一种厂内机动车检验台车轮定位装置的制作方法

1.本实用新型属于机动车检验技术领域，具体涉及一种厂内机动车检验台车轮定位装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，为了更好地评价机动车的制动性能，首先要在轴重仪上分别测量被检车辆各轴的轴荷，然后再上制动台进行制动性能检验。
3.现有的检测台在对汽车进行检测时，只具备了简单的汽车放置的功能，使用时没有办法对车辆的车轮进行固定，很容易使得车轮在进行检验时出现移动，从而导致工作人员无法进行稳定的工作，车辆的移动还会很容易危害到工作人员的安全，然后再进行检测时，车辆在进入到检验台时，无法进行第一时间进行固定，使得车辆产生移动，从而增加了工作人员在对车辆固定时的难度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种厂内机动车检验台车轮定位装置，以解决上述背景技术中提出现有的一种车轮定位装置在使用过程中，没有办法对车辆的车轮进行固定，很容易使得车轮在进行检验时出现移动，从而导致工作人员无法进行稳定的工作，车辆的移动还会很容易危害到工作人员的安全的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种厂内机动车检验台车轮定位装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有第一竖板，所述第一竖板的内侧固定安装有支撑板，所述支撑板的内侧固定安装有拉扯索，所述底座的顶部活动安装有第二竖板，所述第二竖板的内侧均固定安装有两个第一固定板，所述第二竖板的内侧均活动安装有两个第二固定板，所述底座的顶部固定安装有电机，所述电机的驱动端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定安装连接轴。
6.优选的，所述底座的一侧固定安装有斜坡，所述底座与斜坡的内部均开设有固轮槽，且固轮槽的内部均固定安装有限位块。
7.优选的，所述支撑板远离第一竖板的一端活动安装在第二竖板的内部。
8.优选的，所述底座的内部开设有固定槽，所述底座的内部开设有滑槽，所述固定槽与滑槽的内部均活动安装有滑块，且滑块的顶部固定安装有第二竖板。
9.优选的，所述第二竖板的内部均开设有两个横槽，且横槽的内部活动安装有滑动块，所述第二固定板固定安装在滑动块的一端，且滑动块远离第二固定板的一端固定安装有连接块，所述连接块的内部活动安装有绳索，所述绳索的一端固定安装有固定扣，所述横槽的内部固定安装有弹簧，且弹簧远离横槽的一端固定安装在滑块的外侧。
10.优选的，所述第一竖板的一侧固定安装有支撑块，且支撑块的内部活动安装有螺
纹杆，所述第二竖板的一侧固定安装有螺纹块，所述螺纹块的内部活动安装有螺纹杆，所述连接轴的内部固定安装有螺纹筒，且螺纹筒的一侧固定安装在螺纹块的内部，所述绳索远离固定扣的一端固定安装在连接轴的外侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置第一固定板、第二固定板、弹簧和连接轴，可以将放置在检测台的车辆进行抱死固定，增加车辆的稳定情况，使得车辆在进行检测时能够稳定，利用第一固定板固定安装在第二竖板上，然后利用活动安装在第二竖板上的第二固定板通过连接轴对绳索的固定，利用弹簧的张力使得靠近第一固定板，然后对车轮进行抱死固定，从而确保车辆能够稳定地固定在检测台上，更加地便于工作人员进行检测。
13.2、通过设置固轮槽、限位块和拉车索，可以在车辆进入到检测台时进行第一时间的固定，防止车辆再次产生移动，不便工作人员进行固定，利用固轮槽便于车辆进入到检测台，然后限位增加车轮的阻力减少车辆移动，在利用拉车索进行扣住车辆，确保车辆能够第一时间的固定在检测台上，这样一方面可以确保车辆的固定，另一方面还可以便于工作人员对车轮进行固定。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
17.图中：1、底座；2、固定扣；3、第二竖板；4、绳索；5、连接块；6、连接轴；7、支撑板；8、拉扯索；9、固定槽；10、限位块；11、第一竖板；12、固轮槽；13、斜坡；14、第二固定板；15、第一固定板；16、弹簧；17、螺纹块；18、螺纹杆；19、电机；20、滑槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种厂内机动车检验台车轮定位装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有第一竖板11，第一竖板11的内侧固定安装有支撑板7，支撑板7的内侧固定安装有拉扯索8，底座1的顶部活动安装有第二竖板3，第二竖板3的内侧均固定安装有两个第一固定板15，第二竖板3的内侧均活动安装有两个第二固定板14，底座1的顶部固定安装有电机19，电机19的驱动端固定安装有螺纹杆18，螺纹杆18的外侧固定安装连接轴6。
20.本实施方案中，通过当需要对车辆进行检测时，首先工作人员需要将车辆通过斜坡13将车辆的车轮通过固轮槽12移动到底座1的顶部，利用限位块10对车辆的车轮进行固定，在将拉扯索8扣入车辆上对车辆进行简单的固定，避免车辆产生移动，然后车轮进入到底座1的顶部后，汽车的前轮直接卡入到固定槽9的内部，然后开启电机19，电机19转动，带动螺纹杆18进行转动，螺纹杆18转动的同时带动螺纹块17与连接轴6内部的螺纹筒进行移
动，随后螺纹块17带动第二竖板3进行移动，连接轴6带动绳索4进行移动，使得第二竖板3向车辆靠近，使得第一固定板15靠近车辆前轮的外侧，随后工作人员用手拨动连接块5在绳索4上滑动，使得车轮卡入到第一固定板15与第二固定板14的内部，随后工作人员松开手，在弹簧16的张力下推动滑块，滑块带动第二固定板14，滑块带动第二固定板14在绳索4的外侧进行移动，然后对车轮进行加紧，对车轮进行固定，待检测完成后，使得电机19倒转，电机19倒转带动第二竖板3与绳索4向外移动，使得第一固定板15与第二固定板14脱离车轮即可。
21.具体的，底座1的一侧固定安装有斜坡13，底座1与斜坡13的内部均开设有固轮槽12，且固轮槽12的内部均固定安装有限位块10。
22.本实施例中，斜坡13的作用便于车辆进入到检测台。
23.具体的，支撑板7远离第一竖板11的一端活动安装在第二竖板3的内部。
24.本实施例中，支撑板7的作用便于将拉扯索8进行固定。
25.具体的，底座1的内部开设有固定槽9，底座1的内部开设有滑槽20，固定槽9与滑槽20的内部均活动安装有滑块，且滑块的顶部固定安装有第二竖板3。
26.本实施例中，固定槽9的作用便于对汽车前轮进行固定。
27.具体的，第二竖板3的内部均开设有两个横槽，且横槽的内部活动安装有滑动块，第二固定板14固定安装在滑动块的一端，且滑动块远离第二固定板14的一端固定安装有连接块5，连接块5的内部活动安装有绳索4，绳索4的一端固定安装有固定扣2，横槽的内部固定安装有弹簧16，且弹簧16远离横槽的一端固定安装在滑块的外侧。
28.本实施例中，弹簧16的作用便于将第二固定板14提供支撑力，增加第二固定板14对车轮的夹持。
29.具体的，第一竖板11的一侧固定安装有支撑块，且支撑块的内部活动安装有螺纹杆18，第二竖板3的一侧固定安装有螺纹块17，螺纹块17的内部活动安装有螺纹杆18，连接轴6的内部固定安装有螺纹筒，且螺纹筒的一侧固定安装在螺纹块17的内部，绳索4远离固定扣2的一端固定安装在连接轴6的外侧。
30.本实施例中，绳索4的作用便于固定滑块，便于工作人员手动拨动第二固定板14，连接轴6的作用便于对绳索4进行固定。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对车辆进行检测时，首先工作人员需要将车辆通过斜坡13将车辆的车轮通过固轮槽12移动到底座1的顶部，利用限位块10对车辆的车轮进行固定，在将拉扯索8扣入车辆上对车辆进行简单的固定，避免车辆产生移动，然后车轮进入到底座1的顶部后，汽车的前轮直接卡入到固定槽9的内部，然后开启电机19，电机19转动，带动螺纹杆18进行转动，螺纹杆18转动的同时带动螺纹块17与连接轴6内部的螺纹筒进行移动，随后螺纹块17带动第二竖板3进行移动，连接轴6带动绳索4进行移动，使得第二竖板3向车辆靠近，使得第一固定板15靠近车辆前轮的外侧，随后工作人员用手拨动连接块5在绳索4上滑动，使得车轮卡入到第一固定板15与第二固定板14的内部，随后工作人员松开手，在弹簧16的张力下推动滑块，滑块带动第二固定板14，滑块带动第二固定板14在绳索4的外侧进行移动，然后对车轮进行加紧，对车轮进行固定，待检测完成后，使得电机19倒转，电机19倒转带动第二竖板3与绳索4向外移动，使得第一固定板15与第二固定板14脱离车轮即可。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。