专利名称：钢轨轴向力测量小车的制作方法
技术领域：
本实用新型属测量技术领域，是移动式固体变形测量装置，主要用于钢轨轴向力测量。
众所周知，温度变化使钢轨内产生轴向力，一般通过测量钢轨长度的变化来测量因温度或钢轨局部伸缩而产生的轴向力。目前采用观测桩或各种量尺来测量钢轨长度的变化，然后由量测时记录的轨温，通过换算求出钢轨内的轴向力值。上述方法虽很直观，但速度慢，且容易出现人为误差。
因此，本实用新型的目的就是要提供一种新型的测量装置即钢轨轴向力测量小车，其能在保证一定测量精度的条件下，提高测量速度和消除人为误差。
本实用新型的目的是这样实现的在测量小车两头各安装一个联接板托架，两台摄象机分别由活动联结板和固定联结板与托架联结，活动联接板与固定联接板通过带温度自动补偿器的铟钢杆联成一体，当移动小车时，可实时测量出予先焊接在轨腰中和轴上的两测标之间的相对位置，经过自控和计算电路处理可数显和打印出因轨温变化等因素引起的钢轨轴向力值。
下面借助附图给出本实用新型的具体实施例。
图1为本实用新型的结构图图2为本实用新型的侧视图参考附图，钢轨轴向力测量小车由车架7和绝缘车轮17及小车手柄14以及另一股轨上的护轮及连接杆6组成，两个摄象机托架10的上板用螺钉固定在车架7和两头上，两托架10下板上分别安装摄象机滑动连接板11和固定连接板12，摄象机2和另一台摄象机13用螺钉固定在滑动连接板11和固定连接板12上。平行光源1与摄象机2组成一体，另一台摄象机13也与平行光源1组成一体。控制电路和计算机箱8和直流电源箱4以及红外轨温测量仪箱16均用螺钉固定在车架7上。电源线、摄象机输出线、红外轨温仪输出线与自控计算电路8的连接以及计算电路与计算机的连接均为可拆插头联结。摄象机滑动连接板11与固定连接板12之间用带护管的温度补偿连接杆5联成一体。测标15和测标9用点焊方法固定在，钢轨3的中和轴上，两测标间距与两摄象机中心距应一致。
权利要求1.钢轨轴向力测量小车，其特征在于它是在测量小车两头各安装一个联接板托架，两台摄象机分别由活动联接板和固定联结板与托架联结，活动联接板与固定联接板通过带温度自动补偿器的铟钢杆联成一体，当移动小车时，可实时测量出予先焊接在轨腰中和轴上的两测标之间的相对位置，经过自控和计算电路处理可数显和打印出因轨温变化等因素引起的钢轨轴向力值。
专利摘要本实用新型是一种钢轨轴向力测量小车。它克服了目前采用观测桩或各种量尺来测量钢轨长度的变化，然后由量测时记录的轨温通过换算求出轴向力，这样虽很直观，但速度慢，且易出现人为误差的缺点。本实用新型在测量小车的两头各安装一个联接板托架，两台摄象机分别由活动联接板和固定板与托架联接，活动与固定联接板通过带温度补偿器的铟钢杆联成一体，经过自控和计算电路的接入，构成可移式的测量小车。
文档编号G01L5/00GK2152212SQ9223903
公开日1994年1月5日 申请日期1992年11月6日 优先权日1992年11月6日
发明者李绪必, 高慧安, 杨绍姁 申请人:北京海淀路通铁路新技术联合开发公司