一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法与流程

本发明涉及汽车钣金件领域，具体提出了一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法。

背景技术：

汽车是我们日常生活中最为重要的交通工具，汽车在运动的状态时有时会发生交通事故，因此对于汽车的安全防护就显得尤其重要，一般来说，用于制造汽车的零部件都是采用钣金件进行制造，因为钣金件具有重量轻、强度高、导电、成本低、可以大规模量产等特点，钣金件是一种利用钣金工艺进行精密焊接然后加工出来的产品，其中最典型的就是汽车的车身的钣金件，其结构复杂，是由几百个钣金件通过几千个焊接点焊接而成，因此对于其焊接的牢固强度检测就非常重要。

对于汽车钣金件焊接强度的检测现有的方式都是通过锤击的方式进行检测，对钣金件焊接处进行快速的敲击从而得出检测的结果，这样的检测方法使用非常的普遍，但是还是存在以下问题：

(1)首先现有的汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法太过于单一化，只通过一种方式进行检测，所检测的结果不具有一定的代表性。

(2)其次现有的汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法只能够针对一个点进行检测，没有进行多点细分化检测，对于边角和拐角的地方经常被忽略掉，这些地方的质量和焊接牢固强度更加要具有严格的检测标准。

针对上述情况，本发明提出了一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法。

技术实现要素：

(一)要解决的问题

本发明可以解决上述背景技术中所提到的所有问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具，包括底板、检测机构与固定机构，包括底板上固定安装有固定机构，底板上固定安装有检测机构，检测机构位于固定机构的上方。

所述检测机构包括敲击电机、检测作业框、垂直板、敲击框、主动齿轮、从动齿轮、偏心轮、连接柱、敲击柱、连接板、压力感应数显器与二次检测模块，底板上固定安装有检测作业框，检测作业框的上端固定安装有垂直板，垂直板的上端固定安装有敲击框，敲击框的内部固定安装有敲击电机，敲击电机的输出端转动连接有主动齿轮，主动齿轮上啮合设置有从动齿轮，从动齿轮的前端固定连接有偏心轮，偏心轮上固定连接有连接柱，连接柱远离偏心轮的一端铰接设置有敲击柱，敲击柱滑动贯穿敲击框设置，主动齿轮与从动齿轮转动设置在敲击框内部固定的连接板上，垂直板上固定连接有压力感应数显器，压力感应数显器与敲击柱相连检测作业框上设置有二次检测模块。

所述二次检测模块包括固定板、固定柱、圆盘、卡爪、斜杆、移动块、双向伸缩气缸、挤压杆、齿轮盘、转动齿轮、转动电机与移动支链，固定板的左端固定安装有固定柱，固定柱的左端固定连接有圆盘，圆盘的两端铰接设置有对称的卡爪，卡爪靠近铰接点的一端固定连接有斜杆，斜杆上抵靠设置有移动块，移动块与双向伸缩气缸的输出端相连，双向伸缩气缸固定安装在固定板上，移动块滑动设置在固定板上，斜杆远离圆盘的一端滑动贯穿固定板设置，圆盘的中心位置处滑动贯穿设置有挤压杆，且挤压杆与固定板之间通过螺纹配合的方式相连，固定板的右端转动设置有齿轮盘，齿轮盘上啮合设置有转动齿轮，转动齿轮与转动电机的输出端相连，转动电机固定在固定板的左端，固定板的下端设置有移动支链。

作为本发明的优选技术方案，所述移动支链包括移动框、滑动丝杆与移动电机，检测作业框上固定安装有移动框，移动框的内部转动设置有滑动丝杆，滑动丝杆上螺接设置有固定板，滑动丝杆的右端与移动电机的输出端相连，移动电机固定在检测作业框上。

作为本发明的优选技术方案，所述固定机构包括一号夹持块、二号夹持块、双向电动推杆与电动推杆，检测作业框的上端均匀的贯穿开设有滑动槽，滑动槽内滑动设置有一号夹持块，一号夹持块的下端与电动推杆的输出端相连，检测作业框上端靠近中间的位置滑动设置有对称的二号夹持块，二号夹持块之间通过双向电动推杆相连，双向电动推杆固定安装在检测作业框的内部，一号夹持块的侧方固定设置有夹持模块。

作为本发明的优选技术方案，所述夹持模块包括夹持板、圆柱块、移动气缸、辅助杆与夹持杆，检测作业框的上端固定安装有若干夹持板，夹持板的上端固定连接有圆柱块，圆柱块为空心结构，圆柱块的内部固定安装有移动气缸，移动气缸的输出端均匀的铰接设置有辅助杆，辅助杆远离移动气缸的右端铰接设置有夹持杆，夹持杆铰接设置在圆柱块上开设的方形槽内，具体工作时，夹持模块主要是通过圆柱块插入到汽车钣金件自身的圆孔内，随后圆柱块内张开支撑杆，通过支撑杆和夹持板的挤压，从而保证汽车钣金件能够被固定住，同时能够有效的提高汽车钣金件的稳定性。

作为本发明的优选技术方案，所述二次检测模块位于检测机构的右方，在检测机构进行多次检测之后，二次检测模块能够及时通过另外一种方式进行焊接牢固度的检测。

此外，本发明还提供了一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具的检测方法具体包括以下步骤：

s1、放置作业：将汽车钣金件放置到检测作业框的上端；

s2、产品固定：将汽车钣金件上的圆孔对应夹持模块中的圆柱块插入，移动气缸控制夹持杆张开，促使汽车钣金件被固定在检测作业框的上端，电动推杆控制夹持块对汽车钣金件进行固定；

s3、强度检测：检测机构通过敲击柱对汽车钣金件的焊接处进行快速的敲击，同时敲击的力度逐渐加大，且压力感应数显器实时显示所敲击的力度，随后通过移动支链控制固定板运动至指定的位置之后，二次检测模块通过卡爪与挤压杆的配合，使汽车钣金件弯曲一定的角度，随后观察焊接处是否有断裂现象；

s4、收集作业：将测试的读数进行记录与分析，从而得出准确的结论。

(三)有益效果

1.本发明提供一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法，夹持模块主要是通过圆柱块插入到汽车钣金件自身的圆孔内，随后圆柱块内张开支撑杆，通过支撑杆和夹持板的挤压，从而保证汽车钣金件能够被固定住，能够有效的提高汽车钣金件的稳定性，同时夹持模块与固定机构相互配合，能够大幅度的提高汽车钣金件的稳定性，防止在进行测试操作的时候汽车钣金件飞出导致危险产生。

2.本发明提供一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法，本发明通过两种检测方式能够采用不同的类型对汽车钣金进行焊接牢固强度进行检测，进一步的通过多种方式检测能够有效的提高检测的准确性，提高其检测的权威性和精准性。

3.本发明提供一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具及检测方法，二次检测模块通过对汽车钣金件进行弯曲，能够有效的测试出汽车钣金件的强度，同时对汽车钣金件焊接处的牢固度也进行了检测。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明检测机构的结构示意图；

图3是本发明二次检测模块的第一视角结构示意图；

图4是本发明的横向剖视图；

图5是本发明中图4中的a处放大图；

图6是本发明二次检测模块的第二视角结构示意图；

图7是本发明的俯视图；

图8是本发明的流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图8所示，一种汽车钣金件焊接牢固强度检测器具，包括底板1、检测机构2与固定机构4，底板1上固定安装有固定机构4，底板1上固定安装有检测机构2，检测机构2位于固定机构4的上方；具体工作时，将汽车所需的钣金配件放置到固定机构4中进行固定，随后通过检测机构2对汽车钣金件进行多次不同的检测，最后对测试的结果进行分析，汽车钣金件是一种呈对称结构的零件，用于汽车前端的零部件。

所述固定机构4包括一号夹持块41、二号夹持块42、双向电动推杆4443与电动推杆44，检测作业框22的上端均匀的贯穿开设有滑动槽，滑动槽内滑动设置有一号夹持块41，一号夹持块41的下端与电动推杆44的输出端相连，检测作业框22上端靠近中间的位置滑动设置有对称的二号夹持块42，二号夹持块42之间通过双向电动推杆4443相连，双向电动推杆4443固定安装在检测作业框22的内部，一号夹持块41的侧方固定设置有夹持模块45；具体工作时，通过一号夹持块41对汽车钣金件的外表面进行挤压，同时二号夹持块42对汽车钣金件的内部进行同步挤压，保证汽车钣金件能够稳定的被固定在检测作业框22上，有效的提高了固定的稳定性。

所述夹持模块45包括夹持板451、圆柱块452、移动气缸453、辅助杆454与夹持杆455，检测作业框22的上端固定安装有若干夹持板451，夹持板451的上端固定连接有圆柱块452，圆柱块452为空心结构，圆柱块452的内部固定安装有移动气缸453，移动气缸453的输出端均匀的铰接设置有辅助杆454，辅助杆454远离移动气缸453的右端铰接设置有夹持杆455，夹持杆455铰接设置在圆柱块452上开设的方形槽内，具体工作时，夹持模块45主要是通过圆柱块452插入到汽车钣金件自身的圆孔内，随后圆柱块452内张开支撑杆，通过支撑杆和夹持板451的挤压，从而保证汽车钣金件能够被固定住，同时能够有效的提高汽车钣金件的稳定性。

所述检测机构2包括敲击电机21、检测作业框22、垂直板23、敲击框24、主动齿轮25、从动齿轮26、偏心轮27、连接柱28、敲击柱29、连接板30、压力感应数显器31与二次检测模块32，底板1上固定安装有检测作业框22，检测作业框22的上端固定安装有垂直板23，垂直板23的上端固定安装有敲击框24，敲击框24的内部固定安装有敲击电机21，敲击电机21的输出端转动连接有主动齿轮25，主动齿轮25上啮合设置有从动齿轮26，从动齿轮26的前端固定连接有偏心轮27，偏心轮27上固定连接有连接柱28，连接柱28远离偏心轮27的一端铰接设置有敲击柱29，敲击柱29滑动贯穿敲击框24设置，主动齿轮25与从动齿轮26转动设置在敲击框24内部固定的连接板30上，垂直板23上固定连接有压力感应数显器31，压力感应数显器31与敲击柱29相连检测作业框22上设置有二次检测模块32；具体工作时，当固定机构4与夹持模块45对汽车钣金件进行固定之后，敲击电机21启动，敲击电机21的输出端通过主动齿轮25带动从动齿轮26转动，从动齿轮26转动的过程中，连接在从动齿轮26上的偏心轮27跟随进行快速的转动，偏心轮27转动的过程中通过连接柱28连接的敲击柱29进行左右往复快速的运动，此时当敲击柱29接触到汽车钣金件时就能够快速的进行质量检测，并且敲击柱29主要是针对汽车钣金件的焊接处进行快速敲击，能够直接的反应出焊接处牢固度，同时压力感应数显器31能够直观的感受到施加不同压力的情况。

所述二次检测模块32包括固定板320、固定柱321、圆盘322、卡爪323、斜杆324、移动块325、双向伸缩气缸326、挤压杆327、齿轮盘328、转动齿轮329、转动电机330与移动支链331，固定板320的左端固定安装有固定柱321，固定柱321的左端固定连接有圆盘322，圆盘322的两端铰接设置有对称的卡爪323，卡爪323靠近铰接点的一端固定连接有斜杆324，斜杆324上抵靠设置有移动块325，移动块325与双向伸缩气缸326的输出端相连，双向伸缩气缸326固定安装在固定板320上，移动块325滑动设置在固定板320上，斜杆324远离圆盘322的一端滑动贯穿固定板320设置，圆盘322的中心位置处滑动贯穿设置有挤压杆327，且挤压杆327与固定板320之间通过螺纹配合的方式相连，固定板320的右端转动设置有齿轮盘328，齿轮盘328上啮合设置有转动齿轮329，转动齿轮329与转动电机330的输出端相连，转动电机330固定在固定板320的左端，固定板320的下端设置有移动支链331；具体工作时，当检测机构2检测完毕之后进行第二中方法进行检测，此时移动支链331带动固定板320移动到指定的位置后，双向伸缩气缸326的输出端同时向外进行扩张，与双向伸缩气缸326的输出端相连的移动块325拖动斜杆324，斜杆324与卡爪323绕连接点转动斜杆324被拖动至向外扩展，与其相连的卡爪323通过杠杆原理就会向内收缩，此时卡爪323的前端刚好卡住汽车钣金件的边缘处，如此同时，转动电机330启动，转动电机330的输出端通过转动齿轮329带动齿轮盘328转动，齿轮盘328转动的同时促使与其螺接的挤压杆327向圆盘322方向运动，同时当挤压杆327挤压汽车钣金件时，卡爪323用力摆动汽车钣金件，当汽车钣金件被掰到一定的弯曲角度时，观察汽车钣金件焊接处的情况，检查是否出现断裂的现象，卡爪323与斜杆324之间铰接点设置有扭簧，当卡爪323转动一定角度之后，能够通过扭簧的弹力回到初始位置，保证后续的正常操作。

所述二次检测模块32位于检测机构2的右方，在检测机构2进行多次检测之后，二次检测模块32能够及时通过另外一种方式进行焊接牢固度的检测。

所述移动支链331包括移动框332、滑动丝杆333与移动电机334，检测作业框22上固定安装有移动框332，移动框332的内部转动设置有滑动丝杆333，滑动丝杆333上螺接设置有固定板320，滑动丝杆333的右端与移动电机334的输出端相连，移动电机334固定在检测作业框22上；具体工作时，通过滑动丝杆333与移动电机334的配合，促使固定板320在检测作业框22的上端能够左右移动，保证二次检测模块32能够顺利有效的进行操作，从而提高检测的效率。

此外，本发明还提供一种汽车钣金件焊接牢固强度的检测方法具体包括以下步骤：

s1、放置作业：将汽车钣金件放置到检测作业框22的上端；

s2、产品固定：将汽车钣金件上的圆孔对应夹持模块45中的圆柱块452插入，移动气缸453控制夹持杆455张开，促使汽车钣金件被固定在检测作业框22的上端，电动推杆44控制夹持块对汽车钣金件进行固定；

s3、强度检测：检测机构2通过敲击柱29对汽车钣金件的焊接处进行快速的敲击，同时敲击的力度逐渐加大，且压力感应数显器31实时显示所敲击的力度，随后通过移动支链331控制固定板320运动至指定的位置之后，二次检测模块32通过卡爪323与挤压杆327的配合，使汽车钣金件弯曲一定的角度，随后观察焊接处是否有断裂现象；

s4、收集作业：将测试的读数进行记录与分析，从而得出准确的结论。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。