一种车架头管用滚码检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及滚码检测技术领域，尤其涉及一种车架头管用滚码检测装置。


背景技术：

2.现有技术中，为便于确认自行车的生产批次，往往在其车架头管上进行滚码(印码)，滚码后需再对滚码标识进行读取检测，以确保自行车生产合格率。为实现对车架头管上滚码标识的检测，我司现有“一种可滚码检测的自行车压环设备”的专利申请文件中，即公开了一种能够进行车架头管上滚码标识检测的装置，然而，该装置在实际使用时，为使得滚码标识处于检测相机读取区域，需确保车架头管放置位置精度，故操作要求较高，增加了检测成本，且影响检测速度，因此，为进一步优化产品结构，降低成本，我司进行了相应研发改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种简单实用，对车架头管放置位置精度要求较低，即能够实现车架头管上滚码标识的方便检测，可操作性强，检测速度较高，且检测成本低的车架头管用滚码检测装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车架头管用滚码检测装置，其中所述车架头管用滚码检测装置包括机座、设置于机座上的旋转组件和车架头管用放置台、以及由旋转组件带动绕放置台转动以拍摄车架头管上滚码标识的检测相机，由检测相机将滚码信息反馈至车架生产用主控系统，旋转组件带动检测相机转动的检测方式，扩大了检测相机的拍摄范围，从而可确保放置台上放置的车架头管，其滚码标识能够被读取，以避免现有因检测相机位置固定，仅能拍摄相应范围，故放置车架头管时需保证滚码标识处于检测相机的读取区域，对其放置时的位置精度要求较高，人工操作难度大，检测速度较低，且增加了检测成本的问题。
5.进一步地，所述旋转组件包括固定于机座上的驱动件、连接于驱动件输出端的主动齿轮、以及转动设置于机座上且与主动齿轮外啮合的从动齿轮，所述从动齿轮上连接检测相机。
6.进一步地，所述驱动件包括电机、以及连接于电机的电机轴输出端的减速器，所述减速器固定于机座上，且其输出端连接主动齿轮，通过电机和减速器相配合，带动主动齿轮转动，以驱动从动齿轮绕放置台360度转动，从而带动检测相机转动，实现了对放置台上车架头管上滚码标识的方便拍摄，整体结构简单实用。
7.进一步地，所述放置台包括固定于机座上的支撑柱、以及设置于支撑柱上方的限位柱，所述限位柱的结构与车架头管内端部的结构相配合，由限位柱将车架头管限位于支撑柱上，使用时，车架头管套设于限位柱上，而支撑柱对其进行支撑，实现了车架头管于机座上的可靠放置，放置操作方便。
8.进一步地，所述限位柱的直径小于支撑柱的直径，支撑柱的直径大于限位柱的直
径，既将车架头管支撑于放置台上，又实现了车架头管于限位柱上的上下限位。
9.进一步地，所述限位柱设置为由至少两组圆柱共轴线依次上下连接构成，且位于上方的圆柱直径小于下方的圆柱直径，由下方的圆柱将车架头管限位于限位柱上，将限位柱设计为由至少两组圆柱依次上下连接构成的结构，使得该限位柱能够满足对多种内径规格车架头管的支撑限位，进一步提高了该滚码检测装置的适用范围。
10.进一步地，所述旋转组件输出端上还设置一补光灯，所述补光灯位于检测相机旁侧，由补光灯于检测相机检测过程进行补光，以确保检测相机对车架头管上滚码标识的拍摄质量。
11.进一步地，所述检测相机和补光灯通过一位置调节组件设置于旋转组件输出端上，由位置调节组件调整检测相机和补光灯相对于放置台的位置，匹配完成相应车架头管上滚码标识的检测，位置调节组件的设置，使得既可通过调整检测相机和补光灯相对于放置台的位置，来确保对车架头管上滚码标识的良好拍摄质量，又进一步拓展了该滚码检测装置能够检测的车架头管的规格范围，实用性强。
12.进一步地，所述位置调节组件包括连接于旋转组件输出端上的横杆、分别由一夹持块交错衔接于横杆上的纵杆及检测相机用竖杆、以及通过夹持块交错衔接于纵杆上的补光灯用竖杆，所述夹持块通过锁紧螺栓锁紧，由横杆、纵杆、检测相机用竖杆、补光灯用竖杆、夹持块及锁紧螺栓形成的位置调节组件，整体结构简单，位置调节操作方便，且成本较低。
13.进一步地，所述夹持块包括基体、以及基体上开设的两组缺口槽，两组所述缺口槽均由基体端面向靠近其中心方向延伸，且两者间轴线交错，所述横杆、纵杆、检测相机用竖杆、以及补光灯用竖杆均相配合穿过缺口槽，夹持块采用该结构，简单实用，夹持操作方便可靠。
14.进一步地，所述锁紧螺栓将横杆、纵杆、检测相机用竖杆、以及补光灯用竖杆均于缺口槽处锁紧。
15.进一步地，所述机座包括底座、布设于底座上的支撑杆、以及固定于支撑杆顶部的工作台，所述工作台上设置旋转组件和放置台。
16.本实用新型具有的优点和积极效果是：
17.(1)旋转组件带动检测相机转动的检测方式，扩大了检测相机的拍摄范围，从而可确保放置台上放置的车架头管，其滚码标识能够被读取，以避免现有因检测相机位置固定，仅能拍摄相应范围，故放置车架头管时需保证滚码标识处于检测相机的读取区域，对其放置时的位置精度要求较高，人工操作难度大，检测速度较低，且增加了检测成本的问题。
18.(2)使用时，车架头管套设于限位柱上，而支撑柱对其进行支撑，实现了车架头管于机座上的可靠放置，放置操作方便。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例一的结构示意图。
20.图2是本实用新型实施例二的结构示意图。
21.图3是本实用新型实施例四的一种结构示意图。
22.图4是图3中位置调节组件部分的结构示意图。
23.图5是本实用新型中夹持块与锁紧螺栓间的连接结构示意图。
24.图6是图3中放置了车架头管的结构示意图。
25.图7是本实用新型中各电性部件与主控系统间的控制关系框图。
26.图中：机座1，底座11，支撑杆12，工作台13，旋转组件2，驱动件21，主动齿轮22，从动齿轮23，放置台3，支撑柱31，限位柱32，圆柱321，检测相机4，补光灯5，位置调节组件6，横杆61，夹持块62，基体621，缺口槽622，纵杆63，竖杆64，锁紧螺栓65。
具体实施方式
27.为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。
28.实施例一
29.如图1所示，一种车架头管用滚码检测装置，包括机座1、设置于机座1上的旋转组件2和车架头管用放置台3、以及由旋转组件2带动绕放置台3转动以拍摄车架头管上滚码标识的检测相机4，由检测相机4将滚码信息反馈至车架生产用主控系统。
30.具体地，检测相机4和车架生产用主控的系统的具体结构及工作原理、以及检测相机4将滚码标识反馈至车架生产用主控系统的控制方法，均采用本领域现有技术，本技术未对此进行改进，故不再详细赘述。
31.进一步地，旋转组件2包括固定于机座1上的驱动件21、连接于驱动件21输出端的主动齿轮22、以及转动设置于机座1上且与主动齿轮22外啮合的从动齿轮23，从动齿轮23上连接检测相机4。
32.进一步地，驱动件21包括电机、以及连接于电机的电机轴输出端的减速器，减速器固定于机座1上，且其输出端连接主动齿轮22。
33.具体地，电机及减速器的具体型号规格，需根据待检测车架头管的规格范围等选型计算确定，其选型计算方法采用现有技术，本技术未对此进行改进，故不再赘述。
34.进一步地，放置台3包括固定于机座1上的支撑柱31、以及设置于支撑柱31上方的限位柱32，限位柱32的结构与车架头管内端部的结构相配合，由限位柱32将车架头管限位于支撑柱31上。
35.具体地，支撑柱31可焊接固定于机座1上，限位柱32可一体成型于支撑柱31上。
36.进一步地，限位柱32的直径小于支撑柱31的直径。
37.进一步地，机座1包括底座11、布设于底座11上的支撑杆12、以及固定于支撑杆12顶部的工作台13，工作台13上设置旋转组件2和放置台3。
38.实施例二
39.如图2所示，与实施例一的区别在于，进一步地，限位柱32设置为由至少两组圆柱321共轴线依次上下连接构成，且位于上方的圆柱321直径小于下方的圆柱321直径，由下方的圆柱321将车架头管限位于限位柱32上。
40.具体地，上下圆柱321间共轴线设置，且一体成型或依次焊接，圆柱321顶端可进行边倒圆处理。
41.实施例三
42.如图3所示，与实施例一和实施例二的区别在于，进一步地，旋转组件2输出端上还
设置一补光灯5，补光灯5位于检测相机4旁侧。
43.具体地，补光灯5的具体型号规格，需根据该滚码检测装置的尺寸规格等选型计算确定，其选型计算方法采用现有技术，本技术未对此进行改进，故不再赘述。
44.实施例四
45.如图3和图6所示，与实施例一至实施例三的区别在于，进一步地，检测相机4和补光灯5通过一位置调节组件6设置于旋转组件2输出端上，由位置调节组件6调整检测相机4和补光灯5相对于放置台3的位置，匹配完成相应车架头管上滚码标识的检测。
46.如图4所示，进一步地，位置调节组件6包括连接于旋转组件2输出端上的横杆61、分别由一夹持块62交错衔接于横杆61上的纵杆63及检测相机4用竖杆64、以及通过夹持块62交错衔接于纵杆63上的补光灯5用竖杆64，夹持块62通过锁紧螺栓65锁紧。
47.具体地，横杆61与纵杆63之间、横杆61与竖杆64之间、以及纵杆63与竖杆64之间均呈轴线交错式布设，进行位置调节时，通过改变横杆61、纵杆63、检测相机4用竖杆64及补光灯5用竖杆64穿出夹持块62的长度，来实现空间位置的调节，以确保对相应车架头管的良好拍摄；横杆61在一安装座与螺栓的配合下，固定连接于从动齿轮23上。
48.如图5所示，进一步地，夹持块62包括基体621、以及基体621上开设的两组缺口槽622，两组缺口槽622均由基体621端面向靠近其中心方向延伸，且两者间轴线交错，横杆61、纵杆63、检测相机4用竖杆64、以及补光灯5用竖杆64均相配合穿过缺口槽622。
49.进一步地，锁紧螺栓65将横杆61、纵杆63、检测相机4用竖杆64、以及补光灯5用竖杆64均于缺口槽622处锁紧。
50.如图7所示，另外，检测相机4、补光灯5和电机均与主控系统电性连接，同时，前述电性部件与主控系统间的具体电性连接结构、连接方式及控制原理为本领域现有技术，本技术未对此进行改进，故不再详细赘述。
51.使用本实用新型提供的车架头管用滚码检测装置，简单实用，对车架头管放置位置精度要求较低，即能够实现车架头管上滚码标识的方便检测，可操作性强，检测速度较高，且检测成本低。以实施例四为例，该滚码检测装置的工作过程如下：
52.1、根据待检测车架头管的规格范围以及其上滚码标识的设置范围，由位置调节组件6调整检测相机4和补光灯5相对于放置台3的位置，即先旋松锁紧螺栓65，然后改变横杆61、纵杆63、检测相机4用竖杆64及补光灯5用竖杆64穿出夹持块62中缺口槽622的长度，以实现对检测相机4和补光灯5空间位置的调节，并在调整到位后，再反向旋紧锁紧螺栓65，以确保横杆61、纵杆63、检测相机4用竖杆64及补光灯5用竖杆64于夹持块62中的可靠锁紧，完成检测相机4和补光灯5的空间位置调整；
53.2、将待检测车架头管套置于限位柱32上，以实现待检测车架头管在限位柱32上的限位放置；
54.3、启动电机、检测相机4和补光灯5工作，使得减速器带动主动齿轮22旋转，由主动齿轮22带动与其外啮合的从动齿轮23转动，从动齿轮23则带动其上连接的位置调节组件6绕放置台3转动，故无需调整车架头管上滚码标识与检测相机4的相对位置，即可在检测相机4的转动过程中，读取车架头管上的滚码标识，并由补光灯5进行拍摄补光，以确保拍摄质量；
55.4、完成步骤3之后，关闭电机、检测相机4和补光灯5，重复上述步骤2，实现批量规
格及滚码标识设置位置相同的车架头管的检测；
56.5、重复上述步骤1-4，实现批量规格及滚码标识设置位置不同的车架头管的检测。
57.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。