铁路接触网线索状态监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及监测装置技术领域，具体为一种铁路接触网线索状态监测装置。


背景技术：

2.铁路接触网线索状态监测装置使对铁路接触网线进行检测的设备，通过它得到准确的数据，从而保障铁路线路的安全运行。
3.如公开号cn202022351495.6的铁路接触网用坠砣和铁路接触网线索监测装置，控制电路板配置成能够接收并向外传送振动传感器感应到的振动信息；在坠砣本体上还设置有用于与铁路接触网线索连接的线索连接部。本实用新型缓解了现有技术中，对接触线和承力索的运行状态进行监测存在的监测过程复杂、监测成本高以及监测不及时的技术问题；
4.这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
5.1.在使用的时候无法对底部的检测杆的高度进行调节，从而在后期时候使无法根据使用情况进行二次调节；
6.2.现有的产品在使用时检测杆由于安装比较复杂，这样在后期维护时就要花费大量时间进行拆卸，从而不便于后期维护。
7.所以需要针对上述问题进行改进。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种铁路接触网线索状态监测装置，以解决上述背景技术提出的在使用的时候无法对底部的检测杆的高度进行调节，从而在后期时候使无法根据使用情况进行二次调节；现有的产品在使用时检测杆由于安装比较复杂，这样在后期维护时就要花费大量时间进行拆卸，从而不便于后期维的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路接触网线索状态监测装置，包括：
10.安装柱，所述安装柱顶部一端连接有第一检测杆；
11.滑槽，其开设在所述安装柱，且安装柱的纵向中分线与滑槽的纵向中分线位于同一位置，所述滑槽底部安装有第一弹簧，所述第一弹簧顶部连接有滑块，所述滑块内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧两端固定连接有卡栓，所述卡栓一端活动连接在滑槽的内壁上，所述卡栓另一端固定连接有卡块，并且第二弹簧、卡栓和拨动块之间构成弹性卡连动结构。
12.优选的，所述拨动块还连接：
13.卡块，其活动嵌合在所述拨动块的顶部；
14.横杆，其两端分别连接一个所述卡块，且拨动块、卡块和横杆之间构成卡合连接，将卡块挤压进拨动块顶部，这样横杆就能安装在两个拨动块之间。
15.优选的，所述滑块顶部连接有安装套，所述安装套活动套接在安装柱外壁，且安装套表面设置有镂空的开口，并且拨动块水平穿过安装套的开口与滑块的内部进行连接。
16.优选的，所述安装套还连接：
17.安装座，其为“u”形结构，所述安装座一端连接有安装套；
18.转动柱，其在安装座两端分别活动安装一个；
19.螺纹柱，其两个分别与一个转动柱进行连接。
20.优选的，所述螺纹柱远离转动柱一端连接有连接杆，且连接杆两端设置有内陷的螺纹凹口，且转动柱通过螺纹柱与连接杆之间构成螺纹连接，转动安装座两侧转动柱，转动柱带动对应的螺纹柱进行旋转，螺纹柱会从连接杆一端旋转出来。
21.优选的，所述连接杆还连接：
22.转动盘，其两个对称安装在所述连接杆的表面；
23.第二检测杆，其一端活动套接在所述连接杆的表面，且转动盘也转动安装在第二检测杆的内部，这样第二检测杆在连接杆上转动时就会受到转动盘的限制，从而防止第二检测杆转动时向两侧晃动。
24.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路接触网线索状态监测装置，通过移动安装套带动第二检测杆在安装柱上进行移动，从而使后期能够对第二检测杆的高度进行调节；通过横杆将两个拨动块进行对接，这样拨动块就无法移动，从而保障卡栓与滑槽之间的连接；将螺纹柱和连接杆进行对接，这样第二检测杆就能安装在安装座上，从而便于后期对第二检测杆进行拆卸维护。
25.1.使用时将两个拨动块相互挤压，这样滑块就能在滑槽内部进行移动，如此就能使安装套在安装柱上进行移动，从而使安装套带动第二检测杆进行高度的调节，调节完后再将拨动块松开，此时在第二弹簧的作用下卡栓就会再次与滑槽上的凹口进行对接，最终完成对第二检测杆高度进行调节。
26.2.使用时将横杆两端的卡块与拨动块顶部的对接口对齐，然后将卡块挤压进拨动块顶部，这样横杆就能安装在两个拨动块之间，从而使两个拨动块无法随意晃动，从而保障卡栓与滑槽之间的连接。
27.3.使用时转动安装座两侧转动柱，转动柱带动对应的螺纹柱进行旋转，螺纹柱会从连接杆一端旋转出来，从而使连接杆和安装座脱离连接，这样在后期维护时就能便捷的将第二检测杆拆下，从而达到便于维护的作用。
附图说明
28.图1为本实用新型主视示意图；
29.图2为本实用新型安装柱俯视剖面示意图；
30.图3为本实用新型安装座俯视剖面示意图。
31.图中：1、安装柱；2、第一检测杆；3、滑槽；4、第一弹簧；5、滑块； 6、第二弹簧；7、卡栓；8、拨动块；9、卡块；10、横杆；11、安装套；12、安装座；13、转动柱；14、螺纹柱；15、连接杆；16、转动盘；17、第二检测杆。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路接触网线索状态监测装置，包括：
34.安装柱1，所述安装柱1顶部一端连接有第一检测杆2；
35.滑槽3，其开设在所述安装柱1，且安装柱1的纵向中分线与滑槽3的纵向中分线位于同一位置，所述滑槽3底部安装有第一弹簧4，所述第一弹簧4 顶部连接有滑块5，所述滑块5内部设置有第二弹簧6，所述第二弹簧6两端固定连接有卡栓7，所述卡栓7一端活动连接在滑槽3的内壁上，所述卡栓7 另一端固定连接有卡块9，并且第二弹簧6、卡栓7和拨动块8之间构成弹性卡连动结构，使用时将两个拨动块8相互挤压，这样滑块5就能在滑槽3内部进行移动，如此就能使安装套11在安装柱1上进行移动，从而使安装套11 带动第二检测杆17进行高度的调节，调节完后再将拨动块8松开，此时在第二弹簧6的作用下卡栓7就会再次与滑槽3上的凹口进行对接，最终完成对第二检测杆17高度进行调节。
36.拨动块8还连接：卡块9，其活动嵌合在所述拨动块8的顶部；横杆10，其两端分别连接一个所述卡块9，且拨动块8、卡块9和横杆10之间构成卡合连接；滑块5顶部连接有安装套11，所述安装套11活动套接在安装柱1外壁，且安装套11表面设置有镂空的开口，并且拨动块8水平穿过安装套11 的开口与滑块5的内部进行连接，使用时将横杆10两端的卡块9与拨动块8 顶部的对接口对齐，然后将卡块9挤压进拨动块8顶部，这样横杆10就能安装在两个拨动块8之间，从而使两个拨动块8无法随意晃动，从而保障卡栓7 与滑槽3之间的连接；
37.安装套11还连接：安装座12，其为“u”形结构，所述安装座12一端连接有安装套11；转动柱13，其在安装座12两端分别活动安装一个；螺纹柱 14，其两个分别与一个转动柱13进行连接；螺纹柱14远离转动柱13一端连接有连接杆15，且连接杆15两端设置有内陷的螺纹凹口，且转动柱13通过螺纹柱14与连接杆15之间构成螺纹连接；连接杆15还连接：转动盘16，其两个对称安装在所述连接杆15的表面；第二检测杆17，其一端活动套接在所述连接杆15的表面，且转动盘16也转动安装在第二检测杆17的内部，使用时转动安装座12两侧转动柱13，转动柱13带动对应的螺纹柱14进行旋转，螺纹柱14会从连接杆15一端旋转出来，从而使连接杆15和安装座12脱离连接，这样在后期维护时就能便捷的将第二检测杆17拆下，从而达到便于维护的作用。
38.综上所述：在使用铁路接触网线索状态监测装置，首先通过移动安装套 11带动第二检测杆17在安装柱1上进行移动，从而使后期能够对第二检测杆17 的高度进行调节；通过横杆10将两个拨动块8进行对接，这样拨动块8就无法移动，从而保障卡栓7与滑槽3之间的连接；将螺纹柱14和连接杆15进行对接，这样第二检测杆17就能安装在安装座12上，从而便于后期对第二检测杆17进行拆卸维护，这就是铁路接触网线索状态监测装置的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。