一种气密检测装置的制作方法

1.本发明属于发动机缸体的检测设备技术领域，具体公开了一种气密检测装置。


背景技术：

2.随着工业化发展加快，自动化设备机械设备的使用，发动机的应用也越来越广泛，发动机中必不可少的为发动机缸体，发动机的缸体在加工之后大多需要对其进行气密性检测。发动机缸体的气密性检测常用到浸水检测方法，将发动机缸体的通口堵塞，将发动机缸体放置在水箱内，对缸内进行通气，以检测缸体是否存在漏气的地方，为了提高检测效率，保证检测效果，现需要一种能辅助发动机缸体气密性检测的设备。
3.现有的发动机缸体气密性检测大多都是在气密性检测台上进行，即先将发动机缸体的下口密封好，之后将发动机缸体放置在气密性检测台上，然后再带有将气密性检测仪检测头的密封盖与发动机缸体上端密封，之后通过气密性检测仪对发动机进行检测，发动机检测仪大多都是采用手动进行对接的，造成对接的时间长，同时对接的精度差，容易影响到发动机的气密性检测精度。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种气密检测装置，以解决发动机缸体气密性检测花费时间长、检测精度低的问题。
5.为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种气密检测装置，包括机架、箱体、密封机构和检测机构，所述箱体固定于机架上，所述箱体内设有用于放置发动机缸体的底座，所述底座上设有与发动机缸体端面密封配合的闭合形凹槽，所述底座上位于闭合形凹槽内圈设有气孔，所述气孔连接有气泵；所述密封机构包括设置于底座四周和上方的封堵头，所述封堵头与发动机缸体的孔位对应，所述封堵头连接有伸缩驱动件；所述检测机构包括设置于机架上与箱体连通的水泵。
6.本基础方案的工作原理在于：本装置使用时，可将发动机缸体开口端面放在底座上，开口处于凹槽内并与凹槽密封配合。此时通过伸缩驱动件伸出封堵头，从发动机缸体的四周和上方将发动机缸体表面的孔堵住，然后通过水泵向箱体内泵入水或者密封检测的液体将缸体淹没。可以开始进行气密性检测，通过气泵充气，气体将会经过气孔进入发动机缸体内；由于发动机缸体端面与凹槽密封配合，缸体上的孔又被封堵头封堵。在发动机缸体气密性较好的情况下，充入缸体内的气体不会穿过发动机缸体进入淹没水或者液体中；若是发动机缸体气密性不好，充入缸体内的气体将会穿过发动机缸体进入淹没水或者液体中，使水或者液体冒泡，即可对发动机缸体的气密性进行快速判断。
7.本基础方案的有益效果在于：
8.1、通过与发动机缸体端面密封配合的闭合性凹槽，以及与发动机缸体的孔位对应封堵头，能够快速实现对发动机缸体开口的封堵，便于快速对发动机缸体进行气密性检测。
9.2、通过将发动机缸体放置于箱体内，再将箱体内的发动机缸体进行浸水，再通过
检测方法发动机缸体的气密性，整个检测过程快速，检测结果可直观查看，同时能够高精度进行检测。
10.与现有技术相比，本装置能够快速对发动机缸体气密性进行检测，检测过程操作方便快捷，检测结果直观可见。
11.进一步，所述伸缩驱动件为气缸，所述底座上设有支板，所述气缸固定于支板上。
12.气缸结构简单便于设置，且控制较为方便快捷，能够精准快速的完成发动机缸体上各类孔的封堵。气缸通过支板设置，能够十分稳定的固定在发动机缸体的四周。
13.进一步，所述封堵头圆台形的橡胶塞，所述封堵头的小径端小于与发动机缸体对应的孔径，所述封堵头的大径端大于与发动机缸体对应的孔径。
14.封堵头为圆台形的橡胶塞，以及封堵头尺寸的设置，可便于封堵头能够快速将发动机缸体上的孔封堵严实，便于快速检测发动机缸体的气密性。
15.进一步，所述底座上设有管道，所述气孔与管道连接，所述气泵通过管道与气孔连接。
16.便于气泵的布局设置，使底座看起来较为简洁，便于放置发动机缸体以及对其进行气密性检测。
17.进一步，所述底座和密封机构分别为两个，均设置于箱体中。
18.此设置便于同时对两个发动机缸体的气密性进行检测，进一步提升了发动机缸体的气密性检测的效率。
19.进一步，所述凹槽内设有橡胶垫，所述气孔位于凹槽的中心处。
20.橡胶垫便于对发动机缸体端面进行密封，气孔位置的便于对密封的发动机缸体内部经常充气或放气。
21.进一步，所述箱体的侧面上设有可视窗，所述箱体上方开口。
22.可视窗便于检测的时候能够观察发动机缸体的气密性，箱体上方开口则便于拿出和放入发动机缸体进行检测。
23.进一步，还包括控制器，在发动机缸体放在底座上之后，所述控制器可依次控制气缸的伸缩杆伸出、气泵充气和水泵向箱体内泵水；在发动机缸体检测完成之后，所述控制器可依次控制水泵向箱体外泵水、气缸伸缩杆缩回、气泵充气。
24.在发动机缸体气密性的检测过程中，发动机缸体放在底座上之后，对发动机缸体进行密封即可进行检测，那么气缸的伸缩杆伸出封堵头对发动机缸体上的孔进行封堵、以及气泵向密封的发动机缸体充气、以及通过水泵向箱体内泵水或其他液体淹没发动机缸体，是发动机缸体气密性检测所需要操作的过程，此过程通过控制器自动实现，则能够使发动机缸体气密性检测能够自动进行，且整个过程非常快速，进而使发动机缸体气密性检测花费时间较短。同理，在发动机缸体检测完成之后的操作，也通过控制器控制自动实现水泵向箱体外泵水、气缸伸缩杆缩回、气泵充气，便于将发动机缸体取出，进一步使发动机缸体气密性检测花费时间较短。
附图说明
25.图1为本发明一种气密检测装置实施例的示意图。
具体实施方式
26.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
27.说明书附图中的附图标记包括：机架10、箱体20、可视窗21、底座30、凹槽31、气孔32、管道33、气泵34、封堵头41、气缸42、支板43、水泵50。
28.如图1所示，一种气密检测装置，包括机架10、箱体20、密封机构和检测机构，箱体20固定于机架10上，箱体20的侧面上设置了可视窗21，箱体20上方开口。
29.箱体20内设置了用于放置发动机缸体的底座30，底座30上设置了与发动机缸体端面密封配合的闭合形凹槽31，本实施例中为了确保发动机缸体与凹槽31能够密封配合，凹槽31内设置了橡胶垫，气孔32位于凹槽31的中心处。底座30上位于闭合形凹槽31内圈设置了气孔32，气孔32连接有气泵34；本实施例中底座30上设置了管道33，气孔32与管道33连接，气泵34通过管道33与气孔32连接。
30.密封机构包括设置于底座30四周和上方的封堵头41，封堵头41与发动机缸体的孔位对应，封堵头41连接有伸缩驱动件；本实施例中伸缩驱动件为气缸42，底座30上设置了每个气缸42对应设置了支板43，支板43下端与箱体20固定，气缸42固定于支板43上。封堵头41圆台形的橡胶塞，封堵头41的小径端小于与发动机缸体对应的孔径，封堵头41的大径端大于与发动机缸体对应的孔径。
31.检测机构包括设置于机架10上与箱体20连通的水泵50，本实施例中水泵50固定于机架10上，水泵50的管道33与箱体20的底部连通，用于给箱体20内泵入水或者其他液体，检测发动机缸体的气密性。
32.底座30、密封机构分别为两个，均设置于箱体20中，使本装置可同时完成两个发动机缸体的检测，提高发动机缸体的检测效率。在发动机缸体放在底座30上之后，控制器可依次控制气缸42的伸缩杆伸出、气泵34充气和水泵50向箱体20内泵水；在发动机缸体检测完成之后，控制器可依次控制水泵50向箱体20外泵水、气缸42伸缩杆缩回、气泵34充气。
33.具体实施过程如下：本装置使用时，可将发动机缸体开口端面放在底座30上，箱体20内设置了两个底座30，可同时对两个底座30进行检测，发动机缸体的端面开口处于凹槽31内并与凹槽31密封配合。通过控制器，依次控制气缸42的伸缩杆伸出、气泵34充气和水泵50向箱体20内泵水；在发动机缸体的四周和上方将发动机缸体表面的孔堵住后，通过水泵50向箱体20内泵入水或者密封检测的液体将缸体淹没，开始进行气密性检测，通过气泵34充气，气体将会经过气孔32进入发动机缸体内；由于发动机缸体端面与凹槽31密封配合，缸体上的孔又被封堵头41封堵。在发动机缸体气密性较好的情况下，充入缸体内的气体不会穿过发动机缸体进入淹没水或者液体中；若是发动机缸体气密性不好，充入缸体内的气体将会穿过发动机缸体进入淹没水或者液体中，使水或者液体冒泡，即可对发动机缸体的气密性进行快速判断。
34.对发动机缸体的气密性进行检测后，再通过控制器依次控制水泵50向箱体20外泵水、气缸42伸缩杆缩回、气泵34充气，然后可将发动机缸体从箱体20内取出，再放入下一个发动机缸体进行检测。本装置使用过程中，仅需要放入和拿出发动机缸体，在检测发动机缸体的气密性时，需要人为进行观察；发动机缸体进行气密性检测的其他过程可自动快速进行，即本装置自动化程度较高，对发动机缸体气密性检测的效率也比较高，因起检测原理的关系，检测结果也非常精准。
35.以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。