上安装好pems排放检测设备或者wltc排放检测设备，根据wltc换挡曲线、rde换挡曲线在道路进行wltc试验、rde试验，wltc排放检测设备是用于wltc试验中排放测试，可以有效解决试验室资源紧缺造成wltc试验不方便的问题；pems排放检测设备用于rde实验测试中，可以解决rde试验中人员浪费和忘记提醒的问题；本发明可以一次性依次进行wltc试验、rde试验，提高试验的效率。
[0034]
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。