车灯测试方法及车灯测试系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车灯测试方法、一种车灯测试系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车产品的普及，汽车作为生活必需品已进入大部分的家庭，但是汽车作为高速行驶的交通工具，在零件出现问题时就有可能导致车辆的严重损毁，轻者车辆擦碰，重则车毁人亡。在所有的汽车零件中，汽车车灯不仅起着照明的作用，还是各种指示信号(例如:转向、停车、警示、故障)的发出设备，是车辆行驶的安全保障之一。如果车灯起雾，照明受到影响，那么在车辆行驶过程中，驾驶员无法看清前方道路或者汽车的指示信号无法给予周围车辆提示，就很容易引起车辆的擦碰，最终会导致事故的发生，因此汽车车灯的可靠性至关重要。但是目前并没有专门针对汽车车灯性能的测试，从而导致存在较大的安全隐串
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【发明内容】
[0003]基于此，本发明实施例的目的在于提供一种车灯测试方法、一种车灯测试系统，其可以对汽车车灯的起雾性能进行测试，以提高汽车行驶的安全性。
[0004]为达到上述目的，本发明实施例采用以下技术方案:
[0005]一种车灯测试方法，包括步骤:
[0006]将照射光线从预定入射角度照射待测试车灯；
[0007]在到达预定测试时间之前，每间隔预定时间段，调整所述照射光线照射到所述待测试车灯的入射角度，使所述照射光线从调整后的入射角度照射到所述待测试车灯上，并持续所述预定时间段。
[0008]—种车灯测试系统，包括车灯放置装置、光照射装置，所述车灯放置装置与所述光照射装置间隔预定距离设置，待测试车灯置于所述车灯放置装置上，所述光照射装置发出的照射光线照射到所述待测试车灯上，通过调整所述车灯放置装置或者调整所述光照射装置调整所述光线照射到所述待测试车灯的入射角度。
[0009]基于如上所述的本发明实施例的方案，其通过改变照射光线照射待测试车灯的入射角度以及测试时间，可以改变车灯内部温度和压力，从而可以通过观察或测试车灯内部是否起雾，得到车灯的密封特性的测试结果，从而可以很好地对车灯的起雾性能进行测试，提高汽车行驶的安全性。
【附图说明】
[0010]图1是本发明一个实施例中的车灯测试方法的流程示意图；
[0011]图2是本发明一个具体示例中的车灯测试方法的流程示意图；
[0012]图3是本发明一个实施例中的车灯测试装置的结构示意图；
[0013]图4是一个具体示例中待测试车灯旋转之后的俯视结构示意图；
[0014]图5是一个具体示例中的光照射装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。
[0016]图1中示出了本发明一个实施例中的车灯测试方法的流程示意图，如图1所示，本实施例中的方法包括:
[0017]步骤SlOl:将照射光线从预定入射角度照射待测试车灯；
[0018]步骤S102:在到达预定测试时间之前，每间隔预定时间段，调整所述照射光线照射到所述待测试车灯的入射角度，使所述照射光线从调整后的入射角度照射到所述待测试车灯上，并持续所述预定时间段。
[0019]基于如上所述的本发明实施例的方案，其通过改变照射光线照射待测试车灯的入射角度以及测试时间，可以改变车灯内部温度和压力，从而可以通过观察或测试车灯内部是否起雾，得到车灯的密封特性的测试结果，从而可以很好地对车灯的起雾性能进行测试，提高汽车行驶的安全性。
[0020]其中，由于卤素灯发出的光具有更好的聚光性能，且发热量高，因此，在本发明一个具体示例中，上述照射光线可以为卤素灯光线，以更好地模拟出真实的日照测试环境，提高测试结果的准确性。
[0021]此外，为了进一步提高测试性能，可以将上述待测试车灯所在测试环境的环境温度设定为预定环境温度，该预定环境温度一般要低于车灯内部温度，在此情况下，由于车灯透镜只能吸收极少部分光线，其表面温度(也即预定环境温度)低于车灯内部温度的情况下，如果车灯密封性不好，就会有水汽进入，车灯内部水汽遇到透镜时就会凝聚成雾，如果车灯密封良好，没有水汽进入，车灯透镜上就不会有雾产生，从而可以结合通过这种方法来测试车灯的密封特性。该预定环境温度可以基于实际需要进行设定，只要能够低于室温(室温一般为25°C)即可，在其中一个具体示例中，该预定环境温度可以设定为10°C (摄氏度)。
[0022]基于此，图2中示出了一个具体示例中的车灯测试方法的流程示意图。如图2所示，该具体示例中的车灯测试方法包括如下步骤:
[0023]步骤S201:将测试环境的环境温度设置为预定环境温度，其中，该预定环境温度可以设定为10°c，当然，该预定环境温度也可以设定为其他值，只要能够低于室温(室温一般为25°C );
[0024]步骤S202:将照射光线从预定入射角度照射待测试车灯，进入步骤S203，其中，该照射光线可以为卤素灯光线；
[0025]步骤S203:判断是否达到预定时间段，若否，则持续当前照射过程，若是，则进入步骤S204 ；
[0026]步骤S204:判断是否达到预定测试时间，若否，则进入步骤S205，若是，则直接进入步骤S206，结束测试过程；
[0027]步骤S205:调整照射光线照射到所述待测试车灯的入射角度，使照射光线从调整后的入射角度照射到所述待测试车灯上，并返回上述步骤S203 ;
[0028]步骤S206:结束测试过程。
[0029]基于该具体示例中的方案，卤素灯光线等照射光线可以从不同角度照射待测试车灯，照射光线通过待测试车灯的透镜照射在待测试车灯的反光镜上，反光镜会吸收部分光线，从而使车灯内部产生热量(而发出照射的灯具本身产生的热量被环境吸收，且离待测试车灯有一定距离，因而不会与待测试车灯产生热传递，不会影响到待测试车灯的内部热量)，使待测试车灯的内部温度及气压发生改变。如果待测试车灯不密封，就会有水汽进入，待测试车灯内的水汽会遇热挥发，而由于待测试车灯的透镜无法吸收光线，且待测试车灯的表面温度低于车灯内部温度，待测试车灯的内部水汽遇到透镜时会凝聚成雾。而如果车灯密封良好，没有水汽进入，透镜上就不会有雾产生，从而可以很好地测试待测试车灯的密封特性。
[0030]基于如上所述的车灯测试方法，可以设计出各种可能的可以执行该车灯测试方法的系统。以下就结合其中一种可以执行该方法的系统为例进行说明。
[0031]图3中示出了一个实施例中的车灯测试系统的结构示意图。如图3所示，该实施例中的系统包括:车灯放置装置31、光照射装置32，其中，车灯放置装置31与光照射装置32间隔预定距离设置，该预定距离可以结合实际需要设定，待测试车灯30置于车灯放置装置31上，光照射装置32发出的照射光线照射到待测试车灯30上，通过调整车灯放置装置31或者调整光照射装置32调整照射光线照射到待测试车灯30的入射角度。
[0032]如图3所示，该车灯放置装置31可以包括有底座311、夹具312，该底座311与夹具312可固定连接，也可以是转动连接。工作时，将待测试车灯30置于夹具312上，光照射装置32发出的照射光线照射到待测试车灯30上，在照射一预定时间段后，通过转动夹具312，或者是通过转动底座311，待测试车灯30会随之一起转动，从而会改变光照射装置32发出的照射光线照射到待测试车灯30的入射角度。图4中示出了某次转动之后的俯视结构示意图。图4所示中，箭头401表示车灯外侧的方向，箭头402表示旋转方向。在入射角度调整之后，照射预定时间段