汽车主动避撞感知技术装备的测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车安全测试领域，具体涉及一种汽车主动避撞感知技术装备的测试
目.0
【背景技术】
[0002]汽车主动避撞是指利用现代计算机技术、传感技术等手段，扩展驾驶员的感知能力，将感知技术获取的外界信息(如车速、其它障碍物距离等)传递给驾驶员，并在路况与车况的综合信息中辨识是否构成安全隐患，使汽车在紧急情况下能自动采取措施进行自我调控，从而避开危险，减少交通事故，提高车辆行驶的安全性。我们把汽车主动避撞中的感知技术的有关设备叫做汽车主动避撞感知技术装备。感知技术装备主要包括雷达、激光测距仪等，将这些装备布置于汽车内，并通过发射能够透过汽车挡风玻璃的发射线来获取外界信息，之后汽车针对获取的信息进行自我调控，从而达到主动避撞的效果。在对感知技术装备进行规模化配车安装前，是需要先经过测试再不断调整以获得感知技术装备的最佳安装角度，现有技术中没有合适的装置可以供感知技术装备调节安装角度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，能较为方便的调节感知技术装备的安装角度并加以固定。
[0004]为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为:一种汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，包括用于安装固定感知技术装备的支架，支架与机架构成转动铰接配合且转动铰接配合部位设置有限制两者任意转动的锁定单元，机架的上端设置支撑面，感知技术装备、支架位于支撑面下方布置，机架与移动机构相连。
[0005]本发明的技术效果在于:由于支架与机架之间构成转动铰接配合，我们便可以通过直接转动支架来调节固定在支架上的感知技术装备的角度，待调节完毕，再通过锁定单元将支架固定在机架上，操作较为方便快捷。
【附图说明】
[0006]图1为本发明使用状态立体结构示意图；
[0007]图2为图1去除挡风玻璃后的立体结构示意图；
[0008]图3为图2去除机架座后的立体结构示意图；
[0009]图4为图2中a部位的放大图。
【具体实施方式】
[0010]下面参照图1-图4，对本发明作进一步的描述。
[0011]一种汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，包括用于安装固定感知技术装备的支架10，支架10与机架20构成转动铰接配合且转动铰接配合部位设置有限制两者任意转动的锁定单元，机架20的上端设置支撑面，感知技术装备、支架10位于支撑面下方布置，机架20与移动机构相连。由于支架10与机架20之间构成转动铰接配合，我们便可以通过直接转动支架10来调节固定在支架10上的感知技术装备的角度，待调节完毕，再通过锁定单元对支架加以固定，操作较为方便快捷。另外，机架20上端设置的支撑面可以用于放置和支撑汽车用的前、后挡风玻璃A，进而可以模拟将整个测试装置放置于汽车内部时透过前、后挡风玻璃A对外界信息进行测试。
[0012]作为进一步的优选方案:所述的支架10包括转轴11及位于转轴11中部的安装座12，机架20包括立式布置的两杆件21，转轴11的两端与两杆件21的中上段部位构成转动铰接配合，两者配合部位设置的锁定单元为锁紧螺钉30。安装于转轴11中部的安装座12用于固定感知技术装备，通过转动转轴11可以对感知技术装备的角度加以调节，再通过锁紧螺钉30直接将调节好的转轴11固定在两杆件21之间，结构简单，成本较低且操作方便。
[0013]所述的两杆件21上端面为斜面，该两斜面用于对前、后挡风玻璃A的支撑且该支撑部位对称设置。因为汽车中的前、后挡风玻璃A均是倾斜布置的，故如此布置是为更好的模拟实物做测试，保证测试的模拟效果。
[0014]所述的转轴11上的位于其中一杆件21外侧端设置手柄40。操作者可以握持手柄40对转轴11进行转动，进而对感知技术装备的角度加以调节，手柄40的设置使操作更为方便。
[0015]所述的两杆件21的下端设置向下突出的凸条22，凸条22插置于移动机构机架座50两边平行布置的凹槽51内，凹槽51位于水平面内且槽长方向与转轴11垂直。两杆件21下端的凸条22可在凹槽51限定的导轨内作定向移动，便于移动机架20以对机架20的位置进行调节，同时可实现对感知技术装备位置的调节以达到最佳测试位置状态。
[0016]所述的两杆件21的下端有折杆段23，折杆段23上设置上下方向贯通的连接孔231，连接孔231为条形孔，该条形孔的长度方向与凹槽51槽长方向一致，凹槽51为收口状，凹槽51与连接孔231之间设置连接螺栓，横杆24位于两杆件21的下端并与其构成机架20的基本构架。待机架20移动到最佳位置时，便在凹槽51与连接孔231之间设置连接螺栓，机架20便固定在机架座50上。
[0017]所述两杆件21的下端之间设置有横杆24，横杆24与两杆件21构成机架20的基本构架，横杆24的设置有利于两杆件21的固定连接，从而使整个机架20的结构更加稳固。
【主权项】
1.一种汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，包括用于安装固定感知技术装备的支架(10)，其特征在于:支架(10)与机架(20)构成转动铰接配合且转动铰接配合部位设置有限制两者任意转动的锁定单元，机架(20)的上端设置支撑面，感知技术装备、支架(10)位于支撑面下方布置，机架(20)与移动机构相连。
2.根据权利要求1所述的汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，其特征在于:所述的支架(10)包括转轴(11)及位于转轴(11)中部的安装座(12)，机架(20)包括立式布置的两杆件(21)，转轴(11)的两端与两杆件(21)的中上段部位构成转动铰接配合，两者配合部位设置的锁定单元为锁紧螺钉(30)。
3.根据权利要求2所述的汽车主动避撞技术中感知技术装备的测试装置，其特征在于:所述的两杆件(21)上端面为斜面，该两斜面用于对前、后挡风玻璃(A)的支撑且该支撑部位对称设置。
4.根据权利要求2所述的汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，其特征在于:所述的转轴(11)上的位于其中一杆件(21)外侧端设置手柄(40)。
5.根据权利要求3所述的汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，其特征在于:所述的两杆件(21)的下端设置向下突出的凸条(22)，凸条(22)插置于移动机构机架座(50)两边平行布置的凹槽(51)内，凹槽(51)位于水平面内且槽长方向与转轴(11)垂直。
6.根据权利要求5所述的汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，其特征在于:所述的两杆件(21)的下端有折杆段(23)，折杆段(23)上设置上下方向贯通的连接孔(231)，连接孔(231)为条形孔，该条形孔的长度方向与凹槽(51)槽长方向一致，凹槽(51)为收口状，凹槽(51)与连接孔(231)之间设置连接螺栓。
7.根据权利要求6所述的汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，其特征在于:所述两杆件(21)的下端之间设置有横杆(24)，横杆(24)与两杆件(21)构成机架(20)的基本构架。
【专利摘要】本发明涉及汽车安全测试领域，具体涉及一种汽车主动避撞感知技术装备的测试装置，包括用于安装固定感知技术装备的支架，支架与机架构成转动铰接配合且转动铰接配合部位设置有限制两者任意转动的锁定单元，机架的上端设置支撑面，感知技术装备、支架位于支撑面下方布置，机架与移动机构相连，由于支架与机架之间构成转动铰接配合，我们便可以通过直接转动支架来调节固定在支架上的感知技术装备的角度，待调节完毕，再通过锁定单元加以固定，操作较为方便快捷。
【IPC分类】G01M17-007
【公开号】CN104748977
【申请号】CN201510149967
【发明人】张志辉, 全建辉
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月31日