基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于停车辅助领域，具体是指一种能够有效帮助驾驶员在停车场中停车的基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车已经逐步的普及了，随着汽车人均持有量的增加，在楼房的修建时需要更大的地上与地下空间用于停放车辆，而驾驶员在倒车时很容易因不熟悉环境而导致车辆的碰撞或划伤。而现有技术中，驾驶员通常是依靠自身的驾驶技术或者车辆自带的辅助倒车装置来完成倒车，而对于某些驾驶技术有限且未安装辅助倒车装置的驾驶员来说，在不熟悉的环境中倒车很容易发生事故，给各驾驶员以及管理人员均会带来较大的麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述问题，提供一种基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，使得车辆能够更好的在地下停车场中进行倒车，大大降低了因不熟悉场地或驾驶技术过差所带来的事故的发生率，更好的保障了驾驶员的人身与财产安全。
[0004]本发明的目的通过下述技术方案实现:
[0005]基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，包括控制器，连接在控制器上的闪光提醒装置，同时与闪光提醒装置和控制器相连接的电源，以及通过计时器与该控制器相连接的超声波传感装置组成;所述超声波传感装置的信号输出端上设置有增益控制电路。
[0006]进一步的，上述增益控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，一端经电阻R2后与三极管VT1的基极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT1的集电极相连接的电阻R1，一端与电阻R1和电阻R2的连接点相连接、另一端经电阻R6后与三极管VT2的发射极相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端与三极管VT1的发射极相连接的电阻R5，正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与电阻R3和电阻R6的连接点相连接的电容C2，负极与电容C2的负极相连接、正极同时与三极管VT2的基极以及三极管VT3的基极相连接的电容C3，N极与电容C3的正极相连接、P极经电容C1后与三极管VT1的集电极相连接的二极管D1，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端与电阻R1和电阻R4的连接点相连接的电阻R7，以及一端与三极管VT3的发射极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R8组成;其中，电阻R1和电阻R4的连接点接有12V电源，电容C2的负极接地，电阻R1和电阻R2的连接点作为该电路的输入端且与超声波传感装置的信号输出端相连接，三极管VT3的发射极作为该电路的输出端且与计时器的信号输入端相连接。
[0007]作为优选，所述三极管VT1、三极管VT2和三极管VT3均为NPN型三极管。
[0008]本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0009](1)本发明能够根据超声波传感装置来对车辆与车辆后方的距离进行判断，接着控制器通过超声波传感装置所发送的数据来控制闪光提醒装置以完成对驾驶员的提醒，大大提高了驾驶员对后方空间的把控，提高了驾驶员停放车辆的效率与安全性。
[0010](2)本发明设置有增益控制电路，能够自行的对超声波传感器的信号进行放大，很好的避免了超声波传感器的信号电平过低使得计时器判断错误，大大提高了产品的精准性，避免了驾驶员因提示错误造成的车辆碰撞，更好的保护了车辆停放过程中的安全性。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构框图。
[0012 ]图2为本发明的增益控制电路的电路图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0014]实施例
[0015]如图1所示，基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，包括控制器，连接在控制器上的闪光提醒装置，同时与闪光提醒装置和控制器相连接的电源，以及通过计时器与该控制器相连接的超声波传感装置组成;所述超声波传感装置的信号输出端上设置有增益控制电路。
[0016]车辆在倒车时，计时器负责记录超声波传感装置发出与接收到超声波的时间差，并根据时间差向控制器发送信号，控制器在接收到计时器发出的信号后将根据信号的强度向增益控制电路的信号输入端发送不同强度的电压信号，而增益控制电路又根据控制器的信号强度调整闪光提醒装置的闪光频率，从而能够很好的提醒驾驶员车辆与后方障碍的距离差，大大提高了驾驶员的停车安全性。其中控制器可以选用工控机、PLC、PC电脑、平板电脑等；闪光管选用暗红色的闪光管，以避免高亮度的闪光管发光晃花驾驶员的视线；闪光提醒装置中还设置有一个其他颜色的提醒灯，在没有车辆停靠时该提醒灯长亮，可以让驾驶员更快的找到空位。
[0017]如图2所示，增益控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，电阻R7，电阻R8，电容C1，电容C2，电容C3，二极管D1组成。
[0018]连接时，电阻R1的一端经电阻R2后与三极管VT1的基极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT1的集电极相连接，电阻R3的一端与电阻R1和电阻R2的连接点相连接、另一端经电阻R6后与三极管VT2的发射极相连接，电阻R5的一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端与三极管VT1的发射极相连接，电容C2的正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与电阻R3和电阻R6的连接点相连接，电容C3的负极与电容C2的负极相连接、正极同时与三极管VT2的基极以及三极管VT3的基极相连接，二极管D1的N极与电容C3的正极相连接、P极经电容C1后与三极管VT1的集电极相连接，电阻R7的一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端与电阻R1和电阻R4的连接点相连接，电阻R8的一端与三极管VT3的发射极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接;其中，电阻R1和电阻R4的连接点接有12V电源，电容C2的负极接地，电阻R1和电阻R2的连接点作为该电路的输入端且与超声波传感装置的信号输出端相连接，三极管VT3的发射极作为该电路的输出端且与计时器的信号输入端相连接。
[0019]三极管VT1、电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4共同组成一级放大电路，对输入的信号进行放大;三极管VT2、电容Cl、电容C2和电阻R6共同组成检波器，对放大的信号再次检测与过滤，很好的避免了放大后杂乱信号影响电路的正常工作，避免了后续的计时器工作收到杂波的影响；最后，三极管VT3、电阻R7、电阻R8和电容C3组成二级放大电路，把经过过滤后的信号再次放大，以便于后续的计时器进行识别，进一步提高了信号的辨识度。
[0020]所述三极管VT1、三极管VT2和三极管VT3均为NPN型三极管。
[0021]如上所述，便可很好的实现本发明。
【主权项】
1.基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，其特征在于:包括控制器，连接在控制器上的闪光提醒装置，同时与闪光提醒装置和控制器相连接的电源，以及通过计时器与该控制器相连接的超声波传感装置组成;所述超声波传感装置的信号输出端上设置有增益控制电路。2.根据权利要求1所述的基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，其特征在于:所述增益控制电路由三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，一端经电阻R2后与三极管VT1的基极相连接、另一端经电阻R4后与三极管VT1的集电极相连接的电阻R1，一端与电阻R1和电阻R2的连接点相连接、另一端经电阻R6后与三极管VT2的发射极相连接的电阻R3，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端与三极管VT1的发射极相连接的电阻R5，正极与三极管VT2的发射极相连接、负极与电阻R3和电阻R6的连接点相连接的电容C2，负极与电容C2的负极相连接、正极同时与三极管VT2的基极以及三极管VT3的基极相连接的电容C3，N极与电容C3的正极相连接、P极经电容C1后与三极管VT1的集电极相连接的二极管D1，一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端与电阻R1和电阻R4的连接点相连接的电阻R7，以及一端与三极管VT3的发射极相连接、另一端与三极管VT2的集电极相连接的电阻R8组成；其中，电阻R1和电阻R4的连接点接有12 V电源，电容C2的负极接地，电阻R1和电阻R2的连接点作为该电路的输入端且与超声波传感装置的信号输出端相连接，三极管VT3的发射极作为该电路的输出端且与计时器的信号输入端相连接。3.根据权利要求2所述的基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，其特征在于:所述三极管VT1、三极管VT2和三极管VT3均为NPN型三极管。
【专利摘要】本发明公开了一种基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，包括控制器，连接在控制器上的闪光提醒装置，同时与闪光提醒装置和控制器相连接的电源，以及通过计时器与该控制器相连接的超声波传感装置组成；所述超声波传感装置的信号输出端上设置有增益控制电路。本发明提供一种基于增益控制电路的地下停车场倒车辅助系统，使得车辆能够更好的在地下停车场中进行倒车，大大降低了因不熟悉场地或驾驶技术过差所带来的事故的发生率，更好的保障了驾驶员的人身与财产安全。
【IPC分类】G01S7/52, G01S15/93
【公开号】CN105445742
【申请号】CN201510922192
【发明人】李小林
【申请人】成都翰兴科技有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月11日