技术特征：
1.一种减震器自动综合检测装置，其特征在于，包括定位装置、启动开关、检测工位装置、自动推进装置、控制器和声光报警装置，所述定位装置用于对减震器进行定位，所述定位装置固定在底板上，所述定位装置包括定位检测基准装置和v型定位体，所述自动推进装置与检测工位装置连接，所述检测工位装置与检测测量装置连接，所述检测测量装置与控制器连接，所述控制器与声光报警装置连接。2.根据权利要求1所述的一种减震器自动综合检测装置，其特征在于，所述检测工位装置包括第一测量体定位本体，所述第一测量体本体上设置有稳定杆支架检测柱，所述稳定杆支架检测柱的底部设置有第一气缸，所述稳定杆支架检测柱连接有接近开关。3.根据权利要求1所述的一种减震器自动综合检测装置及方法，其特征在于，所述检测工位装置还包括第二测量体定位本体，所述第二测量体定位本体与第二气缸连接，所述第二测量体定位本体上设置有弹簧盘旋转方向检测柱、第一弹簧盘升程检测柱、第二弹簧盘升程检测柱和第三弹簧盘升程检测柱，所述弹簧盘旋转方向检测柱、第一弹簧盘升程检测柱、第二弹簧盘升程检测柱和第三弹簧盘升程检测柱分别与位移传感器连接。4.根据权利要求3所述的一种减震器自动综合检测装置及方法，其特征在于，所述第二测量体定位本体上设置有端盖测量块，所述端盖测量块与位移传感器连接。5.根据权利要求1所述的一种减震器自动综合检测装置及方法，其特征在于，所述检测工位装置还包括第三测量体定位本体，所述第三测量体定位本体与第二气缸连接，所述第三测量体定位本体上设置有最大拉伸检测柱，所述最大拉伸检测柱连接有位移传感器。6.一种减震器自动综合检测方法，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的一种减震器自动综合检测装置，具体步骤为：步骤1：先将减震器放入所述自动综合检测装置，通过定位检测基准装置和v型定位体将减震器的贮油桶中心定位并保持水平基准，并通过定位检测基准装置使减震器实现沿水平基准方向旋转；步骤2：开启启动开关，自动推进装置推动检测工位装置，使其到达检测位置；检测测量装置对各个检测点进行检测，并将检测数据上传给控制器；步骤3：控制器将接收的检测数据与预设的检测数据范围进行比较，若未超出检测数据范围，则声光报警装置显示绿灯，若超出检测数据范围，则声光报警装置显示红灯并发出声音报警；然后对检测数据进行存储；步骤4：自动推进装置缩回初始位置，取出减震器。7.根据权利要求6所述的一种减震器自动综合检测装置及方法，其特征在于，步骤2中对稳定杆装车尺寸和油管支架装车尺寸的检测具体为：第一气缸推动稳定杆支架检测柱到检测点后，通过接近开关对稳定杆支架和油管支架进行检测，并将检测数据上传至控制器。8.根据权利要求6所述的一种减震器自动综合检测装置及方法，其特征在于，步骤2中对弹簧盘升程点和旋转方向定位尺寸的检测具体为：第二气缸推动弹簧盘旋转方向检测柱、第一弹簧盘升程检测柱、第二弹簧盘升程检测柱和第三弹簧盘升程检测柱到检测点，通过数个位移传感器进行检测，并将检测数据上传至控制器。9.根据权利要求6所述的一种减震器自动综合检测装置及方法，其特征在于，步骤2中
对端盖位置尺寸的检测具体为：第二气缸推动端盖测量块到检测点后，通过位移传感器进行检测，并将检测数据上传至控制器。10.根据权利要求6所述的一种减震器自动综合检测装置及方法，其特征在于，步骤2中对减震器最长拉伸尺寸的检测具体为：第二气缸推动最大拉伸检测柱至检测点，通过位移传感器进行检测，并将检测数据上传至控制器。
技术总结
本发明公开了一种减震器自动综合检测装置及方法，针对现有技术中存在的人工检测浪费大量时间；并且人工使用现有综合检具进行目测判断，检测结果不精准，会出现误判的情况，以及人工检测后无法对数据进行保存，对后续产品追溯造成很大的不便问题，本发明的技术方案包括定位装置、启动开关、检测工位装置、自动推进装置、控制器和声光报警装置，所述定位装置用于对减震器进行定位，所述定位装置固定在底板上，所述定位装置包括定位检测基准装置和V型定位体，所述自动推进装置与检测工位装置连接，所述检测工位装置与检测测量装置连接，所述检测测量装置与控制器连接，所述控制器与声光报警装置连接。光报警装置连接。光报警装置连接。
技术研发人员：沙万里 祝汝林 张灿涛
受保护的技术使用者：四川宁江山川机械有限责任公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/1/10