一种全自动汽车电机出厂试验测控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车电机全自动出厂试验测控系统，属于电机制造技术领域，可用于新能源电动汽车主驱电机的出厂测试。
【背景技术】
[0002]在新能源电动汽车生产制造领域，主驱电机的生产研发越来越多，部分已经定型并实现了批量化生产，在生产制造的过程中，出厂试验是控制产品质量的必要环节，必须以准确的数据判明其是否符合标准。出厂试验是每一台产品在出厂前必须进行的例行检测，在生产高度自动化的流水线上，出厂试验也必须具有自动化的特点，可靠性和准确度要求都很高，适合长时间不间断运行。
由此可见，汽车电机出厂试验测控系统是此类产品生产制造过程中必要的生产设备之一，出厂试验测控系统的试验项目一般包括:介电强度测试、绝缘电阻测试、绕组直流电阻测试、绕组电感测试、热传感器测试、两相短路试验、空载测试、编码器信号检测、振动试验等项目。
试验测控系统一般包括试验电源、控制系统、测试仪器及数据采集系统、试验工装等部分组成，大部分由人工进行试验，生产效率较低，人为因素对试验结果影响大。
【发明内容】
[0003]本发明目的是针对汽车电机生产制造企业生产需求，提出一种全自动汽车电机出厂试验测控系统，可用于生产流水线的自动化生产、自动化测试。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供了一种全自动汽车电机出厂试验测控系统，其特征在于，包括变压器、变频电源、电参数测量系统、控制系统、测量仪表、动态测试工位、静态测试工位，其中:
动态测试工位及静态测试工位分别包括被试验电机一及被试验电机二，被试验电机二的内部有热传感器，在被试验电机一的附近设有光电编码器及振动测试传感器；
被试验电机一依次连接电参数测量系统、变频电源及变压器，变压器接入电网；
控制系统包括可编程逻辑控制器、电参数测量回路、编码器测试回路、电感测试回路、介电强度测试回路、绝缘电阻测试回路、绕组电阻测量回路和热传感器电阻测量回路，可编程逻辑控制器分别连接电参数测量回路、编码器测试回路、电感测试回路、介电强度测试回路、绝缘电阻测试回路、绕组电阻测量回路和热传感器电阻测量回路，电参数测量回路与电参数测量系统相连，编码器测试回路与光电编码器相连，电感测试回路、介电强度测试回路、绝缘电阻测试回路及绕组电阻测量回路连接被试验电机二，热传感器电阻测量回路与热传感器相连；
测量仪表包括工控机、电参数测试仪、电感测试仪、工频耐压仪、绝缘仪、直流电阻表及振动仪，工控机分别连接电参数测试仪、电感测试仪、工频耐压仪、绝缘仪、直流电阻表及振动仪，电参数测试仪与电参数测量回路及编码器测试回路相连，电感测试仪连接电感测试回路，工频耐压仪连接介电强度测试回路，绝缘仪连接绝缘电阻测试回路，直流电阻表连接绕组电阻测量回路，振动仪连接振动测试传感器。
优选地，所述测量仪表还包括显示器，显示器与所述工控机相连。
优选地，所述测量仪表还包括手动界面，手动界面与所述可编程逻辑控制器相连。
优选地，所述测量仪表还包括标签打印机，标签打印机与所述工控机相连。
本系统具有如下特点:
测试分为静态试验和动态试验两部分，分别在静态测试工位及动态测试工位同时并行运行，工位在生产流水线中运转前行。
静态测试工位的被试验电机与电感测试回路、介电强度测试回路、绝缘电阻测试回路、绕组电阻测试回路，静态测试工位的被试验电机的热电偶与热传感器电阻测量回路等相连接。静态测试工位运行到限位后触发静态试验系统开始工作，由工控机根据预先设定的静态试验项目，控制可编程逻辑控制器工作，逻辑控制器根据工控机下达的指令，控制相关静态测试项目的回路进行工作，并由工控机读取相应静态测试项目的试验数据。全部静态测试项目必须在静态测试工位运行的节拍里完成。
动态测试工位的被试验电机是在带电情况下试验的，试验电源变压器与变频电源相连接，变频电源与电参数测量系统相连接，电参数测量系统与动态测试工位被试验电机相连接，动态测试工位被试验电机的光电编码器与编码器测试回路相连接，动态测试工位的振动测试传感器与振动仪相连接。动态测试工位运行到限位后触发动态试验系统开始工作，由工控机根据预先设定的动态试验项目，控制可编程逻辑控制器工作，逻辑控制器根据工控机下达的指令，控制相关动态测试项目的回路进行工作，并由工控机读取相应动态测试项目的试验数据。全部动态测试项目必须在动态测试工位运行的节拍里完成。
测试方式:设定需要测试的试验项目，本测控系统按设定试验流程自动完成上述测试项目。本测控系统由上位工控机进行控制，其连接方式是上位工控机与可编程逻辑控制器相连，通过可编程逻辑控制器，控制系统主回路动作，可编程逻辑控制器与手动操作界面相连，可以通过手动操作界面进行相关试验操作。上位工控机与显示器相连，操作人员通过显示器与测控系统交互信息，上位机与电参数测试仪、电感测试仪、工频耐压仪、绝缘仪、直流电阻表、振动仪等通过数据通讯总线相连，在试验过程中，实时读取试验数据，并由工控机进行处理。
本测控系统试验工位的辊道可以在生产流水线的统一控制之下按照生产节拍运行，可以自动根据生产当量调节运行速度，工位运行过程中通过位置传感器触发试验使动条件，自动进行预先设定的出厂测试。
本测控系统还具有如下功能:
针对不同系列电机，可以保存不同的电机测试流程及判断数据，可以设定每个测试项目是否开启或关闭。
测控系统可以明确判断测试结果是否通过，不论通过与否，测试数据都记录在数据库中。
测试通过的电机生成一个序列号，一并写入数据库，并且可以通过标签打印机自动打印标签。上位工控机与一台标签打印机连接，试验项目经过判断合格的电机，由工控机生成一个序列号，存入数据库，通过标签打印机自动打印出标签。 本发明具有如下效果:
采用上位工控机和可编程逻辑控制器进行控制，可以根据需要任意设定试验项目，实现全自动化测试。
测控系统配置手动界面，也可以实现人工手动操作。
配置了标签打印机，可以将试验合格的电机自动生成序列号，并打印标签。
设计有动态测试工位和静态测试工位，嵌入在自动生产流水上进行试验，两种工位并联运行，互不干扰，大大提高试验效率，增加了试验系统的可靠性。
综上所述本发明的优点有结构简单紧凑，运行平稳可靠，以静态测试和动态测试两个工位全自动进行试验，符合流水线自动化测试的使用需求，在自动化生产流水线中使用，效果优良，有效降低劳动强度，极大地减少了人为因素的影响，提高了试验的准确度和可重复性，提高了试验系统的可靠性和安全性，提高了生产效率，具有实用价值。
【附图说明】
[0004]图1为一种全自动汽车电机出厂试验测控系统的原理框图；
图2为一种全自动汽车电机出厂试验测控系统的静态试验流程图；
图3为一种全自动汽车电机出厂试验测控系统的动态试验流程图。
【具体实施方式】
[0005]为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
结合图1，本发明提供的一种全自动汽车电机出厂试验测控系统包括:变压器1、变频电源2、电参数测量系统3、控制系统5、测量仪表6、动态测试工位7、静态测试工位8。
其中，静态测试工位8包括被试验电机二 12和被试验电机二 12的热传感器13，被试验电机二 12与电感测试回路17、介电强度测试回路18、绝缘电阻测试回路19、绕组电阻测试回路20相连接，被试验电机二 12的热传感器13和热传感器电阻测量回路21相连接。电感测试回路17、介电强度测试回路18、绝缘电阻测试回路19、绕组电阻测试回路20与可编程逻辑控制器14相连接。在静态测试工位8运行的时候，触发到静态测试项目使动条件，各测试回路接受可编程逻辑控制器14的控制指令，按顺序进行。电感测试仪26与电感测试回路17相连接，工频耐压仪27与介电强度测试回路18相连接，绝缘仪28与绝缘电阻测试回路19相连接，直流电阻表29与绕组电阻测量回路20和热传感器电阻测量回路21相连接，电感测试仪26、工频耐压仪27、绝缘仪28、直流电阻表29与工控机22相连接。在进行试验的过程中，工控机22读取各仪表的数据，并进行处理。全部静态测试项目必须在静态测试工位8运行的节拍里完成。
动态测试工位7包括被试验电机一 9、被试验电机一 9的光电编码器11，还包括四路振动测试传感器10，被试验电机一 9与电参数测量系统3相连接，电参数测量系统与变频电源2相连接，变频电源2与调压器I相连接，电网供电经过变压器I和变频电源2，达到电压调节和频率调节的目的，经过电参数测量系统3施加在被试验电机一 9上。被试验电机一 9是在带电情况下试验的，电参数测量系统3与电参数测量回路15相连接，光电编码器11与编码器测试回路16相连接，振动传感器10与振动仪31相连接。动态测试工位7运行过程中，触发动态试验使动条件，可编程逻辑控制器14下达运行指令，被试验电机一 9开始带电运转，并保持运转规定的时间。电参数测试仪25与电参数测量回路15、编码器测试回路16相连接，振动仪31和电参数测试仪25与工控机22相连接，被试验电机一 9空载运转过程中由工控机22从电参数测试仪25和振动仪31中读取试验数据，并由工控机22处理。全部动态测试项目必须在动态测试工位7运行的节拍里完成。
测试方式:本测控系统显示器23与工控机22相连接，试验时候在显示器23中设定需要测试的试验项目，工控机22则按设定试验流程自动完成上述测试项目。本测控系统由工控机22进行控制，其连接方式是工控机22与可编程逻辑控制器14相连，通过可编程逻辑控制器14控制系统主回路动作，可编程逻辑控制器14与手动操作界面24相连，可以通过手动操作界面24进行相关试验操作。工控机22与显示器23相连，操作人员通过显示器23与测控系统交互信息