专利名称：汽车电路故障自动报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及故障报警器，特别涉及汽车电路故障报警的汽车电路故障自动报警器。
汽车有各种各样的子部件，如汽车的大灯、刹车灯、热风机、自动门开关器、雾灯和转向灯等等，它们都是电驱动的，因此，这些子部件就形成了各种各样的电路，总称这些电路为汽车电路，这些电路的每一条都装有保险丝，所有电路的保险丝都集中在汽车电路的保险盒内。当上述子部件的某一个不工作时，司机总要打开保险盒检查是否其相应电路的保险丝熔断，或对该子部件进行检查，确定故障所在处。因汽车的汽车电路的保险少的十几个，多的有二十多个，因此打开保险盒逐个检查保险是很烦琐的事情，司机无法迅速判断哪一路保险已熔断，不利于迅速排除故障。
本实用新型的目的在于提供一种汽车电路故障自动报警器，它能将保险熔断故障迅速显示给司机，另外，该报警器还能指示汽车电路的断路故障和电路开关与保险丝之间的短路故障，因此，使得司机迅速判断故障所在处，克服了已有技术的上述不足。
本实用新型的上述目的是通过在汽车电路各条电路保险的两端并联一由限流电阻和一发光二极串联组成的报警电路而实现的，报警电路的电阻值远远大于保险丝的电阻值，因此，保险丝正常时电流由保险丝流过至电路负载(上述各汽车子部件)，保险丝熔断时电流改由报警电路流过，发光二极管发光，由此显示故障所在处。
以下参看附图详述本实用型，其中
图1是本实用新型报警器的电原理图，图2是报警器其中一路的电原理图。
参看图1，图中上部虚线框内为汽车电路的保险盒，内有保险丝1、2、3……n，保险丝的一端接电源V的正端，另一端接有负载F1、F2、F3……F′n，保险盒供电电源V的负端接负载，形成回路，下部虚线框内为报警器的报警电路，对应n个保险丝有n个由限流电阻R和发光二极管LED1、LED2、LED3……LEDn串联构成的n个支路，每个支路的一端经由限流电阻接至保险盒供电电源V的正端，另一端经由发光二极管的负极接到负载和保险丝形成的节点，因此，实际上是将每一支路并联在保险丝的两端。上述报警器的工作原理参看图2将更容易描述。
参看图2，该图表示上述报警器一条支路的电路原理，与图1相同的元件用相同的标号，其中Rn是电阻R的1／n即Rn＝R／n，即n条支路的限流电阻合并成一个电阻R，因此在图1中只用一只电阻R来表示。由图可见，因保险丝n的电阻很小，所以当保险丝正常时由电阻Rn分流的电流非常小，可看作电流由保险丝流至负载Fn，当保险丝熔断时，电流由电阻Rn和发光二极管LEDn构成的支路流至负载，LEDn发光，由此得知保险丝熔断故障。
另外，当电路开关被接通时，若无报警指示，负载也不工作，则说明保险丝良好，但该负载对应的电路有断路故障。
当电路开关未被接通时，报警指示灯就亮，这就说明保险丝已断并且电路开关与保险之间已短路。
限流电阻R的值由所用电源和流过每一发光二极管的电流来确定。如果电源极性改变，应相应地改变发光二极管的正负极。
如上所述，如果确定每个发光二极管与负载的对应关系，本实用新型的报警器就迅速地将与负载相应的保险丝熔断故障显示给司机，免除司机打开保险盒逐个检查保险之苦。本报警器结构简单、造价低、耗电省。
权利要求1.一种汽车电路自动报警器，其特征在于包括若干条由限流电阻R和发光二极管LED1、LED2，LED3……LEDn串联组成的支路，上述各支路通过发光二极管的一端分别与汽车保险盒中的各负载的保险丝和负载形成的节点相接，另一端通过上述限流电阻与保险盒供电电源相接。
2.权利要求1的报警器，其特征在于当保险盒为正电源供电时与上述节点连接的是发光二极管的负极，当是负电源供电时与上述节点连接的是发光二极管的正极。
专利摘要一种汽车电路自动报警器，包括若干条由限流电阻R和发光二极管串联组成的支路，上述各支路通过发光二极管的一端分别与汽车电路保险盒中的各负载的保险丝和负载形成的节点相接，另一端通过上述限流电阻与保险盒供电电源相接。本实用新型报警器结构简单、造价低、耗电省、可迅速将保险丝熔断故障显示出来，免除司机逐个检查保险盒中保险丝之苦。
文档编号G01R31/02GK2169141SQ9322423
公开日1994年6月15日 申请日期1993年9月15日 优先权日1993年9月15日
发明者梁爱枝 申请人:梁爱枝