一种油箱阀拉力试验机的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种油箱阀拉力试验机。

背景技术：

拉力试验机是用来针对各种材料进行仪器设备静载、拉伸、压缩、弯曲、剪切、撕裂、剥离等力学性能试验用的机械加力的试验机，适用于塑料板材、管材、异型材、电线电缆、钢材等材料的各种物理机械性能测试，为材料开发、教学研究、质量控制等不可缺少的检测设备。而随着汽车行业的飞速发展，油箱阀是汽车油箱的重要部件，油箱阀与油箱的连接就成为其性能的重要指标。现有的市场上油箱阀拉力试验机，有的采用单丝杆拉力试验机，但是不是很稳定，有的采用双丝杠结构，但是采用的是齿轮多级传动，结构复杂，造价高。且现有的油箱阀拉力试验机，仅针对特定阀体设计，通用化和平台化较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油箱阀拉力试验机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱阀拉力试验机，包括机架，所述机架的上方设有机架上面板，所述机架上面板的下表面连接有定位柱，所述定位柱连接有驱动结构，所述机架上面板上两个左右排列的第一丝杆、第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆上螺旋连接有横杆螺母，所述横杆螺母的中部设有压电传感器，所述压电传感器的下方连接有第一夹具块，所述第一丝杆、第二丝杆的中间设有固定于机架上面板上的固定块，所述固定块的左右两侧各设有一根拉杆，所述拉杆的上端连接有第二夹具块；

所述驱动结构包含步进电机和电机安装板，所述电机安装板固定于定位柱的下端，所述步进电机固定于电机安装板的下方，所述步进电机的输出轴端连接有主动轮，所述主动轮通过同步带与第一丝杆、第二丝杆下端连接的同步轮啮合传动连接。

进一步优选，所述主动轮与同步轮之间设有惰轮，所述惰轮固定于电机安装板上。

进一步优选，所述定位柱为四根且呈矩形结构排列。

进一步优选，所述第二夹具块呈矩形结构设计，其中心开设有圆形通孔。

进一步优选，所述第一丝杆、第二丝杆的上端之间设有连接板，所述连接板与第一丝杆、第二丝杆的连接处均设有轴承。

进一步优选，所述第一丝杆的上端设有固定于连接板上的转速传感器。

进一步优选，所述机架的前侧设有显示器。

有益效果

本实用新型的油箱阀拉力试验机，通过步进电机、同步轮、第一丝杆、第二丝杆和横杆螺母实现力的传动，结构简单，运行稳定，通过第二夹具块可实现多种油箱阀的固定，实现了拉力试验机的通用化和平台化，易于加工制造，设备造价低。

附图说明

图1为本实用新型实施例所公开的一种油箱阀拉力试验机的轴测图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种油箱阀拉力试验机的另一轴测图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种油箱阀拉力试验机的主视图。

附图标记

1-机架，101-机架上面板，2-定位柱，3-驱动结构，301-步进电机，302-电机安装板，303-主动轮，304-同步轮，305-同步带，306-惰轮，4-第一丝杆，5-第二丝杆，6-横杆螺母，7-压电传感器，8-第一夹具块，9-第二夹具块，10-拉杆，11-固定板，12-连接板，13-转速传感器，14-显示器，15-油箱阀，16-油箱板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，一种油箱阀拉力试验机，包括机架1，所述机架1的上方设有机架上面板101，所述机架上面板101的下表面连接有定位柱2，所述定位柱2连接有驱动结构3，所述机架上面板101上两个左右排列的第一丝杆4、第二丝杆5，所述第一丝杆4和第二丝杆5上螺旋连接有横杆螺母6，所述横杆螺母6的中部设有压电传感器7，所述压电传感器7的下方连接有第一夹具块8，所述第一丝杆4、第二丝杆5的中间设有固定于机架上面板101上的固定块11，所述固定块11的左右两侧各设有一根拉杆10，所述拉杆10的上端连接有第二夹具块9；

所述驱动结构3包含步进电机301和电机安装板302，所述电机安装板302固定于定位柱2的下端，所述步进电机301固定于电机安装板302的下方，所述步进电机301的输出轴端连接有主动轮303，所述主动轮303通过同步带305与第一丝杆4、第二丝杆5下端连接的同步轮304啮合传动连接。

本实施例中，所述拉力试验机用于油箱阀与油箱的焊接强度测试，模拟将油箱阀15焊接到油箱板16上，然后对油箱阀15和油箱板16进行拉力试验，测试其焊接强度。通过驱动结构3的步进电机301驱动主动轮303转动，所述主动轮303通过同步带305带动两个同步轮304同向、同速转动，进而驱动与同步轮304固定连接的第一丝杆4、第二丝杆5同步转动，实现横杆螺母6的上下移动。当横杆螺母6在驱动结构3的作用下向上移动时，所述横杆螺母6拉动第一夹具块8，所述第一夹具块8拉动油箱阀15的阀体接头，所述油箱板16固定于第二夹具块9的下方，所述第二夹具块9通过拉杆10固定于固定板11上保持不动，此时油箱阀15和油箱板16形成上下拉扯的状态。随着步进电机301的转动，所述横杆螺母6继续上移，拉动压电传感器7和第一夹具块8，所述压电传感器7测出的拉力值通过显示器14显示出来，通过试验机的控制系统单片机和转速传感器13的闭环来控制拉伸测试过程。

优选的，所述主动轮303与同步轮304之间设有惰轮306，所述惰轮306固定于电机安装板302上。本实施例中设有两个惰轮306，分置于主动轮303的两侧，通过惰轮306改变同步带的传动方向，保证同步轮304与主动轮303的连接转动。

优选的，所述定位柱2为四根且呈矩形结构排列，用于固定电机安装板302，保证驱动结构3的稳固性。

优选的，所述第二夹具块9呈矩形结构设计，其中心开设有圆形通孔，便于油箱阀15的阀体接头的通过，同时阻止油箱板16的通过。本实施例所述的第一夹具块8、第二夹具块9可适用于多种油箱阀15的拉力测试，所述第二夹具块9的中间圆孔的尺寸小于油箱板16的尺寸，即可实现多种油箱阀15与油箱板16的固定。

优选的，所述第一丝杆4、第二丝杆5的上端之间设有连接板12，所述连接板12与第一丝杆4、第二丝杆5的连接处均设有轴承，保证第一丝杆4、第二丝杆5的转动顺畅。

优选的，所述第一丝杆4的上端设有固定于连接板12上的转速传感器13，用于测试第一丝杆4及第二丝杆5的转动速度，并通过显示器14显示出来。

优选的，所述机架1的前侧设有显示器14，用于第一丝杆4、第二丝杆5、转速的显示及油箱阀15和油箱板16间的拉力数值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。