，然后再次旋转以改变照射光线照射到待测试车灯30的入射角度。重复上述过程，直至达到预定测试时间。
[0033]需要说明的是，在该具体示例的说明中，是通过调整车灯放置装置31来调整照射光线照射到待测试车灯30的入射角度。实际实现时，也可以通过调整光照射装置32来调整照射光线照射到待测试车灯30的入射角度。本领域技术人员知晓，通过对某个设备进行旋转来改变光线的入射角度，可以采用各种可能的方式实现，因此不再详加赘述。
[0034]此外，如图3所示，本实施例中的系统还可以包括测试试验箱33，上述待测试车灯30、车灯放置装置31、光照射装置32位于该测试试验箱33内。通过设计测试试验箱33，可以便于对测试环境的环境温度进行设置。
[0035]据此，在上述测试试验箱33中，还可以设置有温度调节装置(图3中未示出)，通过温度调节装置将测试试验箱33的温度调节为预定环境温度。该预定环境温度可以基于实际需要进行设定，只要能够低于室温(室温一般为25°C )，在其中一个具体示例中，该预定环境温度可以设定为10°C (摄氏度)。
[0036]如上所述的光照射装置32，可以包括至少一个光照灯，通过该光照灯来发出上述照射光线。考虑到卤素灯发出的光具有更好的聚光性能，且发热量高，因此，在本发明一个具体示例中，上述光照灯可以为卤素灯，以更好地模拟出更真实的日照测试环境，提高测试结果的准确性。
[0037]图5中示出了一个具体示例中的光照射装置的结构示意图。如图5所示，在该示例中，光照射装置32除了包括光照灯321，还包括支撑机构以及设于支撑机构上的控制箱322，该支撑机构包括底座323、设于底座323上的支撑架324，在底座323远离支撑架324的一侧设有滚动件3230，各光照灯321平行设置于支撑架324上且与控制箱322电性连接，控制箱322上设有电源开关3221和调节旋钮3222。通过电源开关3221可以控制各光照灯321的开启和关闭，通过调节旋钮3222可以控制各光照灯321的光照强度。其中，为了能够调整各光照灯321的发射光线的方向，各光照灯321可均与支撑架324活动连接。
[0038]此外，在其中一个具体示例中，在上述测试试验箱33内可以设有湿度调节器(图中未示出)。通过湿度调节器可以调节测试试验箱33内的湿度，可以模拟出车灯使用过程中可能遇到的各种天气条件，使测试的结果更准确。
[0039]基于如上所述的本示例中的车灯测试装置，一个具体的测试过程可以是如下所述。
[0040]首先将车灯放置装置31、光照射装置32放入测试试验箱33内，且车灯放置装置31、光照射装置32间隔预定距离设置，并调节光照射装置32的各照射等的入射角度，首次调节的入射角度可以基于实际需要设定，例如可以参考图3中箭头所示的入射角度。
[0041]然后将待测试车灯30放置在车灯放置装置31上，并调整待测试车灯30与光照灯321的距离，具体可参考图3所示的距离，在其中一个具体示例中，各光照灯中心点平均值与待测试车灯中心点的高度差可以为650毫米，各光照灯与待测试车灯的水平距离可以为1000毫米。
[0042]然后，按下电源开关3221，开启光照射装置32，并通过调节旋钮3222控制各光照灯321的光照强度，关闭测试试验箱33，使测试试验箱33处于封闭状态，便于测试试验箱内的环境温度能够维持在预定环境温度，并通过温度调节装置将测试试验箱的温度调节到预定环境温度，例如10摄氏度。
[0043]随后，定时打开测试试验箱33观察待测试车灯的起雾情况，并调节光照射装置照射到待测试车灯的入射角度，可以通过调节车灯放置来调节入射角度，也可以通过调节光照射装置来调节。一个具体示例中，可以每隔30分钟调节一次，可以通过人工目测观察车灯光线是否变暗、是否混浊等来判断待测试车灯是否起雾，每次调节的入射角度可以为20。。
[0044]在到达针对当前待测试车灯的预定测试时间完成测试过程后，例如120分钟，将下一个待测试车灯放入车灯放置装置，开始对下一个待测试车灯的测试。
[0045]在完成所有测试过程后，关闭温度调节装置，并按下控制箱322的电源开关3221，关闭光照射装置32。在测试试验箱恢复到常温后，关闭测试试验箱的所有电源，结束测试过程。
[0046]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0047]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种车灯测试方法，其特征在于，包括步骤: 将照射光线从预定入射角度照射待测试车灯； 在到达预定测试时间之前，每间隔预定时间段，调整所述照射光线照射到所述待测试车灯的入射角度，使所述照射光线从调整后的入射角度照射到所述待测试车灯上，并持续所述预定时间段。2.根据权利要求1所述的车灯测试方法，其特征在于，所述照射光线为卤素灯光线。3.根据权利要求1或2所述的车灯测试方法，其特征在于，所述待测试车灯所在测试环境的环境温度为10摄氏度。4.一种车灯测试系统，其特征在于，包括车灯放置装置、光照射装置，所述车灯放置装置与所述光照射装置间隔预定距离设置，待测试车灯置于所述车灯放置装置上，所述光照射装置发出的照射光线照射到所述待测试车灯上，通过调整所述车灯放置装置或者调整所述光照射装置调整所述光线照射到所述待测试车灯的入射角度。5.根据权利要求4所述的车灯测试系统，其特征在于，还包括测试试验箱，所述待测试车灯、所述车灯放置装置、所述光照射装置位于所述测试试验箱内。6.根据权利要求4所述的车灯测试系统，其特征在于，所述光照射装置包括至少一个光照灯。7.根据权利要求6所述的车灯测试系统，其特征在于，所述光照灯为卤素灯。8.根据权利要求5所述的车灯测试系统，其特征在于，还包括设置在所述测试试验箱内的温度调节装置，通过所述温度调节装置将所述测试试验箱的温度调节为预定环境温度。9.根据权利要求6所述的车灯测试系统，其特征在于，所述车灯放置装置包括底座以及与所述底座固定或者转动连接的夹具，所述光照射装置还包括:支撑机构、设于所述支撑机构上的控制箱，所述支撑机构包括底座、设于所述底座上的支撑架，所述底座远离所述支撑架的一侧设有滚动件，各所述光照灯平行设置于所述支撑架上且与所述控制箱电性连接，所述控制箱上设有电源开关和调节旋钮。10.根据权利要求9所述的车灯测试系统，其特征在于，各所述光照灯均与所述支撑架活动连接。
【专利摘要】一种车灯测试方法及系统，该方法包括步骤：将照射光线从预定入射角度照射待测试车灯；在到达预定测试时间之前，每间隔预定时间段，调整所述照射光线照射到所述待测试车灯的入射角度，使所述照射光线从调整后的入射角度照射到所述待测试车灯上，并持续所述预定时间段。本发明实施例通过改变照射光线照射待测试车灯的入射角度以及测试时间，可以改变车灯内部温度和压力，从而可以通过观察或测试车灯内部是否起雾，得到车灯的密封特性的测试结果，从而可以很好地对车灯的起雾性能进行测试，提高汽车行驶的安全性。
【IPC分类】G01M3/02
【公开号】CN105021353
【申请号】CN201510319462
【发明人】陈振宇, 黄世辉, 杜泽宁, 陈旭波, 黄英龄
【申请人】广州广电计量检测股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月9日