技术特征：
1.一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于，包括：前基座，其放置在地下，所述前基座顶端后侧设有连通内部的凹槽，且前基座左侧上端设有通孔连通内部凹槽，并且前基座左侧上端通孔内设有前电机，而且前基座上端设有前垫板，同时前基座右侧设有撑板，所述前垫板底端焊接连接前基座顶面，且前垫板表面设有对应前基座后侧内部凹槽的挡槽，并且前垫板右侧设有凸出安装转轴转动连接检测板；底座，其位于所述前基座右侧，所述底座底面与前基座底面共面，且底座上端设有侧支板，并且底座上端设有液压杆，而且底座顶端设有后垫板，所述侧支板设有四块，且四块侧支板分别两两对称分布在底座前后两端，并且侧支板前端连接机器视觉检测装置，而且侧支板侧壁设有二号滑槽配合滑杆。2.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所述前电机焊接连接前基座，且前电机输出端伸入前基座内部凹槽，并且前电机输出端上连接前转杆，所述前转杆位于前基座内部凹槽中，且前转杆后端焊接连接侧电机，并且前转杆上端为挡板，而且前转杆后端连接丝杆。3.根据权利要求2所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所述丝杆左端连接侧电机输出端，且丝杆右端轴承连接后转杆后端，并且丝杆上端设有一号滑块，所述一号滑块螺栓连接丝杆，且一号滑块前侧表面设有吸嘴，所述吸嘴设有多个，且多个吸嘴呈两排均匀分布在一号滑块前侧。4.根据权利要求3所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所述后转杆位于后基座内部，且后转杆前端转动连接后基座，所述后基座位于底座后端，且后基座后端内部设有凹槽，并且后基座顶端设有后垫板，而且后基座左侧焊接连接侧支板右侧，所述后垫板左侧设有凸出安装转轴转动连接检测板，且后垫板底面设有四处延伸为滑杆，并且后垫板右侧表面设有挡槽，而且后垫板右侧内部设有对应挡槽向内延伸的凹槽。5.根据权利要求4所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所述挡槽左右两端设有向两侧的延伸作滑槽，且挡槽内部配合挡板，所述挡板左右两端贴合挡槽左右两端滑槽，且挡板后端底边设为圆弧边，并且挡板前端设有弹簧，所述弹簧位于后垫板右侧内部凹槽中，且弹簧有两个，并且弹簧后端焊接连接挡板前端，而且弹簧前端焊接连接后垫板右侧内部凹槽内壁。6.根据权利要求1所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所述滑杆设有四根，且四根滑杆分别位于后垫板前后端的左右两侧，并且滑杆外侧配合二号滑槽，所述二号滑槽对应四根滑杆设有四处，且四处二号滑槽均位于侧支板上端。7.根据权利要求6所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所述液压杆底面焊接连接底座顶面，且液压杆设有两根，并且两根液压杆顶面均焊接连接后垫板底面，而且液压杆左侧设有撑板，所述撑板右侧焊接连接侧支板左侧，且撑板顶端梯形凹槽为一号滑槽。8.根据权利要求7所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所述一号滑槽设有四处，且四处一号滑槽两两一对分别位于撑板前后两端，并且一号滑槽顶端配合三号滑块，所述三号滑块对应一号滑槽设有两个，且三号滑块顶端设有凸出安装转轴配合拉杆。9.根据权利要求8所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台，其特征在于：所
述拉杆底端转动连接三号滑块，且拉杆顶端连接检测板底端，所述检测板位于撑板上端，且检测板顶端设有多个均匀分布的检测头，并且检测板底端设有凸出安装转轴转动连接拉杆，而且检测板前端设有引导杆，所述引导杆左右两端设有向下延伸的支杆连接二号滑块，所述二号滑块表面设有矩形通槽，且二号滑块位于插板外侧。10.根据权利要求1-9任一所述的一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台及检测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：根据需要检测制动的车辆大小来将引导杆进行移动，通过其底部的二号滑槽配合插板来调整前后引导杆之间的距离，此时将需要进行制动测试的车辆从左侧前垫板上端开至检测板上，通过前后的引导杆来引导车辆进行正确检测操作，保障测试准确，同时避免出现误操跑偏导致制动平衡率发生偏差；步骤二：通过检测板上的检测头对制动检测中的制动率进行检测，通过机器视觉检测装置进行检测，得到精确数值，然后开始进行驻车制动率的检测，此时将车开出，启动液压杆将后垫板撑起，将左右两端均是转动连接的检测板右侧撑起，达到倾斜，将车开至检测板上端，通过机器视觉检测装置检测是否下滑来测试汽车驻车制动率；步骤三：测试完毕后将车开出，启动前电机将前转杆进行转动，通过挡板、挡槽与弹簧撑开后转动至垂直于检测板表面，此时启动侧电机，同时启动一号滑块表面的吸嘴，将检测板表面的泥土以及脏污吸出，避免影响测试驻车制动率以及制动平衡率。
技术总结
本发明公开了一种基于机器视觉的多工况模拟制动检测台及检测方法，包括：底座，其位于所述前基座右侧，所述底座底面与前基座底面共面，且底座上端设有侧支板，并且底座上端设有液压杆，而且底座顶端设有后垫板，所述侧支板设有四块，且四块侧支板分别两两对称分布在底座前后两端，并且侧支板前端连接机器视觉检测装置，而且侧支板侧壁设有二号滑槽配合滑杆。底座，其通过顶端设置的侧支板撑起后垫板，通过上端的液压杆启动后将后垫板撑起，使检测板达到倾斜，方便进行驻车制动率的检测，同时由检测板底端的拉杆利用三号滑块在撑板上适应倾斜变化的同时仍然为检测板提供稳定的底部支撑。支撑。支撑。
技术研发人员：许金兰
受保护的技术使用者：南京视莱尔汽车电子有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/1/7