一种公路施工试验用击实仪的制作方法

本实用新型涉及公路施工实验技术领域，具体为一种公路施工试验用击实仪。

背景技术：

公路施工是生活中常见的施工种类，且联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，公路的强度要求高，在进行铺设的过程中经常需要使用击实仪进行击实，且公路施工实验也经常需要使用击实仪进行击实实验。

但是现有的公路施工试验用击实仪，在进行击实的过程中不方便进行高度的调节，从而不方便对整体的变量进行调节，降低了整体实验的多样性，且整体不会进行对照实验，使整体实验结果单一，降低了整体实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工试验用击实仪，以解决上述背景技术中提出现有的公路施工试验用击实仪，在进行击实的过程中不方便进行高度的调节，从而不方便对整体的变量进行调节，降低了整体实验的多样性，且整体不会进行对照实验，使整体实验结果单一，降低了整体实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工试验用击实仪，包括击实仪本体，所述击实仪本体内部包括有安装板，且安装板上端固定连接有固定板，所述固定板上端固定连接有套杆，且套杆内部活动连接有活动杆，所述活动杆上端固定连接有安装架，且安装架上端固定连接有按压气缸，所述按压气缸活动端穿过安装架上端延伸至安装架下端，且按压气缸活动端固定连接有安装块，所述固定板上端固定连接有定位夹具，且定位夹具内部可拆卸连接有放置盒。

优选的，所述固定板关于安装板的水平中心线对称分布有两组，且固定板上端的套杆关于固定板的垂直中心线对称分布，所述套杆内部开设有活动槽，且活动槽的长宽与活动杆外侧长宽相等，所述活动杆与套杆对应分布。

优选的，所述套杆外侧可拆卸连接有定位螺钉，所述活动杆内部开设有定位螺孔，且定位螺孔与定位螺钉相适配，所述定位螺钉穿过套杆外侧与定位螺孔相互卡合，且定位螺孔在活动杆内部等间距分布。

优选的，所述安装块内部开设有安装螺孔，且安装螺孔在安装块内部环形等间距分布有四组，所述安装块下端可拆卸连接有按压块。

优选的，所述定位夹具外侧固定连接有固定气缸，且固定气缸活动端穿过定位夹具外侧延伸至定位夹具内部，所述固定气缸活动端固定连接有卡合块。

优选的，所述固定气缸在定位夹具外侧环形等间距分布有三组，且固定气缸活动端的卡合块为圆弧形结构，并且卡合块为高弹性塑料材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该公路施工试验用击实仪，通过使用活动杆在套杆内部进行移动，从而对整体进行高度的调整，且安装块可以对不同规格的按压块进行更换，并且定位夹具可以对不同规格的放置盒进行固定，从而增加了整体的实验变量，增加了实验的多样性，从而增加了整体实用性；

2、该公路施工试验用击实仪，通过使用两组对称分布的固定板对两组相同的击实仪进行安装，从而保证整体可以进行对照实验，方便控制变量进行实验，增加了整体实验的直观性，从而增加了整体实验数据的准确性，增加了整体实用性；

3、该公路施工试验用击实仪，通过使用环形等间距分布的固定气缸带动卡合块对放置盒进行固定，增加了放置盒的固定效果，增加了整体在实验过程中的稳定性，保证整体实验结果的准确性，从而增加了整体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型工作状态结构示意图；

图3为本实用新型活动杆拆分结构示意图；

图4为本实用新型定位夹具俯视结构示意图。

图中：1、击实仪本体；2、安装板；3、固定板；4、套杆；5、活动杆；6、安装架；7、按压气缸；8、安装块；9、定位夹具；10、放置盒；11、活动槽；12、定位螺钉；13、定位螺孔；14、安装螺孔；15、按压块；16、固定气缸；17、卡合块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工试验用击实仪，包括击实仪本体1，击实仪本体1内部包括有安装板2，且安装板2上端固定连接有固定板3，固定板3上端固定连接有套杆4，且套杆4内部活动连接有活动杆5，活动杆5上端固定连接有安装架6，且安装架6上端固定连接有按压气缸7，按压气缸7活动端穿过安装架6上端延伸至安装架6下端，且按压气缸7活动端固定连接有安装块8，固定板3上端固定连接有定位夹具9，且定位夹具9内部可拆卸连接有放置盒10。

进一步的，固定板3关于安装板2的水平中心线对称分布有两组，且固定板3上端的套杆4关于固定板3的垂直中心线对称分布，套杆4内部开设有活动槽11，且活动槽11的长宽与活动杆5外侧长宽相等，活动杆5与套杆4对应分布，活动杆5在套杆4内部进行移动，方便整体进行高度的调节，增加了整体灵活性。

进一步的，套杆4外侧可拆卸连接有定位螺钉12，活动杆5内部开设有定位螺孔13，且定位螺孔13与定位螺钉12相适配，定位螺钉12穿过套杆4外侧与定位螺孔13相互卡合，且定位螺孔13在活动杆5内部等间距分布，方便整体在多个高度进行固定，从而方便控制打击高度的变量，增加了整体实用性。

进一步的，安装块8内部开设有安装螺孔14，且安装螺孔14在安装块8内部环形等间距分布有四组，安装块8下端可拆卸连接有按压块15，环形等间距分布的安装螺孔14方便对不同规格的按压块15进行安装，从而方便根据放置盒10的大小进行更换。

进一步的，定位夹具9外侧固定连接有固定气缸16，且固定气缸16活动端穿过定位夹具9外侧延伸至定位夹具9内部，固定气缸16活动端固定连接有卡合块17，固定气缸16带动卡合块17可以对不同规格的放置盒10进行固定，增加了整体的固定稳定性。

进一步的，固定气缸16在定位夹具9外侧环形等间距分布有三组，且固定气缸16活动端的卡合块17为圆弧形结构，并且卡合块17为高弹性塑料材质，高弹性塑料材质的卡合块17可以和圆柱形的放置盒10进行稳定的卡合，从而增加了整体的实用性。

工作原理：首先在放置盒10内部放入公路施工用的材料，接着通过按压气缸7对放置盒10内部的材料进行按压，方便对公路材料进行击实，且通过，活动杆5在套杆4内部进行移动，方便整体进行高度的调节，增加了整体灵活性，调节结束后，通过定位螺钉12穿过套杆4外侧与定位螺孔13相互卡合对按压气缸7的高度进行调节，从而方便整体在多个高度进行固定，从而方便控制打击高度的变量，可以通过安装块8内部的安装螺孔14对不同规格的按压块15进行安装，同时固定气缸16带动卡合块17可以对不同规格的放置盒10进行固定，增加了放置盒10的固定稳定性，并通过按压气缸7带动按压块15对放置盒10内部的材料进行压实，方便整体进行稳定的压实，且两组击实仪方便进行对照实验，增加了整体实验效果的直观性，从而增加了整体实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。