一种用于车窗升降机的检测机构的制作方法

1.本实用新型涉及车窗升降机领域，尤其涉及一种用于车窗升降机的检测机构。


背景技术：

2.车窗作为汽车的重要组成，它可以实现车箱内部的良好采光，车窗可以在升降机的作用下实现上升或者下降。升降机的工作可靠性会直接影响车窗的使用。车窗升降机是汽车门窗玻璃的升降装置，车窗升降机作为车门附件，其作用是保证车门玻璃平稳升降、门窗能随时并顺利地开启和关闭，并能使玻璃停留在任意位置，不随外力作用或汽车的颠簸而上下跳动。降下车窗玻璃可以实现车辆内外的空气流通，升起车窗玻璃可以阻止车外杂进入车内，直接影响着乘员的乘坐舒适性及使用方便性。
3.为了保障车窗升降机的顺畅使用，保障车窗玻璃的顺畅的上下移动。车窗升降机在生产完成之后需要对其进行检测。传统的检测方案为启动车窗升降机，车窗升降机滑块可以顺畅滑动即为合格。虽然车窗升降机滑块可以顺畅滑动但是安装上车窗玻璃后会出现迟缓和卡顿。使得这样的检测方案无法模拟车窗升降机的使用环境进行检测导致检测存在较大误差。如何在车窗升降机检测环节中模拟使用环境，增加检测的真实性减少检测误差，变得至关重要。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种用于车窗升降机的检测机构，以解决现有技术中无法模拟车窗升降机的使用环境进行检测导致检测存在较大误差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种用于车窗升降机的检测机构；
7.包括张紧机构、支架、倾斜设置在所述支架上的台面、固定车窗升降机的锁紧件、连接车窗升降机滑块的连接件、测量车窗升降机滑块位移量的测量装置和驱动所述测量装置移动的驱动装置；所述锁紧件螺纹连接在所述台面上；所述张紧机构拉动所述连接件沿所述台面移动；所述测量装置设置在所述驱动装置驱动端。
8.进一步的技术方案为：锁紧件包括压紧车窗升降机的压块和压紧所述压块的锁紧手柄；所述锁紧手柄穿过所述压块；所述锁紧手柄螺纹连接所述台面。
9.进一步的技术方案为：所述连接件包括连接块、夹板和固定所述连接块的固定件；所述连接块连接车窗升降机滑块；所述连接块置于所述夹板内；所述固定件螺纹连接所述固定件。
10.进一步的技术方案为：所述张紧机构包括拉动所述连接件一侧的第一动力装置、拉动所述连接件另一侧的拉动件和旋转设置在所述支架上的滚轮；所述第一动力装置设置在所述台面上；所述拉动件绕设在所述滚轮上。
11.进一步的技术方案为：所述拉动件拉动所述连接件的一端设置有拉动块；所述拉
动块第一端设置有盘件；所述拉动块第二端滑动嵌入所述连接件；所述拉动件穿过所述盘件。
12.进一步的技术方案为：所述支架上设置有张紧所述拉动件的张紧装置；所述张紧装置包括张紧支架、设置在所述张紧支架上的第一导轨、滑动设置在所述第一导轨上的张紧座、旋转设置在所述张紧座上的张紧轮和张紧所述拉动件的第二动力装置；所述拉动件绕设在所述张紧轮上；所述第二动力装置驱动端连接所述张紧座。
13.进一步的技术方案为：所述第一动力装置为气缸；所述拉动件为链条；所述第二动力装置为气缸。
14.进一步的技术方案为：所述测量装置包括固定座、滑动设置在所述固定座上的滑动座、测量车窗升降机滑块位移量的位移传感器、设置在所述滑动座上的滑杆和套设在所述滑杆上的弹性装置；所述滑杆滑动穿过所述固定座；所述弹性装置分别顶住所述滑动座和所述固定座。
15.进一步的技术方案为：所述驱动装置包括第四动力装置、驱动带、第三动力装置、设置在所述第三动力装置驱动端的第一驱动架、旋转设置在所述第一驱动架两端的驱动轮、沿所述第一驱动架设置的第二导轨和沿所述第二导轨滑动的第二驱动架；所述驱动带绕设在所述驱动轮上；所述第四动力装置驱动所述驱动轮旋转；所述测量装置设置在所述第二驱动架上。
16.进一步的技术方案为：所述第三动力装置为直线气缸；所述第四动力装置为电机。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：(1)车窗升降机放置在台面上后，扳动锁紧手柄，锁紧手柄下压压块，压块下压车窗升降机，将车窗升降机固定在台面上，反向扳动锁紧手柄，锁紧手柄不再下压压块，压块不再下压车窗升降机，将车窗升降机从台面上取下，通过压块和锁紧手柄可以完成车窗升降机的快速固定安装；(2)通过拉动件穿过盘件，盘件对拉动件起到限制作用，避免拉动件拉动过程中出现摆动；(3)车窗升降机滑块向前或向后移动时，第二动力装置通过驱动张紧轮，完成拉动件向后拉动连接件，第一动力装置的驱动端伸缩拉动连接件的前端，车窗升降机滑块向前或向后移动时，通过张紧机构通过拉动连接件对车窗升降机滑块形成相反方向的力，检测车窗升降机在施加力的作用下是否正常工作，从而模拟车窗升降机的使用环境，从而保证了测量结果的准确性；(4)通过张紧机构通过拉动连接件对车窗升降机滑块形成相反方向的力，并通过驱动装置完成测量装置的移动，通过测量装置完成对车窗升降机滑块的测量，使得可以对车窗升降机进行自动化的测量，提高了测量效率，减少测量误差。
附图说明
18.图1示出了本实用新型实施例用于车窗升降机的检测机构的结构示意图。
19.图2示出了本实用新型实施例锁紧件的结构示意图。
20.图3示出了本实用新型实施例连接件的结构示意图。
21.图4示出了本实用新型实施例测量装置的右视结构图。
22.图5示出了本实用新型实施例驱动装置的结构示意图。
23.图6示出了本实用新型实施例张紧装置的结构示意图。
24.附图中标记：1、支架；2、台面；3、锁紧件；31、压块；32、锁紧手柄；4、连接件；41、连
接块；42、夹板；43、固定件；5、张紧机构；51、第一动力装置；52、拉动件；53、滚轮；54、拉动块；55、盘件；6、测量装置；61、固定座；62、滑动座；63、位移传感器；64、滑杆；65、弹性装置；7、驱动装置；71、第三动力装置；72、第一驱动架；73、驱动轮；74、第二导轨；75、第二驱动架；76、驱动带；77、第四动力装置；8、张紧装置；81、张紧支架；82、第一导轨；83、张紧座；84、张紧轮；85、第二动力装置。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的装置作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
26.图1示出了本实用新型实施例用于车窗升降机的检测机构的结构示意图。图2示出了本实用新型实施例锁紧件的结构示意图。图3示出了本实用新型实施例连接件的结构示意图。图4示出了本实用新型实施例测量装置的右视结构图。图5示出了本实用新型实施例驱动装置的结构示意图。图6示出了本实用新型实施例张紧装置的结构示意图。结合图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型公开了一种用于车窗升降机的检测机构。图中x的方向为本实用新型结构示意图的上端，图中y的方向为本实用新型结构示意图的右端。
27.用于车窗升降机的检测机构包括张紧机构5、支架1、倾斜设置在支架1上的台面2、固定车窗升降机的锁紧件3、连接车窗升降机滑块的连接件4、测量车窗升降机滑块位移量的测量装置6和驱动测量装置6移动的驱动装置7。锁紧件3螺纹连接在台面2上。张紧机构5拉动连接件4沿台面2移动。测量装置6设置在驱动装置7驱动端。
28.台面2倾斜设置在支架1的上端。台面2的前端向上倾斜，台面2的后端向下倾斜。张紧机构5分别拉住连接件4的前后两端。
29.锁紧件3包括压紧车窗升降机的压块31和压紧压块31的锁紧手柄32。锁紧手柄32穿过压块31。锁紧手柄32螺纹连接台面2。
30.锁紧手柄32的下端穿过压块31后，锁紧手柄32的下端螺纹连接台面2。
31.车窗升降机放置在台面2上后，扳动锁紧手柄32，锁紧手柄32下压压块31，压块31下压车窗升降机，将车窗升降机固定在台面2上。反向扳动锁紧手柄32，锁紧手柄32不再下压压块31，压块31不再下压车窗升降机，将车窗升降机从台面2上取下。通过压块31和锁紧手柄32可以完成车窗升降机的快速固定安装。
32.连接件4包括连接块41、夹板42和固定连接块41的固定件43。连接块41连接车窗升降机滑块。连接块41置于夹板42内。固定件43螺纹连接固定件43。
33.优选的，固定件43为螺栓。优选的，夹板42为两组。连接块41左右置于夹板42之间。连接块41的左右两端连接车窗升降机滑块，拧动固定件43后夹板42相互靠近夹紧连接块
41。
34.张紧机构5包括拉动连接件4一侧的第一动力装置51、拉动连接件4另一侧的拉动件52和旋转设置在支架1上的滚轮53。第一动力装置51设置在台面2上。拉动件52绕设在滚轮53上。
35.优选的，滚轮53为多个。优选的，拉动件52为链条。优选的，第一动力装置51为气缸。第一动力装置51前后方向设置在台面2的上表面。第一动力装置51的后端为第一动力装置51的驱动端。第一动力装置51的前端向上倾斜。第一动力装置51的后端向下倾斜。
36.支架1上设置有滚轮支架，滚轮53旋转设置在滚轮支架上。支架1内上下方向设置有拉动杆。拉动件52的一端连接连接件4。拉动件52的另一端拉动杆。
37.第一动力装置51的驱动端与连接件4的前端连接。拉动件52的一端与连接件4的后端连接。通过张紧机构5分别拉动连接件4的前后两端。
38.拉动件52拉动连接件4的一端设置有拉动块54。拉动块54第一端设置有盘件55。拉动块54第二端滑动嵌入连接件4。拉动件52穿过盘件55。
39.拉动块54第一端为拉动块54后端。拉动块54第二端为拉动块54前端。拉动件52穿过盘件55后连接拉动块54的后端。拉动块54的前端滑动嵌入连接件4的后端。
40.通过拉动件52穿过盘件55，盘件55对拉动件52起到限制作用，避免拉动件52拉动过程中出现摆动。
41.支架1上设置有张紧拉动件52的张紧装置8。张紧装置8包括张紧支架81、设置在张紧支架81上的第一导轨82、滑动设置在第一导轨82上的张紧座83、旋转设置在张紧座83上的张紧轮84和张紧拉动件52的第二动力装置85。拉动件52绕设在张紧轮84上。第二动力装置85驱动端连接张紧座83。
42.优选的，第二动力装置85为气缸
43.张紧支架81上下方向设置在支架1的下端。第一导轨82上下方向设置在张紧支架81上。第二动力装置85上下方向设置在张紧支架81上。第二动力装置85的下端为第二动力装置85的驱动端。
44.第二动力装置85的驱动端伸出，第二动力装置85驱动张紧座83和张紧轮84沿第一导轨82向下滑动，张紧轮84向下张紧拉动件52，拉动件52向后拉动连接件4。
45.车窗升降机滑块向前或向后移动时，第二动力装置85通过驱动张紧轮84，完成拉动件52向后拉动连接件4，第一动力装置51的驱动端伸缩拉动连接件4的前端。车窗升降机滑块向前或向后移动时，通过张紧机构5通过拉动连接件4对车窗升降机滑块形成相反方向的力，检测车窗升降机在施加力的作用下是否正常工作，从而模拟车窗升降机的使用环境，从而保证了测量结果的准确性。
46.测量装置6包括固定座61、滑动设置在固定座61上的滑动座62、测量车窗升降机滑块位移量的位移传感器63、设置在滑动座62上的滑杆64和套设在滑杆64上的弹性装置65。滑杆64滑动穿过固定座61。弹性装置65分别顶住滑动座62和固定座61。
47.滑动座62沿固定座61前后方向滑动。滑动座62滑动设置在固定座61的后端。位移传感器63前后方向设置在固定座61的前端。位移传感器63的后端为位移传感器63的测量端。
48.优选的，弹性装置65为弹簧。滑杆64前后方向设置在滑动座62上。滑杆64前后方向
滑动穿过固定座61。弹性装置65前后方向套设在滑杆64上。弹性装置65的后端顶住滑动座62。弹性装置65的前端顶住固定座61。
49.驱动装置7包括第四动力装置77、驱动带76、第三动力装置71、设置在第三动力装置71驱动端的第一驱动架72、旋转设置在第一驱动架72两端的驱动轮73、沿第一驱动架72设置的第二导轨74和沿第二导轨74滑动的第二驱动架75。驱动带76绕设在驱动轮73上。第四动力装置77驱动驱动轮73旋转。测量装置6设置在第二驱动架75上。
50.优选的，第三动力装置71为直线气缸。优选的，第四动力装置77为电机。
51.驱动装置7位于第一动力装置51的左右两侧。第三动力装置71前后方向设置在台面2上。第三动力装置71的前端向上倾斜。第三动力装置71的后端向下倾斜。
52.优选的，驱动带76为皮带。优选的，驱动轮73为齿轮。第一驱动架72左右方向设置在第三动力装置71的驱动端。驱动轮73旋转设置在第一驱动架72的左右两端。驱动带76的左右两端分别绕设在驱动轮73上。第二导轨74左右方向设置在第一驱动架72上。第二驱动架75的前端滑动连接第二导轨74。测量装置6设置在第二驱动架75的后端。
53.驱动装置7完成测量装置6的移动，测量装置6分别位于连接件4前端的左右两侧。驱动装置7驱动测量装置6前后方向分布，计算得知测量装置6前后方向分布的距离。
54.车窗升降机滑块向前移动时，通过张紧机构5通过拉动连接件4对车窗升降机滑块形成相反方向的力，车窗升降机滑块带动连接件4向前移动。连接件4触碰到一侧的测量装置6进行计时，连接件4触碰到另一侧的测量装置6进行计时。可以得知连接件4触碰到测量装置6所用的时间。
55.根据测量装置6前后方向分布的距离和触碰到测量装置6所用的时间，可以得知车窗升降机滑块的移动速度，从而判断车窗升降机是否满足设计要求。
56.通过张紧机构5通过拉动连接件4对车窗升降机滑块形成相反方向的力，并通过驱动装置7完成测量装置6的移动，通过测量装置6完成对车窗升降机滑块的测量，使得可以对车窗升降机进行自动化的测量，提高了测量效率，减少测量误差。
57.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
58.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。