计重收费平台用称重台的制作方法

[0001]
本实用新型涉及计重收费平台设备领域，尤其涉及一种计重收费平台用称重台。


背景技术：

[0002]
高速公路的收费站处的路面下均设置有称重秤台，通过称重秤台称量车辆的重量，再根据车辆的重量实行不同梯度的收费标准，目前高速公路收费站中常用的是单台面的动态计重设备，该设备存在测量精度低，防作弊效果差等缺点，正逐步被双台面计重设备所取代。由于在称重过程中司机不遵守称量规则，出现“闯磅”丢轴（较高速度通过秤体少计重）、走s型弯擦边通过、“冲磅”（在秤面上急刹车，车辆滑行计重）等问题造成误差加大，使收费额流失，造成损失。因此解决这个问题就变得很重要了。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是提供一种计重收费平台用称重台，通过在秤体上侧左右两端设置缓冲凸起对车辆进行缓冲，并且在支撑板设置人字形防滑凸起，减少车辆滑动，解决了现有车辆称量不精确的问题。
[0004]
本实用新型提供一种计重收费平台用称重台，包括秤体，秤体镶入地基内，秤体内焊接有支撑架，秤体上侧焊接支撑板，支撑板上设有人字形防滑凸起，秤体内左右两端设有安装槽，安装槽内安装有称重传感器，称重传感器上端连接有称重板，秤体左右两端上侧设有缓冲凸块。
[0005]
进一步改进在于：支撑架包括上支撑梁和下支撑梁，上支撑梁和下支撑梁交差倾斜设置，上支撑梁下侧和下支撑梁下侧对应设置有卡接槽，上支撑梁和下支撑梁通过卡接槽卡接后形成菱形网格状结构再进行焊接固定。
[0006]
进一步改进在于：秤体前后两侧边上设有侧板，侧板和秤体侧边之间设有加强筋。
[0007]
进一步改进在于：在支撑板表面涂装有防滑涂层，防滑涂层为金刚石级耐磨防滑粒的防滑涂料。
[0008]
本实用新型的有益效果：通过在秤体上侧左右两端设置缓冲凸起对车辆进行缓冲，并且在支撑板设置人字形防滑凸起，支撑板表面涂装有防滑涂层，提高防滑性，减少车辆在称重台上滑动，提高了称重台对车辆的称重效果；支撑架采用上支撑梁和下支撑梁通过卡接槽卡接后进行焊接固定形成，支撑架采用菱形网格状，提高支撑架的支撑力，减少车辆压过产生凹陷的问题，提高使用寿命。
附图说明
[0009]
图1是秤体侧视结构图。
[0010]
图2是秤体俯视内部结构图。
[0011]
其中：1-秤体，2-支撑架，3-支撑板，4-防滑凸起，5-称重传感器，6-称重板，7-缓冲凸块，8-上支撑梁，9-下支撑梁，10-侧板，11-加强筋，12-防滑涂层，13-安装槽。
具体实施方式
[0012]
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0013]
如图1-2所示，本实施例提供一种计重收费平台用称重台，包括秤体1，秤体1镶入地基内，秤体1内焊接有支撑架2，秤体1上侧焊接有支撑板3，支撑板3上设有人字形防滑凸起4，秤体1内左右两端设有安装槽13，安装槽13内安装有称重传感器5，称重传感器5上端连接有称重板6，秤体1左右两端上侧设有缓冲凸块7。车辆通过前后设置的缓冲凸块7进行缓冲，人字形防滑凸起4对车辆进行防滑，减少车辆滑动造成的称量重量不准确的问题。支撑架2包括上支撑梁8和下支撑梁9，上支撑梁8和下支撑梁9交差倾斜设置，上支撑梁8下侧和下支撑梁9下侧对应设置有卡接槽，上支撑梁8和下支撑梁高估相同，卡接槽深度为支撑梁高度的一半，上支撑梁8和下支撑梁9通过卡接槽卡接后进行焊接固定，支撑架2采用倾斜交差形成的网状结构，有效的提高支撑架的支撑力，减少了车辆碾压产生的凹陷。秤体1前后两侧边上设有侧板10，侧板10和秤体1侧边之间设有加强筋11。在秤体1固定在地基内更加稳定，加强筋11提高秤体1侧边的稳固性。在支撑板3表面涂装有防滑涂层12，防滑涂层12为金刚石级耐磨防滑粒的防滑涂料。提高车辆的防滑性，减少车辆滑动，影响车辆重量的称量。
[0014]
通过在秤体1上侧左右两端设置缓冲凸起7对车辆进行缓冲，并且在支撑板3设置人字形防滑凸起4，支撑板3表面涂装有防滑涂层12，提高防滑性，减少车辆在称重台上滑动，提高了称重台对车辆的称重效果；支撑架2采用上支撑梁8和下支撑梁9通过卡接槽卡接后进行焊接固定形成，支撑架2采用菱形网格状，提高支撑架2的支撑力，减少车辆压过产生凹陷的问题，提高使用寿命。