一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车尾气检测技术领域，具体而言，涉及一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置。


背景技术：

2.随着我国经济快速发展，机动车辆的普及和保有量的持续增加，机动车数量攀升加剧了汽车尾气的排放，汽车尾气作为环境污染的主要因素之一，对国民健康与生活环境有着极大的影响，机动车尾气检测作为评判机动车尾气排放标准的主要途径，对汽车尾气的治理具有积极意义，在机动车尾气检测中，尾气排放量作为一项较为重要的指标，与尾气污染物浓度数据同时比对判断尾气排放是否满足要求，目前常用的尾气排放量检测装置体积较大，操作较复杂，搬运移动不便，且机动车不同规格的排气管道对检测结果的准确性均有一定程度的影响，无法满足日益严格的检测标准要求。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供的一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置，装置结构简单，使用操作方便，检测结果准确，解决了目前传统检测装置的问题。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置，包括检测筒和支撑机构。
6.所述检测筒包括进气段、检测段和出气段，所述检测段呈圆柱管状结构，所述进气段和所述出气段均呈锥形管状结构，所述进气段的一端与所述检测段的一端固定连接，所述出气段的一端与所述检测段的另一端法兰连接，所述检测段靠近所述进气段的一端外壁套设有环形气囊，所述环形气囊的一侧设置有充气箱，所述充气箱的底部与所述检测段的外壁固定连接，所述检测段的内部设置有涡轮，所述涡轮的一侧设置有磁电转换器，所述磁电转换器的外部设置有信号放大器，所述信号放大器固定于所述检测段的外壁上，所述信号放大器的上方设置有控制器。
7.所述支撑机构包括固定片、连接片、伸缩杆和套筒，所述固定片的一端与所述检测段靠近所述出气段的一端外壁固定连接，所述固定片的另一端开设有开槽，所述连接片的一侧内嵌于所述开槽的内部，所述连接片与所述固定片转动连接，所述伸缩杆的一端与所述连接片的底部固定连接，所述伸缩杆的另一端套接于所述套筒的内部，所述固定片的一侧设置有套筒卡扣，所述套筒卡扣与所述检测段的外壁固定连接，所述支撑机构收起时，所述套筒内嵌于所述套筒卡扣的内部。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述充气箱的内部设置有气泵，所述气泵的一侧固定连接有支座，所述支座的一侧与所述充气箱的顶板内壁固定连接，所述气泵的输出端连接有气管，所述气管的另一端贯穿所述充气箱的侧壁后与所述环形气囊的输入端连接，所述气管的外壁设置有气管卡扣，所述气管卡扣的底部与所述检测段的外壁固定连接。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述充气箱的外壁设置有散热翅片，所述充气箱
远离所述环形气囊的一侧板上等距阵列开设有进气孔，所述进气孔的上方设置有气泵开关，所述气泵开关的输入端与所述控制器的输出端电性连接，所述气泵开关的输出端与所述气泵的输入端电性连接。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述涡轮的前后两侧均设置有固定盘，所述固定盘与所述检测段的内壁固定连接，所述固定盘的中心设置有轴承，所述涡轮的中心轴两端分别插接于所述轴承的内部，所述固定盘的一侧对称开设有过风孔，所述固定盘远离所述涡轮的一侧设置有导流件，所述涡轮、所述固定盘和所述导流件均为同轴设置。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述磁电转换器包括感应线圈和永磁铁，所述永磁铁的中心轴与所述涡轮的中心轴相垂直，所述感应线圈设置有两组，且分别设置于所述永磁铁的两侧，所述感应线圈的上方设置有信号连接头，所述信号连接头的一端与所述感应线圈电性连接，所述信号连接头的另一端与所述信号放大器的输入端电性连接，所述信号放大器的输出端与所述控制器的输入端电性连接。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述控制器的前侧设置有显示屏，所述显示屏与所述控制器电性连接，所述控制器的一侧设置有电源接口和信号输出接口。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述检测段和所述出气段的连接处设置有过滤片。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩杆的外壁等距阵列分布有定位孔，所述定位孔的阵列方向与所述伸缩杆的中心轴方向一致，所述套筒的外壁设置有定位销，所述定位销的一端贯穿所述套筒的侧壁后插接于所述定位孔的内部。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述套筒的外壁设置有第一套环，所述第一套环与所述套筒固定连接，所述套筒远离所述伸缩杆的一端固定连接有第二套环。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述套筒的外侧均匀设置有四组支撑腿，所述支撑腿的一端与所述第一套环铰接，所述支撑腿的另一端与地面接触，所述支撑腿的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述第二套环铰接，所述连接杆的另一端与所述支撑腿的中部铰接。
17.本实用新型通过上述设计得到的一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置，其有益效果是：该装置结构简单，操作方便，环形气囊与检测筒的配合使检测装置适配于不同车型的排气管道，降低检测过程中的尾气外溢或吸入空气的可能，提高测量准确性，使用涡轮与磁电感应的原理，测量精度高，且通过显示屏实时显示测量数据，观察方便，配置的信号输出接口使装置扩展性更强，满足不同场景的使用要求，支撑机构为装置提供落地支撑，高度可调节，使用方便，可收纳的支撑机构提高了装置的便携性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型实施方式提供的一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施方式提供的检测筒去除检测段前侧板的结构示意图；
21.图3为本实用新型实施方式提供的涡轮部分的结构示意图；
22.图4为本实用新型实施方式提供的磁电转换器部分的结构示意图；
23.图5为本实用新型实施方式提供的支撑机构的结构示意图；
24.图6为本实用新型实施方式提供的支撑腿部分的放大结构示意图；
25.图中：100-检测筒；101-进气段；102-检测段；103-出气段；104-环形气囊；105-充气箱；1051-气泵；1052-支座；1053-气管；1054-气管卡扣；1055-散热翅片；1056-进气孔；1057-气泵开关；106-涡轮；1061-固定盘；1062-轴承；1063-过风孔；1064-导流件；107-磁电转换器；1071-感应线圈；1072-永磁铁；1073-信号连接头；1074-信号放大器；108-控制器；1081-显示屏；1082-电源接口；1083-信号输出接口；109-过滤片；200-支撑机构；201-固定片；2011-开槽；202-连接片；203-伸缩杆；2031-定位孔；204-套筒；2041-定位销；2042-第一套环；2043-第二套环；2044-支撑腿；2045-连接杆；205-套筒卡扣。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.实施例
32.请参照附图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置，包括检测筒100和支撑机构200。
33.请参照附图1-4所示，检测筒100包括进气段101、检测段102和出气段103，检测段102呈圆柱管状结构，进气段101和出气段103均呈锥形管状结构，进气段101的一端与检测
段102的一端固定连接，出气段103的一端与检测段102的另一端法兰连接，法兰连接方便内部配件的检修和更换，检测段102靠近进气段101的一端外壁套设有环形气囊104，环形气囊104充气后与机动车尾气排放管的内壁抵接，封闭尾气排放管与空气的接触空间，使尾气检测的准确性更高，环形气囊104的一侧设置有充气箱105，充气箱105的底部与检测段102的外壁固定连接，充气箱105用于收纳存放气泵1051，并起到一定的保护功能，检测段102的内部设置有涡轮106，涡轮106的一侧设置有磁电转换器107，磁电转换器107的外部设置有信号放大器1074，信号放大器1074固定于检测段102的外壁上，信号放大器1074的上方设置有控制器108，涡轮106与磁电转换器107的配合用于检测尾气流动排放量，信号放大器1074将检测信号放大至标准规格后传输至控制器108上，方便控制器108输出相应动作信号。
34.请参照附图1-2、5-6所示，支撑机构200包括固定片201、连接片202、伸缩杆203和套筒204，固定片201的一端与检测段102靠近出气段103的一端外壁固定连接，固定片201的另一端开设有开槽2011，连接片202的一侧内嵌于开槽2011的内部，连接片202与固定片201转动连接，使支撑机构200方便收纳，使装置便携性更强，伸缩杆203的一端与连接片202的底部固定连接，伸缩杆203的另一端套接于套筒204的内部，伸缩杆203与套筒204的配合方便调节检测筒100的高度，满足不同型号机动车的检测使用场景，可调节性强，应用广泛，固定片201的一侧设置有套筒卡扣205，套筒卡扣205与检测段102的外壁固定连接，支撑机构200收起时，套筒204内嵌于套筒卡扣205的内部，套筒卡扣205固定卡紧支撑机构200，节省装置存放空间，方便携带。
35.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，充气箱105的内部设置有气泵1051，气泵1051的一侧固定连接有支座1052，支座1052的一侧与充气箱105的顶板内壁固定连接，气泵1051的输出端连接有气管1053，气管1053的另一端贯穿充气箱105的侧壁后与环形气囊104的输入端连接，气管1053的外壁设置有气管卡扣1054，气管卡扣1054的底部与检测段102的外壁固定连接，气泵1051用于给环形气囊104充气，使环形气囊104鼓起限位，节省人力和操作时间，提高检测效率。
36.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，充气箱105的外壁设置有散热翅片1055，散热翅片1055方便充气箱105内的热量散失，为箱内气泵1051的运行提供有理环境条件，充气箱105远离环形气囊104的一侧板上等距阵列开设有进气孔1056，进气孔1056用于气泵1051吸气，进气孔1056的上方设置有气泵开关1057，气泵开关1057的输入端与控制器108的输出端电性连接，气泵开关1057的输出端与气泵1051的输入端电性连接，气泵开关1057方便人工操作开启和关闭气泵1051。
37.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，涡轮106的前后两侧均设置有固定盘1061，固定盘1061与检测段102的内壁固定连接，固定盘1061限位固定涡轮106的位置，固定盘1061的中心设置有轴承1062，涡轮106的中心轴两端分别插接于轴承1062的内部，轴承1062不影响涡轮106的转动运行，固定盘1061的一侧对称开设有过风孔1063，过风孔1063使机动车尾气分流均匀穿过涡轮106，使测量数据稳定精确，固定盘1061远离涡轮106的一侧设置有导流件1064，涡轮106、固定盘1061和导流件1064均为同轴设置，两组导流件1064分别设置于涡轮106的前后两侧，使尾气流动得到很好的分流，防止形成气流涡旋影响检测环境。
38.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，磁电转换器107包括感应线圈1071和永
磁铁1072，永磁铁1072的中心轴与涡轮106的中心轴相垂直，感应线圈1071设置有两组，且分别设置于永磁铁1072的两侧，涡轮106在运行过程中，其叶片不断切割永磁铁1072的磁力线，感应线圈1071感应检测出磁力线磁通量的变化，通过变化周期产生稳定的信号，感应线圈1071的上方设置有信号连接头1073，信号连接头1073的一端与感应线圈1071电性连接，信号连接头1073的另一端与信号放大器1074的输入端电性连接，信号放大器1074的输出端与控制器108的输入端电性连接，感应线圈1071检测的信号通过连接头1073传输至信号放大器1074上转换为标准信号频率后再传输至控制器108上。
39.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，控制器108的前侧设置有显示屏1081，显示屏1081与控制器108电性连接，控制器108的一侧设置有电源接口1082和信号输出接口1083，显示屏1081用于显示监测数据，方便工作人员查看，电源接口1082用于检测装置的供电，信号输出接口1083可用于通信连接扩展设备，将检测数据传输至其他操作平台，装置扩展性强。
40.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，检测段102和出气段103的连接处设置有过滤片109，过滤片109用于吸附过滤排放尾气中的部分杂质，设置于连接处也方便过滤片109的更换。
41.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，伸缩杆203的外壁等距阵列分布有定位孔2031，定位孔2031的阵列方向与伸缩杆203的中心轴方向一致，套筒204的外壁设置有定位销2041，定位销2041的一端贯穿套筒204的侧壁后插接于定位孔2031的内部，定位销2041插接于不同的定位孔2031内，可调节装置不同的高度，适用不同机动车排放管的高度。
42.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，套筒204的外壁设置有第一套环2042，第一套环2042与套筒204固定连接，套筒204远离伸缩杆203的一端固定连接有第二套环2043，第一套环2042和第二套环2043用于支撑腿2044与套筒204的连接固定。
43.作为本实用新型的一种实施例，进一步的，套筒204的外侧均匀设置有四组支撑腿2044，支撑腿2044的一端与第一套环2042铰接，支撑腿2044的另一端与地面接触，支撑腿2044的两侧均设置有连接杆2045，连接杆2045的一端与第二套环2043铰接，连接杆2045的另一端与支撑腿2044的中部铰接，连接杆2045限位支撑腿2044的打开范围，同时连接杆2045与第二套环2043的铰接不影响支撑腿2044的收起。
44.具体的，该一种用于检测机动车尾气排放量的检测装置的工作原理：将检测筒100的进气段101插入至机动车尾气排放管中，从套筒卡扣205中取出支撑机构200，将支撑腿2044拨开与地面接触，拔出定位销2041，调节伸缩杆203的高度，使检测筒100保持水平，再插入定位销2041，使伸缩杆203高度固定，支撑机构200牢固支撑检测筒100，连接电源接口1082，手动开启气泵开关1057，气泵1051开始工作，气泵1051通过气管1053为环形气囊104内充气，环形气囊104鼓起与机动车尾气排放管内壁抵接，启动机动车发动机，尾气从进气段101进入检测段102内，由导流件1064导流分流后由过风孔1063流经涡轮106，由于涡轮106叶片的特殊结构，涡轮106开始转动，叶片在转动过程中，切割永磁铁1072的磁力线，感应线圈1071感应磁力线磁通量变化的周期，将周期信号通过信号连接头1073传输至信号放大器1074，信号放大器1074将周期信号放大处理至标准频率后传输至控制器108上，控制器108将信号转换为图像信息传输至显示屏1081上显示瞬时流量和累计流量值，方便操作人员读取，也可通过连接信号输出接口1083将检测信息传输至扩展终端上，尾气经过涡轮106
后，由过滤片109吸附部分杂质后从出气段103端部排出，完成尾气排放量的检测，装置结构简单，操作方便，测量准确性高，满足不同场景的使用要求，适用性广，便携性强。
45.需要说明的是，气泵1051、磁电转换器107、信号放大器1074、控制器108和显示屏1081的具体型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
46.需要说明的是，气泵1051、磁电转换器107、信号放大器1074、控制器108和显示屏1081的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
47.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。