2的第二端到底座I之间的距离超过车辆6的最小离地间隙；再将底座I的下表面11贴紧地面，以摆动臂2的第一端为前端，缓慢将该测量装置推进到车辆6的下面，摆动臂2的第二端碰到障碍后会相对于障碍物滑动，并且，障碍物会挤压摆动臂2的第二端，进而推动摆动臂2相对底座I转动，进而使摆动臂2的第二端降低，摆动臂2的第二端可自动保持在降低后的位置不变；沿着车辆6的宽度方向移动该测量装置，然后取出该测量装置，用卡尺或直尺测量底座I的下表面11到摆动臂2的第二端之间的距离，此距离即为本次测量的离地间隙；按照上述方法，再对车辆6的其他地方进行测量，各次测量中得到的最小距离即为该车辆的最小离地间隙。
[0023]可以看出，本实施例中的测量装置可以在车辆的下面连续移动，对该车辆底盘的离地间隙进行连续测量，进而准确地得到该车辆的最小离地间隙，与现有技术中人为选点的测量方式相比，本实施例能够准确地测量该车辆的最小离地间隙；本实施例中的测量装置在车辆下面移动时，摆动臂2的第二端遇到障碍物时会推动摆动臂2相对底座I转动，使摆动臂2的第二端降低并保持在降低后的位置，可以看出，本实施例中的测量装置可以自动记录车辆在一定范围内的最小间隙，避免了人为选点所产生的误差，提高的测量的准确性；另外，本实施例中的测量装置只包括底座1、摆动臂2和锁紧机构三个部件，并且，该三个部件的连接结构简单，易于实现，制造成本也较低；此外，本实施例中的测量装置测量方法简单，易于操作，对测量场地要求不高。
[0024]具体实施时，摆动臂2的第一端可以通过锁紧机构4与底座I的第一端(图2所示的左端)转动连接。
[0025]再参见图2，上述实施例中，还可以包括测量轮3。其中，测量轮3与摆动臂2的第二端(图2所示的右端)转动连接，并且，测量轮3的顶端高于摆动臂2的顶面。测量时，用卡尺或直尺测量底座I的下表面11到测量轮3顶部边缘之间的距离H，此距离为测量的车辆底盘的离地间隙。
[0026]具体实施时，锁紧机构4包括螺栓和螺母，摆动臂2和底座I上均开设有连接孔，锁紧机构4穿过上述连接孔后，将摆动臂2和底座I转动连接。为了便于操作，螺母优选为蝶形螺母。
[0027]继续参见图2、图3，上述实施例中还可以增设至少一个防划轮5。其中，防划轮5与摆动臂2转动连接，并且，防划轮5置于测量轮3和锁紧机构4之间，而且，防划轮5的顶端高于摆动臂2的上表面。优选地，各防划轮5与测量轮3呈直线布置。
[0028]参见图4，可以看出，测量时，由于防划轮5的顶端高于摆动臂2的上表面，所以防划轮5先与障碍物(车辆地盘)接触，防划轮5相对于障碍物滑动，可以看出，本实施例避免了摆动臂2的上表面与障碍物之间的相对滑动，而是用防划轮5与障碍物之间的滚动来代替，有效地保护了障碍物，避免了对障碍物的损坏。
[0029]综上，本实施例中的测量装置可以自动记录车辆在一定范围内的最小间隙，避免了人为选点所产生的误差，提高的测量的准确性。
[0030]显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，包括:底座(I)、摆动臂(2)和锁紧机构(4);其中， 所述摆动臂(2)的第一端通过所述锁紧机构(4)与所述底座(I)转动连接，并且，所述摆动臂(2)能够保持在各个转动位置；所述摆动臂(2)的第二端为测量端。
2.根据权利要求1所述的车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，所述摆动臂(2)的第一端通过所述锁紧机构(4)与所述底座(I)的第一端转动连接。
3.根据权利要求1所述的车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，还包括:测量轮(3);其中， 所述测量轮(3)与所述摆动臂(2)的第二端转动连接。
4.根据权利要求1所述的车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，所述锁紧机构(4)包括螺栓和螺母。
5.根据权利要求4所述的车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，所述螺母为蝶形螺母。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，还包括:防划轮(5);其中， 所述防划轮(5)与所述摆动臂(2)转动连接，并且，所述防划轮(5)置于所述测量轮(3)和所述锁紧机构(4)之间。
7.根据权利要求6所述的车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，所述防划轮(5)至少为一个。
8.根据权利要求7所述的车辆最小离地间隙测量装置，其特征在于，各所述防划轮(5)与所述测量轮(3)呈直线布置。
【专利摘要】本发明提供了一种车辆最小离地间隙测量装置。该装置包括：底座、摆动臂和锁紧机构。其中，摆动臂的第一端通过锁紧机构与底座转动连接，摆动臂能够保持在各个转动位置；摆动臂的第二端为测量端。本发明中的测量装置可以在车辆的下面连续移动，对该车辆底盘的离地间隙进行连续测量，与现有技术中人为选点的测量方式相比，本发明能准确地测量该车辆的最小离地间隙；本发明中的测量装置在车辆下面移动时，摆动臂的第二端遇到障碍物时会推动摆动臂相对底座转动，使摆动臂的第二端位置降低，并且，测量轮会保持在降低后的位置，本发明可以自动记录车辆在一定范围内的最小间隙，避免了人为选点所产生的误差，提高了测量的准确性。
【IPC分类】G01B5-14
【公开号】CN104833291
【申请号】CN201410645372
【发明人】高翔
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年11月12日