一种改进的轴承寿命试验机工装的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轴承寿命试验机技术领域，具体涉及一种改进的轴承寿命试验机工装。


背景技术：

[0002]
轴承寿命试在轴承行业始终有着重要的作用，轴承寿命试验机常用型号有ablt-1、 ablt-2、ablt-4、ablt-5等，型号不同所对应的可做试验轴承大小不同。每个型号试验机内部空间有限，为了可适用更多轴承做试验，对轴承工装的设计有一定要求，既要满足轴承寿命试验机内部空间安装要求，同时要保证轴承轴向固定，才能保证试验机的正常运转。
[0003]
对于某一型号试验机，其内部用来试验轴承的空间是不变的，做试验的轴承需要靠工装（需要有衬套套在轴承外径）以固定其在试验轴承的内部空间。当轴承尺寸接近某一型号试验机内部空间时，安照传统的工装设计（一般为试验轴、端衬套、中衬套、隔离环、拆卸环、螺母），为了衬套有足够的空间来固定轴承，通常选择更大型的试验机，更大型的试验机内部空间也会增大，为了固定轴承只能用更厚的衬套工装，所以成本会大大提高。


技术实现要素：

[0004]
鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种改进的轴承寿命试验机工装，其采用了l型挡块设计，l型挡块可定位工作轴承与试验轴承的轴向位置以解决对于某型号试验机试验较大轴承时（较大轴承相对于试验机内部空间而言），内部空间不满足衬套固定试验轴承的问题，本设计可满足轴承试验机的正常运转需求，并使所用工装成本降低。
[0005]
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种改进的轴承寿命试验机工装，其包括一个或两个工装单元及试验轴，每个工装单元包括端衬套、工作轴承、隔离环、l型挡块、螺母；所述工作轴承内圈套装在试验轴上，所述隔离环紧靠工作轴承套装在试验轴上，待试验轴承内圈套装在试验轴上，待试验轴承端面内侧紧靠隔离环，所述待试验轴承外圈套装端衬套，螺母与试验轴一端螺纹连接，螺母端面压紧待试验轴承内圈端面，所述l型挡块设置在工作轴承与待试验轴承之间。
[0006]
进一步的，所述工装单元设置两个，两个工装单元对称设置在试验轴上。
[0007]
进一步的，所述l型挡块的一个端面同时与端衬套和待试验轴承的端面配合；所述l型挡块另一个端面与工作轴承配合。
[0008]
进一步的，所述与端衬套和待试验轴承的端面配合的端面为l型挡块较短一侧的端面；所述与工作轴承配合的端面为l型挡块较长一侧的端面。
[0009]
进一步的，所述l型挡块较长一侧开设通孔，所述通孔避开l型挡块与工作轴承接触的位置。
[0010]
进一步的，所述工作轴承外径尺寸等于端衬套外径尺寸。
[0011]
进一步的，所述隔离环一个端面与待试验轴承内圈的端面配合，另一个端面同时与工作轴承端面及试验轴轴肩配合。
[0012]
进一步的，所述改进的轴承寿命试验机工装相对与传统设备无中衬套。
[0013]
对本实用新型的进一步说明：本工装采用了l型挡块设计，l型挡块可定位工作轴承与试验轴承的轴向位置以解决对于某型号试验机试验较大轴承时（较大轴承相对于试验机内部空间而言），内部空间不满足衬套固定试验轴承的问题，本设计可满足轴承试验机的正常运转需求，并使所用工装成本降低。
[0014]
本实用新型的有益效果为：可定位工作轴承与待试验轴承的轴向位置以解决对于某型号试验机试验较大轴承时，内部空间不满足衬套固定试验轴承的问题。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型改进前的轴承寿命试验机工装结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型的结构示意图；
[0017]
图3为l型挡块的结构示意图；
[0018]
图4为图3中a-a剖视图；
[0019]
图中：1-1、轴，1-2、端衬套，1-3、工作轴承，1-4、中衬套，1-5、拆卸环，1-6、待试验轴承，1-7、隔离环，1-8、螺母，
[0020]
1、试验轴，2、待试验轴承，3、端衬套，4、隔离环，5、工作轴承，6、l型挡块，7、螺母。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
一种改进的轴承寿命试验机工装，其包括一个或两个工装单元及试验轴1，每个工装单元包括端衬套3、工作轴承5、隔离环4、l型挡块6、螺母7；所述工作轴承5内圈套装在试验轴1上，所述隔离环4紧靠工作轴承5套装在试验轴1上，待试验轴承2内圈套装在试验轴1上，待试验轴承2端面内侧紧靠隔离环4，所述待试验轴承2外圈套装端衬套3，螺母7与试验轴1一端螺纹连接，螺母7端面压紧待试验轴承2内圈端面，所述l型挡块6设置在工作轴承5与待试验轴承2之间。
[0023]
进一步的，所述工装单元设置两个，两个工装单元对称设置在试验轴1上。
[0024]
进一步的，所述l型挡块6的一个端面同时与端衬套3和待试验轴承2的端面配合；所述l型挡块6另一个端面与工作轴承5配合。
[0025]
进一步的，所述与端衬套3和待试验轴承2的端面配合的端面为l型挡块6较短一侧的端面；所述与工作轴承5配合的端面为l型挡块6较长一侧的端面。
[0026]
进一步的，所述l型挡块6较长一侧开设通孔，所述通孔避开l型挡块6与工作轴承5接触的位置。
[0027]
进一步的，所述工作轴承5外径尺寸等于端衬套3外径尺寸。
[0028]
进一步的，所述隔离环4一个端面与待试验轴承2内圈的端面配合，另一个端面同时与工作轴承5端面及试验轴1轴肩配合。
[0029]
如图1所示，传统的工装设计组成，其中工装外径尺寸φd、总长度l、端衬套到轴端面距离b及两个端衬套之间距离c为固定值（由试验机内部空间结构决定），端衬套带有挡边以定位工作轴承，含有中衬套。安照传统的工装设计（一般为试验轴、带有挡边的端衬套、中衬套、隔离环、拆卸环、螺母），为了衬套有足够的空间来固定轴承，通常选择更大型的试验机，更大型的试验机内部空间也会增大，为了固定轴承只能用更厚的衬套工装，所以成本会大大提高。
[0030]
如图2所示，由于待试验轴承2较大，既要要保证安装尺寸b、c的要求，同时两端螺母7要有一定宽度以把紧轴承，采用端衬套3无挡边设计，以防止因空间不够导致端衬套挡边过薄的问题出现，同时增加l型挡块6设计，可同时定位待试验轴承2、工作轴承5的轴向位置。由于待试验轴承2较大，试验时所需载荷较大，为了匹配试验载荷，工作轴承选择外径同工装外径尺寸φd，以承受较大的试验载荷，并且取消了中衬套设计。
[0031]
如图3及图4所示，关于l型挡块6，a1尺寸设计时考虑 a面要同时配合端衬套3和待试验轴承2端面，b面与工作轴承5配合，以实现同时定位待试验轴承2、工作轴承5的轴向位置。l型挡块6上设计含有通孔φd，便于拆卸工装时取出l型挡块。
[0032]
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。