技术特征：
1.一种积水路面抗滑性能评估方法，其特征在于，包括：基于预先建立的沥青路面试验模型，获取在不同积水层厚度以及不同速度下，车辙试件上的目标测点的动摩擦系数，所述沥青路面试验模型包括测试模具，所述测试模具内部署薄垫板，所述薄垫板上布设高程相同的所述车辙试件，所述车辙试件上放置动态摩擦系数测试仪，所述车辙试件是由沥青混合料构成的车辙板组成，所述车辙试件用于模拟沥青路面，所述积水层厚度是根据所述测试模具中的水平面至所述车辙试件顶端的距离确定的，所述速度是根据所述动态摩擦系数测试仪的转速以及所述动态摩擦系数测试仪的滑块的半径确定的，所述滑块与所述车辙试件接触；根据所述动摩擦系数，对积水沥青路面抗滑性能进行评估。2.根据权利要求1所述的积水路面抗滑性能评估方法，其特征在于，所述目标测点是通过如下方式确定的：在所述车辙试件上任意选择多个候选测点；获取在无积水状态以及不同速度下，各个候选测点的动摩擦系数测量值的输出曲线；根据所述输出曲线，从各个所述候选测点中确定所述目标测点。3.根据权利要求1所述的积水路面抗滑性能评估方法，其特征在于，所述基于预先建立的沥青路面试验模型，获取在不同积水层厚度以及不同速度下，车辙试件上的目标测点的动摩擦系数，包括：基于所述沥青路面试验模型，获取在不同积水层厚度以及不同速度下，所述动态摩擦系数测试仪测得的目标测点的动摩擦系数测量值、所述滑块所受到的水流阻力以及所述滑块所受到的压力；根据所述目标测点的动摩擦系数测量值、所述水流阻力以及所述压力，获取所述动摩擦系数。4.根据权利要求1所述的积水路面抗滑性能评估方法，其特征在于，所述根据所述动摩擦系数，对积水沥青路面抗滑性能进行评估，包括：建立不同速度下，不同积水层厚度和所述动摩擦系数的积水沥青路面抗滑性能评估模型；根据所述积水沥青路面抗滑性能评估模型，对所述积水沥青路面抗滑性能进行评估。5.根据权利要求4所述的积水路面抗滑性能评估方法，其特征在于，所述建立不同速度下，不同积水层厚度和所述动摩擦系数的积水沥青路面抗滑性能评估模型，包括：当所述速度在第一速度区间时，基于玻尔兹曼曲线方程，建立所述第一速度区间中的各第一速度下，不同积水层厚度与所述动摩擦系数的所述积水沥青路面抗滑性能评估模型；当所述速度在第二速度区间时，基于一元线性方程，建立所述第二速度区间中的各第二速度下，不同积水层厚度与所述动摩擦系数的所述积水沥青路面抗滑性能评估模型；其中，所述第一速度区间为10km/h至30km/h；所述第二速度区间为40km/h至60km/h。6.根据权利要求4所述的积水路面抗滑性能评估方法，其特征在于，所述根据所述积水沥青路面抗滑性能评估模型，对所述积水沥青路面抗滑性能进行评估，包括：根据所述积水沥青路面抗滑性能评估模型，获取同一速度下，不同积水层厚度对应的
第一动摩擦系数；根据所述第一动摩擦系数，对同一速度下，不同积水层厚度的所述积水沥青路面抗滑性能进行评估；根据所述积水沥青路面抗滑性能评估模型，获取同一积水层厚度下，不同速度对应的第二动摩擦系数；根据所述第二动摩擦系数，对同一积水层厚度下，不同速度的所述积水沥青路面抗滑性能进行评估。7.根据权利要求1-6任一项所述的积水路面抗滑性能评估方法，其特征在于，所述根据所述动摩擦系数，对积水沥青路面抗滑性能进行评估之前，还包括：对所述动摩擦系数进行预处理，剔除离散值大于预设阈值的所述动摩擦系数。8.一种积水路面抗滑性能评估系统，其特征在于，包括：数据获取模块以及性能评估模块；所述数据获取模块，用于基于预先建立的沥青路面试验模型，获取在不同积水层厚度以及不同速度下，车辙试件上的目标测点的动摩擦系数，所述沥青路面试验模型包括测试模具，所述测试模具内部署薄垫板，所述薄垫板上布设高程相同的所述车辙试件，所述车辙试件上放置动态摩擦系数测试仪，所述车辙试件是由沥青混合料构成的车辙板组成，所述车辙试件用于模拟沥青路面，所述积水层厚度是根据所述测试模具中的水平面至所述车辙试件顶端的距离确定的，所述速度是根据所述动态摩擦系数测试仪的转速以及所述动态摩擦系数测试仪的滑块的半径确定的，所述滑块与所述车辙试件接触；所述性能评估模块，用于根据所述动摩擦系数，对积水沥青路面抗滑性能进行评估。9.一种电子设备，包括处理器和存储有计算机程序的存储器，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7任一项所述积水路面抗滑性能评估方法。10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述积水路面抗滑性能评估方法。
技术总结
本发明提供一种积水路面抗滑性能评估方法及系统，涉及交通安全技术领域，方法包括：基于预先建立的沥青路面试验模型，获取在不同积水层厚度以及不同速度下，车辙试件上的目标测点的动摩擦系数；根据所述动摩擦系数，对积水沥青路面抗滑性能进行评估。所述系统执行所述方法。本发明可避免因为测试装置与试验对象带来的局限，提高测试结果的准确度与科学性，并对已有的路面抗滑胎-路-水模型进行指导与优化，使积水路面抗滑性能评估结果准确可靠，更好地服务于路面设计及性能评价工作。好地服务于路面设计及性能评价工作。好地服务于路面设计及性能评价工作。
技术研发人员：王佳妮 宋宇航 薛忠军 侯芸 于海臣 张健飞 高尚 李宝丰 张家荣 何昊南 纪曼曼
受保护的技术使用者：北京建筑大学
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2022/9/16