一种信息提示方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及导航技术，尤其涉及一种信息提示方法及装置。
【背景技术】
[0002]借助地图和导航技术的发展，人们已经无需过多准备，便可以轻松地跟随导航指令到达目的地。但是城市交通道路日趋复杂，即便有导航服务，在行进过程中仍然可能状况百出。比如:在高架桥上虽然导航系统提示有“前方**米处右拐”，但是由于路口不显眼，一时疏忽就错过。
[0003]针对导航过程中错过路口的问题，很多导航服务提供了复杂路口实景放大、3D实景建筑甚至实景导航，这样可以更逼真地再现道路状况，驾驶者一目了然，辨认时间极短。但是这样的解决方案仍然需要驾驶者额外的视觉关注。
[0004]基于此，虽然目前有基于预测用户错误行为来提示用户的技术方案，但是该技术方案有可能会提供错误的提示，从而给用户造成干扰。
【发明内容】
[0005]为解决现有存在的技术问题，本发明实施例提供一种信息提示方法及装置。
[0006]本发明实施例提供了一种信息提示方法，包括:
[0007]统计设置时间段内平均每天从第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第一发生概率；
[0008]确定所述设置时间段内平均每天各用户从所述第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第二发生概率；
[0009]根据所述第一发生概率及所述第二发生概率，确定需要对所述第二发生概率对应的用户提示时，提示所述第二发生概率对应的用户。
[0010]上述方案中，所述统计设置时间段内平均每天从第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第一发生概率，包括:
[0011]在所述设置时间段内，记录与从所述第一道路交汇交叉点至第二道路交汇交叉点错误行车的第一相关信息；
[0012]根据记录的所述相关信息，统计每天各统计时间段内从所述第一道路交汇交叉点错误行车至所述第二道路交汇交叉点对应的第三发生概率；
[0013]根据得到的各所述第三发生概率，排除临时突发事件造成的错误行车统计时间段所对应的所述第一相关信息，得到第二相关信息；
[0014]根据所述第二相关信息，得到所述第一发生概率。
[0015]上述方案中，所述根据得到的各所述第三发生概率，排除临时突发事件造成的错误行车所对应的所述第一相关信息，包括:
[0016]根据各所述第三发生概率与对应的设置时间段时间，分析各所述第三发生概率在时间分布上的异常，去除异常的所述第三发生概率所对应的所述第一相关信息。
[0017]上述方案中，所述确定所述设置时间段内平均每天各用户从所述第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第二发生概率，包括:
[0018]根据记录的与从所述第一道路交汇交叉点至第二道路交汇交叉点错误行车的第一相关信息，统计各用户每天各统计时间段内从所述第一道路交汇交叉点错误行车至所述第二道路交汇交叉点对应的第四发生概率；
[0019]根据得到的各所述第四发生概率，排除临时突发事件造成的错误行车所对应的所述第一相关信息，得到第三相关信息；
[0020]根据所述第三相关信息，得到每个用户对应的所述第二发生概率；
[0021]上述方案中，所述根据所述第一发生概率及所述第二发生概率，确定需要对所述第二发生概率对应的用户提示，包括:
[0022]将所用用户的所述第二发生概率排序；
[0023]根据排序结果，计算每个用户对应的所述第二发生概率的百分比位次率；
[0024]确定所述百分比位次率小于所述第一发生概率，且所述第一发生概率大于第二设置值时，确定需要提示所述第二发生概率对应的用户。
[0025]本发明实施例还提供了一种信息提示装置，包括:第一确定单元、第二确定单元、第三确定单元以及提示单元；其中，
[0026]所述第一确定单元，用于统计设置时间段内平均每天从第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第一发生概率；
[0027]所述第二确定单元，用于确定所述设置时间段内平均每天各用户从所述第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第二发生概率；
[0028]所述第三确定单元，根据所述第一发生概率及所述第二发生概率，确定需要对所述第二发生概率对应的用户提示时，触发所述提示单元；
[0029]所述提示单元，用于收到所述第三确定单元触发后，提示所述第二发生概率对应的用户。
[0030]上述方案中，所述第一确定单元包括:记录模块、第一统计模块、第一排除模块以及第一确定模块；其中，
[0031]所述记录模块，用于在所述设置时间段内，记录与从所述第一道路交汇交叉点至第二道路交汇交叉点错误行车的第一相关信息；
[0032]所述第一统计模块，用于根据记录的所述相关信息，统计每天各统计时间段内从所述第一道路交汇交叉点错误行车至所述第二道路交汇交叉点对应的第三发生概率；
[0033]所述第一排除模块，用于根据得到的各所述第三发生概率，排除临时突发事件造成的错误行车统计时间段所对应的所述第一相关信息，得到第二相关信息；
[0034]所述第一确定模块，用于根据所述第二相关信息，得到所述第一发生概率。
[0035]上述方案中，所述第一排除模块，具体用于根据各所述第三发生概率与对应的设置时间段时间，分析各所述第三发生概率在时间分布上的异常，去除异常的所述第三发生概率所对应的所述第一相关信息。
[0036]上述方案中，所述第二确定单元包括:第二统计模块、第二排除模块以及第二确定模块；其中，
[0037]所述第二统计模块，用于根据记录所述第一相关信息，统计各用户每天各统计时间段内从所述第一道路交汇交叉点错误行车至所述第二道路交汇交叉点对应的第四发生概率；
[0038]所述第二排除模块，用于根据得到的各所述第四发生概率，排除临时突发事件造成的错误行车所对应的所述第一相关信息，得到第三相关信息；
[0039]所述第二确定模块，用于根据所述第三相关信息，得到每个用户对应的所述第二发生概率。
[0040]上述方案中，所述第三确定单元包括:排序模块、计算模块及第三确定模块；其中，
[0041]所述排序模块，用于将所用用户的所述第二发生概率排序；
[0042]所述计算模块，用于根据排序结果，计算每个用户对应的所述第二发生概率的百分比位次率；
[0043]所述第三确定模块，用于确定所述百分比位次率小于所述第一发生概率，且所述第一发生概率大于第二设置值时，确定需要提示所述第二发生概率对应的用户。
[0044]本发明实施例提供的信息提示方法及装置，统计设置时间段内平均每天从第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第一发生概率；确定所述设置时间段内平均每天各用户从所述第一道路交汇交叉点错误行车至第二道路交汇交叉点的第二发生概率；根据所述第一发生概率及所述第二发生概率，确定需要对所述第二发生概率对应的用户提示时，提示所述第二发生概率对应的用户；通过用户群的海量错误行车记录数据及用户个体的错误行车记录数据进行预测，从而提前警示或特别警示对应的用户，如此，能有效地提高预测的准确性，从而保证导航的顺利完成，提升用户体验。
【附图说明】
[0045]在附图(其不一定是按比例绘制的)中，相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。具有不同字母后缀的相似附图标记可表示相似部件的不同示例。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
[0046]图1为本发明实施例一信息提示的方法流程示意图；
[0047]图2为本发明实施例二排除临时突发事件造成的错误行车所对应的所述第一相关信息的实现方法流程示意图；
[0048]图3为本发明实施例三确定提示用户的方法流程示意图；
[0049]图4为本发明实施例四信息提示装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0050]申请号为200810142262.6的中国专利申请提供了一种具有错误提醒功能的导航装置及实现该功能的方法，该方案是基于用户个人的错误行车记录来提示用户的，因此对于用户未行驶过的路径，导航系统无法给出有效的提示。而且，仅仅基于错误行车记录便给出提示，有可能给出的是错误提示从而干扰到用户；比如:由于道路临时交通管制，使得用户偏离了导航系统规划的路线；当该用户再次行驶至该路段，且交通管制解除时，基于错误的行车记录给出的提示就不符合实际情况，反而会干扰用户。
[0051]基于此，在本发明的各种实施例中:统计设置时间段内平均每天从第一道路交汇交叉点错误行车至第二