紧本体501也可以是其他具有夹紧臂的形状，例如半圆形，半框形等，也可以是V字形的。
[0035]刚性轮502，其设置在所述U型夹紧本体501的两个自由端，当所述第一定位支架和第二定位支架位于所述定位位置时夹紧所述轮对轴600。所述刚性轮502例如为四个，分别设置在所述夹紧本体上，所述刚性轮502具有光滑的表面，当所述夹紧件500夹紧所述轮对轴600处于定位位置的时候，四个所述刚性轮分别抵压所述轮对轴600，不仅可以防止所述轮对轴的滑脱，也可以使轮对轴平稳地转动。
[0036]如图1和2所示，在其中一个实施例中，所述传动组件包括:
[0037]齿轮202，其固定安装在所述机架100上；
[0038]主动齿条201，其连接所述第一定位支架200且啮合连接所述齿轮202 ；
[0039]被动齿条203，其连接所述第二定位支架400且啮合连接所述齿轮202，所述主动齿条201在所述第一定位支架200的带动下运动，驱动所述齿轮202发生转动，所述齿轮202带动所述被动齿条203发生等距离位移。
[0040]在其中一个实施例中，所述传动组件还可以是链轮装置，例如包括:
[0041]链轮，其固定安装在所述机架上；
[0042]链条，其啮合连接所述链轮，所述第一定位支架和第二定位支架连接所述链条，在链条带动下发生等距离相对位移。当然所述传动装置也可以使涡轮蜗杆或者丝杠装置，其均能够实现在第一定位支架200和第二定位支架400保持相对同步位移。
[0043]在其中一个实施例中，如图1和2所示，所述第一定位支架200和第二定位支架400分别通过导向件700滑动连接所述机架100，所述导向件700为直线导轨、滚轮导轨或者导柱导套中的一种。所述导向件700沿所述机架100的竖直臂设置，可以引导所述第一定位支架200和第二定位支架400沿所述机架100上下运动。
[0044]在其中一个实施例中，如图3所示，所述U型夹紧本体501的两个臂的自由端开设有销孔503，所述刚性轮501通过一销轴穿过所述销孔503可转动连接所述夹紧本体501。
[0045]在其中一个实施例中，如图3所示，所述两个臂的所述销孔503之间的距离为80-120mm。轨道车辆的轮对轴直径一般为100_150mm，当所述销孔503之间的距离设置为80-120mm时，所述夹紧件500能够实现对不同规格轮对轴的夹紧功能。
[0046]在其中一个实施例中，如图1和2所示，所述第一定位支架200上连接有液压装置300，所述液压装置300的动力输出轴固定连接所述第一定位支架200。
[0047]在其中一个实施例中，如图1和2所示，所述机架100沿竖直方向设置，所述第一定位支架200设置在所述机架100的下方，所述液压装置300的动力输出轴设置在所述第一定位支架200的下方，驱动所述第一定位支架200向上移动；所述第二定位支架400设置在所述第一定位支架200的上方，在所述传动组件的作用下，向下与所述第一定位支架200同步移动。所述第一定位支架200在升起的过程中既可以托起轮对轴向上运动，同时第二定位支架400也同步移向定位位置，同时夹紧所述轮对轴600，实现轮对轴600的初始定位。
[0048]在其中一个实施例中，如图1和2所示，所述第一定位支架200和所述第二定位支架400由刚性材料制成。所述第一定位支架200和第二定位支架400例如为厚的钢板焊接而成，用于支撑重量比较大的轮对。
[0049]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，包括: 机架，其上设置有定位中心和传动组件； 第一定位支架，其可滑动连接所述机架，所述第一定位支架在驱动装置的作用下沿所述机架在起始位置与定位位置之间移动； 以及第二定位支架，其可滑动连接所述机架且通过所述传动组件连接所述第一定位支架，其中，所述第二定位支架与所述第一定位支架等距离设置在所述定位中心的两侧，所述传动组件接收所述第一定位支架的动力，带动所述第二定位支架发生与所述第一定位支架等距离的相对位移；在所述第一定位支架和第二定位支架上还设置有夹紧件。2.如权利要求1所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述夹紧件包括:夹紧本体，其设置在所述第一定位支架和第二定位支架相对的端面上，所述夹紧本体为u型； 刚性轮，其设置在所述U型夹紧本体的两个自由端，当所述第一定位支架和第二定位支架位于所述定位位置时夹紧所述轮对轴。3.如权利要求2所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述传动组件包括: 齿轮，其固定安装在所述机架上； 主动齿条，其连接所述第一定位支架且啮合连接所述齿轮； 被动齿条，其连接所述第二定位支架且啮合连接所述齿轮，所述主动齿条在所述第一定位支架的带动下运动，驱动所述齿轮发生转动，所述齿轮带动所述被动齿条发生等距离位移。4.如权利要求2所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述传动组件包括: 链轮，其固定安装在所述机架上； 链条，其啮合连接所述链轮，所述第一定位支架和第二定位支架连接所述链条，在链条带动下发生等距离相对位移。5.如权利要求3或4任一项所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述第一定位支架和第二定位支架分别通过导向件滑动连接所述机架，所述导向件为直线导轨、滚轮导轨或者导柱导套中的一种。6.如权利要求2所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述U型夹紧本体的两个臂的自由端开设有销孔，所述刚性轮通过销轴穿过所述销孔可转动连接所述夹紧本体。7.如权利要求6所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述两个臂的所述销孔之间的距离为80-120mm。8.如权利要求5所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述第一定位支架上连接有液压装置，所述液压装置的动力输出轴固定连接所述第一定位支架。9.如权利要求8所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述机架沿竖直方向设置，所述第一定位支架设置在所述机架的下方，所述液压装置的动力输出轴设置在所述第一定位支架的下方，驱动所述第一定位支架向上移动；所述第二定位支架设置在所述第一定位支架的上方，在所述传动组件的作用下，向下与所述第一定位支架同步移动。10.如权利要求3所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述第一定位支架和所述第二定位支架由刚性材料制成。
【专利摘要】本发明公开了一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其包括：机架，其上设置有定位中心和传动组件；第一定位支架，其可滑动连接机架，第一定位支架在驱动装置的作用下沿机架在起始位置与定位位置之间移动；以及第二定位支架，其可滑动连接机架且通过传动组件连接第一定位支架，其中，第二定位支架与第一定位支架等距离设置在定位中心的两侧，传动组件接收第一定位支架的动力，带动第二定位支架发生与第一定位支架等距离的相对位移；在第一定位支架和第二定位支架上还设置有夹紧件。本发明所述用于轮对检修的轮对轴心定位装置结构简单，操作方便，实现了在不增加任何其他辅助机构及控制的情况下将轮对轴心进行自动定位。
【IPC分类】G01D11/00
【公开号】CN105352532
【申请号】CN201510875766
【发明人】张宝存, 戴德刚, 张建新, 唐鹏
【申请人】北京新联铁科技股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月2日