1.一种基于北斗的高速铁路桥梁沉降预警监测系统，包括桥梁主体(1)、前桥墩北斗定位单元、后桥墩北斗定位单元、桥板中部北斗定位单元、桥梁高度数据采集单元、中央处理器、数据库、控制模块、通讯模块、车站警报模块、火车预警模块，其特征在于，所述前桥墩北斗定位单元、后桥墩北斗定位单元、桥板中部北斗定位单元均连接在桥梁高度数据采集单元上，所述前桥墩北斗定位单元、后桥墩北斗定位单元、桥板中部北斗定位单元通过北斗卫星系统对桥梁位置进行精确定位，同时对卫星数据进行收集，所述桥梁高度数据采集单元将收集的卫星数据进行综合处理并且将其传输到中央处理器。
所述中央处理器包括数据接收单元、数据评估单元和数据比对单元，数据接收单元用于接收来自桥梁高度数据采集单元的数据信息，数据评估单元用于对数据接收单元接收的桥梁沉降数据信息进行检测，根据检测结果，判断数据是否可以进行后续的分析，数据比对单元从用于将所述数据评估单元评估后的数据与数据库中的正常数据进行比对，分析出获得的数据是否处在正常范围值，并将分析结果传送给控制模块。
所述控制模块包括数据处理单元和指令发送单元，数据处理单元用于将分析获得的桥梁沉降数据信息进行数据加工处理后转换成指令输送到指令发送单元；指令发送单元用于将获得的指令发送回中央处理器，中央处理器然后将指令传输给通信模块。
所述通信模块包括车站警报模块与火车预警模块，通信模块将接收到的指令加工处理后转换为电信号分别发送给车站警报模块与火车预警模块，车站警报模块接收电信号后通过警铃与警报提醒附近车站工作人员，尽快对桥梁进行维修，火车预警模块接收电信号后通过警铃与警报提醒乘务人员对车辆进行减速或刹车，防止意外发生。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗的高速铁路桥梁沉降预警监测系统，其特征在于，所述桥梁主体(1)下方两侧固定有支撑柱(2)，所述桥梁主体(1)上方固定连接有栏杆(3)，所述桥梁主体(1)下方固定有北斗定位单元(4)，所述桥梁主体(1)上开设有固定槽(6)，所述固定槽(6)上方开设有限位三角槽(7)，所述限位三角槽(7)与固定槽(6)连接处对称焊接固定有限位块(8)，所述北斗定位单元(4)上方焊接固定有固定块(5)，所述固定块(5)上方对称开设有滑动槽(23)，所述固定块(5)内部连接有固定装置。
3.根据权利要求2所述的一种基于北斗的高速铁路桥梁沉降预警监测系统，其特征在于，所述固定装置包括滑动连接在滑动槽(23)中的三角滑块(24)，两个所述三角滑块(24)上方均焊接固定有限位三角(9)，所述限位三角(9)在固定块(5)上方滑动，两个所述限位三角(9)共同焊接固定有复位弹簧(10)，所述滑动槽(23)外侧对称开设有限位凹槽(22)，所述固定块(5)中心位置开设有空腔(11)，所述空腔(11)底部焊接固定有弹簧(12)，所述弹簧(12)另一端焊接固定有隔板(13)，所述隔板(13)上方焊接固定有挡块(14)。
4.根据权利要求3所述的一种基于北斗的高速铁路桥梁沉降预警监测系统，其特征在于，所述空腔(11)两侧对称开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内部滑动连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)上方焊接固定有三角块(17)，所述三角块(17)一侧焊接固定有滑动弹簧(18)，所述滑动弹簧(18)另一侧焊接固定在固定块(5)上，所述限位凹槽(22)内部一侧开设有推块槽(20)，所述推块槽(20)内部滑动连接有滑块(21)，所述滑块(21)上焊接固定有推块(19)。
5.根据权利要求2所述的一种基于北斗的高速铁路桥梁沉降预警监测系统，其特征在于，所述北斗定位单元(4)分别设置在桥梁主体(1)两侧与中心位置，所述北斗定位单元(4)通过导线与外界电路连通。
6.根据权利要求3所述的一种基于北斗的高速铁路桥梁沉降预警监测系统，其特征在于，所述复位弹簧(10)与固定块(5)相互平行，所述挡块(14)与限位三角(9)相互对应。
7.根据权利要求4所述的一种基于北斗的高速铁路桥梁沉降预警监测系统，其特征在于，所述所述推块(19)与三角块(17)相抵，所述滑杆(16)一端与隔板(13)相抵。