一种汽轮机调节级蒸汽测温装置的制作方法

1.本实用新型涉及蒸汽测温设备技术领域，尤其涉及一种汽轮机调节级蒸汽测温装置。


背景技术：

2.按级通流面积是否随负荷的大小而变，汽轮机级可分为调节级和非调节级，对多级汽轮机，它是指汽轮机的第一个做功级，其通流面积由于部分进气可以随负荷变化而改变，达到调节的作用，因此被称为调节级，调节级蒸汽温度测温装置是用于对蒸汽温度的测量，其在测量时，调节级蒸汽温度测温装置结构测量值与机组实际运行数值存在误差较大，高压内、外缸夹层间汽体容易进入测温保护装置内，不利于汽轮机调节级后蒸汽温度的监控及机组启动方式的选择，经检索，申请号：201920969884.x公开了一种用于汽轮机调节级后蒸汽温度测温装置，涉及一种测温装置，解决了现有的调节级后蒸汽温度测温装置存在误差较大，高压内、外缸夹层间汽体容易进入测温保护装置内的问题，内缸保护套管的下部固接在汽轮机高中压内缸上，内缸保护套管的下端设置有中心凹槽，外密封叠片和内密封叠片交替设置在内缸保护套管的凹槽内，压环固装在内缸保护套管的下端面上，外缸保护套管的上部依次穿过压环和密封叠片装配在内缸保护套管的凹槽内，外缸保护套管的上部与内缸保护套管的下部通过外密封叠片和内密封叠片密封连通设置，外缸保护套管的下端安装有热电偶，用于汽轮机调节级后蒸汽温度测温。
3.上述专利虽然解决了调节级后蒸汽温度测温装置存在误差较大，高压内、外缸夹层间汽体容易进入测温保护装置内的问题；但是其仍存在一些不足，其密封叠片存在不便于根据实际需要对密封性进行挤压调节的缺点，密封叠片长时间使用，容易因老化等因素，造成不能很好的与凹槽的内壁贴合，进而降低密封性，且存在不便于快速对密封叠片进行拆装更换的缺点，不能满足使用需求，因此我们提出了一种汽轮机调节级蒸汽测温装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机调节级蒸汽测温装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽轮机调节级蒸汽测温装置，包括蒸汽测温装置本体，所述蒸汽测温装置本体包括外缸保护套管、套设在外缸保护套管上的内缸保护套管、固定套设在内缸保护套管上的汽轮机高中压内缸、以及活动套设在内缸保护套管上的高压隔套板，内缸保护套管的底端开设有凹槽，外缸保护套管装配在凹槽内，所述外缸保护套管上活动套设有位于凹槽内的多个弹性密封圈，弹性密封圈由两个半圆环形密封圈组成，组成同一个弹性密封圈的两个半圆环形密封圈相互靠近的一侧紧密接触，相邻的两个弹性密封圈紧密接触，弹性密封圈的外侧与凹槽的内壁活动接触，内缸保护套管的底端活动接触有盖板，盖板的顶部两
侧均固定安装有矩形块，内缸保护套管活动套设在两个矩形块上，两个矩形块中位于右侧的矩形块的顶部开设有第一矩形孔，内缸保护套管的右侧底部开设有卡槽，卡槽内活动卡装有卡块，卡块的左侧延伸至第一矩形孔内，第一矩形孔的两侧内壁之间固定安装有两个定位杆，两个定位杆上滑动套设有同一个l形移动杆，l形移动杆的左侧内壁与卡块的左侧固定连接，盖板的右侧开设有第一矩形槽，第一矩形槽内滑动套设有推块，l形移动杆的底部延伸至第一矩形槽内，l形移动杆的右端与推块的左侧顶部固定连接，推块的左侧与第一矩形槽的左侧内壁之间固定安装有弹簧，多个弹性密封圈中位于最下方的弹性密封圈的底部活动接触有挤压板，挤压板活动套设在外缸保护套管上，挤压板的底部固定安装有两个推杆，外缸保护套管位于两个推杆之间，盖板滑动套设在两个推杆上，两个推杆的底端固定安装有同一个移动板，盖板的底部转动安装有第一套管，第一套管套设在外缸保护套管上，移动板螺纹套设在第一套管上，第一套管的外侧呈矩形固定安装有四个握杆。
7.优选的，所述内缸保护套管的底部开设有两个第二矩形槽，第二矩形槽的内壁与对应的矩形块的外侧活动接触，两个第二矩形槽中位于右侧的第二矩形槽与卡槽交叉连通。
8.优选的，所述第一矩形槽的顶部内壁上开设有穿孔，穿孔的前侧内壁和后侧内壁分别与l形移动杆的前侧和后侧滑动连接。
9.优选的，所述盖板的顶部开设有圆形孔，外缸保护套管位于圆形孔内，圆形孔的内壁上开设有底部为开口设置的环形槽，环形槽内固定套设有轴承，轴承的内圈内侧与第一套管的外侧固定连接。
10.优选的，所述移动板的顶部开设有螺纹孔，第一套管的外侧设有外螺纹，内螺纹与螺纹孔螺纹连接。
11.优选的，所述盖板的顶部开设有两个第二矩形孔，第二矩形孔的内壁与对应的推杆的外侧滑动连接。
12.优选的，所述第一套管的内壁与外缸保护套管的外侧不接触。
13.优选的，所述l形移动杆的一侧开设有两个滑孔，滑孔的内壁与对应的定位杆的外侧滑动连接。
14.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.通过外缸保护套管、汽轮机高中压内缸、高压隔套板、内缸保护套管、凹槽、弹性密封圈、盖板、矩形块、卡槽、卡块、握杆、l形移动杆、定位杆、第一矩形槽、推块、弹簧、挤压板、推杆、移动板与第一套管相配合，当需要对弹性密封圈进行挤压调节密封性时，正向转动一个握杆带动第一套管转动，第一套管转动并带动移动板向上移动，移动板通过两个推杆带动挤压板向上移动并对位于最下方的一个弹性密封圈进行挤压，位于最下方的一个弹性密封圈对与其相接触的一个弹性密封圈产生挤压力，使得相邻的两个弹性密封圈产生向上的挤压力，同时配合弹性密封圈自身的弹力，使得弹性密封圈发生膨胀形变并与凹槽的内壁紧密接触，提高弹性密封圈的密封效果，当需要对弹性密封圈进行更换时，向左推动推块在第一矩形槽内向左滑动并对弹簧进行压缩，推块通过l形移动杆带动卡块从卡槽内移出，紧接着向下拉动盖板带动两个矩形块分别从对应的第一矩形槽内移出，盖板通过轴承、第一套管、移动板和两个推杆驱动挤压板向下从凹槽内移出，紧接着向下拉动弹性密封圈从凹槽内移出，向两侧拉动半圆环形密封圈使其与外缸保护套管分离，将新的由两个半圆环形
密封圈组成的弹性密封圈套设在外缸保护套管上，向上移动弹性密封圈至凹槽内，使得弹性密封圈的外侧与凹槽的内壁紧密接触，向上推动盖板带动两个矩形块向上分别移动至对应的第一矩形槽内，挤压板向上移动至凹槽内并与位于下方的弹性密封圈的底部紧密接触，紧接着放松对推块的推力，此时弹簧的弹力通过推块和l形移动杆带动卡块向右移动至卡槽内，进而使得盖板被固定，完成了安装更换作业。
16.本实用新型设计合理，便于根据实际需要对弹性密封圈进行挤压调整其密封性，延长弹性密封圈的使用寿命，且便于快速实现对弹性密封圈的拆装更换作业，提高工作效率，满足使用需求。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种汽轮机调节级蒸汽测温装置的部分剖视结构示意图；
18.图2为图1中a部分的放大结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种汽轮机调节级蒸汽测温装置的弹性密封圈的俯视图。
20.图中：100外缸保护套管、101汽轮机高中压内缸、102高压隔套板、103内缸保护套管、1凹槽、2弹性密封圈、3盖板、4矩形块、5卡槽、6卡块、7握杆、8l形移动杆、9定位杆、10第一矩形槽、11推块、12弹簧、13挤压板、14推杆、15移动板、16第一套管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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3，一种汽轮机调节级蒸汽测温装置，包括蒸汽测温装置本体，蒸汽测温装置本体包括外缸保护套管100、套设在外缸保护套管100上的内缸保护套管103、固定套设在内缸保护套管103上的汽轮机高中压内缸101以及活动套设在内缸保护套管103上的高压隔套板102，内缸保护套管103的底端开设有凹槽1，外缸保护套管100装配在凹槽1内，外缸保护套管100上活动套设有位于凹槽1内的多个弹性密封圈2，弹性密封圈2由两个半圆环形密封圈组成，组成同一个弹性密封圈2的两个半圆环形密封圈相互靠近的一侧紧密接触，相邻的两个弹性密封圈2紧密接触，弹性密封圈2的外侧与凹槽1的内壁活动接触，内缸保护套管103的底端活动接触有盖板3，盖板3的顶部两侧均固定安装有矩形块4，内缸保护套管103活动套设在两个矩形块4上，两个矩形块4中位于右侧的矩形块4的顶部开设有第一矩形孔，内缸保护套管103的右侧底部开设有卡槽5，卡槽5内活动卡装有卡块6，卡块6的左侧延伸至第一矩形孔内，第一矩形孔的两侧内壁之间固定安装有两个定位杆9，两个定位杆9上滑动套设有同一个l形移动杆8，l形移动杆8的左侧内壁与卡块6的左侧固定连接，盖板3的右侧开设有第一矩形槽10，第一矩形槽10内滑动套设有推块11，l形移动杆8的底部延伸至第一矩形槽10内，l形移动杆8的右端与推块11的左侧顶部固定连接，推块11的左侧与第一矩形槽10的左侧内壁之间固定安装有弹簧12，多个弹性密封圈2中位于最下方的弹性密封圈2的底部活动接触有挤压板13，挤压板13活动套设在外缸保护套管100上，挤压板13的底部固定
安装有两个推杆14，外缸保护套管100位于两个推杆14之间，盖板3滑动套设在两个推杆14上，两个推杆14的底端固定安装有同一个移动板15，盖板3的底部转动安装有第一套管16，第一套管16套设在外缸保护套管100上，移动板15螺纹套设在第一套管16上，第一套管16的外侧呈矩形固定安装有四个握杆7，本实用新型设计合理，便于根据实际需要对弹性密封圈2进行挤压调整其密封性，延长弹性密封圈2的使用寿命，且便于快速实现对弹性密封圈2的拆装更换作业，提高工作效率，满足使用需求。
23.本实用新型中，内缸保护套管103的底部开设有两个第二矩形槽，第二矩形槽的内壁与对应的矩形块4的外侧活动接触，两个第二矩形槽中位于右侧的第二矩形槽与卡槽5交叉连通，第一矩形槽10的顶部内壁上开设有穿孔，穿孔的前侧内壁和后侧内壁分别与l形移动杆8的前侧和后侧滑动连接，盖板3的顶部开设有圆形孔，外缸保护套管100位于圆形孔内，圆形孔的内壁上开设有底部为开口设置的环形槽，环形槽内固定套设有轴承，轴承的内圈内侧与第一套管16的外侧固定连接，移动板15的顶部开设有螺纹孔，第一套管16的外侧设有外螺纹，内螺纹与螺纹孔螺纹连接，盖板3的顶部开设有两个第二矩形孔，第二矩形孔的内壁与对应的推杆14的外侧滑动连接，第一套管16的内壁与外缸保护套管100的外侧不接触，l形移动杆8的一侧开设有两个滑孔，滑孔的内壁与对应的定位杆9的外侧滑动连接，本实用新型设计合理，便于根据实际需要对弹性密封圈2进行挤压调整其密封性，延长弹性密封圈2的使用寿命，且便于快速实现对弹性密封圈2的拆装更换作业，提高工作效率，满足使用需求。
24.工作原理：使用时，当弹性密封圈2长时间使用出现老化变软的现象，容易造成弹性密封圈2与凹槽1的内壁不能很好的贴合，当需要对弹性密封圈2进行挤压调节时，正向转动多个握杆7中的一个握杆7，一个握杆7带动第一套管16转动，在开设在移动板15上的螺纹孔的作用下，使得第一套管16转动的同时带动移动板15向上移动，移动板15带动两个推杆14向上移动，两个推杆14同时带动挤压板13向上移动并对位于最下方的一个弹性密封圈2进行挤压，位于最下方的一个弹性密封圈2对与其相接触的一个弹性密封圈2产生挤压力，依次类推，使得相邻的两个弹性密封圈2产生向上的挤压力，向上的挤压力，配合弹性密封圈2自身的弹力，使得弹性密封圈2发生膨胀形变并与凹槽1的内壁紧密接触，提高弹性密封圈2的密封效果，进而完成了密封性的调节，提高弹性密封圈2的使用寿命；
25.当需要对弹性密封圈2进行更换时，向左推动推块11，推块11在第一矩形槽10内向左滑动并对弹簧12进行压缩，同时推块11带动l形移动杆8在两个定位杆9上向左滑动，l形移动杆8移动的同时带动卡块6逐渐从卡槽5内移出，紧接着向下拉动盖板3，盖板3带动两个矩形块4分别从对应的第一矩形槽内移出，盖板3通过轴承带动第一套管16向下移动，第一套管16通过移动板15带动两个推杆14向下移动，两个推杆14同时带动挤压板13向下从凹槽1内移出，进而解除了对弹性密封圈2的固定，紧接着向下拉动弹性密封圈2，即可将弹性密封圈2向下从凹槽1内移出，由于弹性密封圈2是由两个半圆环形密封圈在中部相互接触组成，此时则可以向两侧拉动半圆环形密封圈使其分离，并从外缸保护套管100上取下，无需将外缸保护套管100与内缸保护套管103拆装，即可将弹性密封圈2取下，将新的由两个半圆环形密封圈组成的弹性密封圈2套设在外缸保护套管1上，向上移动弹性密封圈2至凹槽1内，使得弹性密封圈2的外侧与凹槽1的内壁紧密接触，向上推动盖板3，盖板3带动两个矩形块4向上分别移动至对应的第一矩形槽内，同时挤压板13向上移动至凹槽1内并与位于下方
的弹性密封圈2的底部紧密接触，紧接着放松对推块11的推力，此时处于压缩状态的弹簧12复位，弹簧12的弹力通过推块11带动l形移动杆8向右移动，l形移动杆8带动卡块6向右移动至卡槽5内，卡块6与卡槽5相卡装，进而使得盖板3被固定，进而完成了安装更换作业。
26.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。