的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的60%以下，评价为差；其中，常温状态为25°C。
[0025]低温_5°C至0°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为90%以上，评价为优；低温_5°C至0°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为80%以上，评价为良；低温-5°C至O°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的65 %以上，评价为合格；低温-5°C至O°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的65%以下，评价为差；其中，常温状态为25 °C。
【附图说明】
[0026]图1为【具体实施方式】四提出的一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价方法流程图。
【具体实施方式】
[0027]【具体实施方式】一:本实施方式的一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统具体包括:
[0028]用于数据库调用的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价控制模块和用于低温能力评价的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价数据库；
[0029]所述的用于低温能力评价的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价数据库包括低温混合动力汽车用功率型动力电池充电能力评价子程序模块、低温混合动力汽车用功率型动力电池放电能力评价子程序模块、低温混合动力汽车百公里加速评价子程序模块、低温混合动力汽车整车启动能力评价子程序模块、低温混合动力汽车制动能量回收能力评价子程序模块、低温混合动力汽车用功率型动力电池能量效率能力评价子程序模块和低温混合动力汽车用功率型动力电池库仑效率能力评价子程序模块。
[0030]本实施方式效果:
[0031]混合动力汽车通常使用功率型动力电池，在启动、爬坡以及加速时启动电机及动力电池系统。混合动力汽车的功率型动力电池起到短时功率输出的作用，保证整车的动力性。
[0032]为评价功率型动力电池是否满足混合动力汽车的需求，本实施方式开发了适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统，并建立了评价方法，对评价方法充电能力、放电能力、整车百公里加速能力、整车启动能力、制动回收能力、能量效率和库仑效率等参数进行评价。
[0033]适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统包括低温箱、动力电池性能测试装置，用于数据库调用的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价控制模块，动力电池能力评价数据库。
[0034]当前，对寒冷地区低温环境下的混合动力汽车能力测试缺乏评价依据，相应的寒冷地区低温环境下的车用功率型动力电池的评价系统和方法仍处于空白。本实施方式提出一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统及方法，解决寒冷地区低温环境下的混合动力汽车用功率型动力电池缺乏评价依据问题。
[0035]本实施方式在低温的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率七项能力对寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池进行测试，对比25度状态下各能力对应测试结果如下:
[0036]低温-20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为80%以上，评价为优；低温_20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为70%以上，评价为良；低温-20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的50%以上，评价为合格；低温-20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的50%以下，评价为差；其中，常温状态为25°C。
[0037]低温-15°C至-10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为85%以上，评价为优；低温_15°C至_10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为75%以上，评价为良；低温_15°C至-10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的55%以上，评价为合格；低温_15°C至-10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的55%以下，评价为差；其中，常温状态为25°C。
[0038]低温-10°C至_5°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为85%以上，评价为优；低温-10°C至-5°c的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为75%以上，评价为良；低温-10°C至_5°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的60%以上，评价为合格；低温-10°C至-5 °C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的60%以下，评价为差；其中，常温状态为25°C。
[0039]低温_5°C至0°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为90%以上，评价为优；低温_5°C至0°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为80%以上，评价为良；低温-5°C至O°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的65 %以上，评价为合格；低温-5°C至O°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的65%以下，评价为差；其中，常温状态为25 °C。
[0040]【具体实施方式】二:本实施方式与【具体实施方式】一不同的是:
[0041]所述的低温混合动力汽车用功率型动力电池充电能力评价子程序模块用于评价混合动力汽车用功率型动力电池低温充电能力；
[0042]所述的低温混合动力汽车用功率型动力电池放电能力评价子程序模块用于评价混合动力汽车用功率型动力电池低温放电能力；
[0043]所述的低温混合动力汽车百公里加速评价子程序模块用于评价混合动力汽车低温整车百公里加速性能；
[0044]所述的低温混合动力汽车整车启动能力评价子程序模块用于评价混合动力汽车低温整车启动能力；
[0045]所述的低温混合动力汽车制动能量回收能力评价子程序模块用于评价混合动力汽车低温制动能量回收能力；
[0046]所述的低温混合动力汽车用功率型动力电池能量效率能力评价子程序模块用于评价混合动力汽车用功率型动力电池低温能量效率能力；
[0047]所述的低温混合动力汽车用功率型动力电池库仑效率能力评价子程序模