用于变压器油色谱在线监测的载气自生装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力设备状态监控装备，具体涉及用于变压器油色谱在线监测的载气自生装置。
【背景技术】
[0002]目前，变压器油中气体在线监测系统在电压等级IlOkV以上的变电站中应用非常广泛。尤其是近几年以来，全国安装有数千台的油中气体在线监测系统，是智能变电站中非常重要的一套系统。随着变压器油中气体在线监测系统的推广应用，其作用不断凸现出来，但也存在一些不足。
[0003]变压器油中气体在线监测系统在检测原理上，主要分为色谱原理和光谱原理两大类，但基于光谱原理的油中气体在线监测技术还不成熟，尚处于试点阶段，当前大量应用的监测装置都是基于色谱原理。
[0004]基于气相色谱原理的变压器油中气体在线监测系统都需要提供载气。目前各厂家普遍采取装置携带载气瓶的方式，一般提供主用、备用两个载气瓶，用户定期充气并更换载气瓶。使用这种方式存在如下缺点:
[0005]1.更换频率高
[0006]依据国网公司的标准，一瓶气大约能使用400次，若每天检测一次，理想情况下约一年更换一次载气瓶；但是实际运行中由于各种因素影响，往往一瓶气只能使用半年左右，甚至出现2-3月就需要更换一瓶载气的情况，从而大大增加用户工作量。最近两年，国网公司考虑到频繁更换载气给用户带来的不便，提出油色谱载气瓶的设计，使用次数要达2000次；但是由于技术条件的限制，目前没有任何一个厂家或一种产品能达到此要求。
[0007]2.若更换载气瓶的操作不当则易产生气体泄露
[0008]更换载气瓶时要求操作得当，更换后需要检漏，操作不当或者不熟练的话通常会出现气体泄露现象，导致气压过低，需再次更换。
[0009]3.安全隐患
[0010]载气瓶通常有1MPa的压力，运输充满了气体的载气瓶时要防止碰撞，以防爆炸事故发生。
[0011]综上所述，目前广泛使用的基于外挂载气瓶的油中气体监测系统，大大增加了用户的工作量及系统的运维成本，在运维过程中还存在安全隐患，是当前常规变压器油色谱在线监测系统普遍存在的难以克服的弊病。
【实用新型内容】
[0012]本实用新型的目的在于克服现有油色谱在线监测的缺点，提供用于变压器油色谱在线监测的载气自生装置；本装置使在线监测设备无需现有油色谱在线监测系统普遍使用的载气瓶，彻底解决了由于更换载气瓶带来的种种弊端，实现了真正的免维护。
[0013]本实用新型的目的通过以下技术方案实现:用于变压器油色谱在线监测的载气自生装置，包括一级过滤器、二级过滤器、三级过滤器、一级储气罐、二级储气罐、压缩机、主控板、电磁阀A及电磁阀C ;所述一级过滤器、压缩机、二级过滤器、一级储气罐、电磁阀A、三级过滤器、电磁阀C、二级储气罐依次连接；一级储气罐设有压力开关A，二级储气罐上设有压力开关B ;所述主控板分别与压力开关A、压力开关B、压缩机、电磁阀A和电磁阀C电连接。
[0014]所述载气自生装置还包括与二级储气罐连接的稳压阀。
[0015]所述载气自生装置还包括电磁阀B ;电磁阀B的一端与三级过滤器连接，另一端直接连接大气；电磁阀B还与主控板电连接。
[0016]所述压力开关A与压力开关B在压力大于0.3MPa时处于“打开”状态，低于0.2MPa时处于“关闭”状态。
[0017]本实用新型应用于变压器油色谱在线监测的载气自生装置，载气自生装置利用主控板控制各器件工作，空气经过过滤、压缩、干燥等环节生成干燥的压缩空气，为变压器油色谱在线监测系统提供载气。与现有技术相比，具有如下优点和有益效果:
[0018]1、使用本实用新型后，变压器油色谱在线监测设备不再需要目前所普遍使用的载气瓶，彻底解决了由于更换载气瓶而带来的种种弊端，实现了真正的免维护。
[0019]2、本实用新型采取三级过滤的方式，充分过滤掉压缩气体中的尘埃和水分。此外，第三级过滤器采取干燥剂自活化技术(即干燥气体反吹方式)，延长了干燥剂的使用寿命。
[0020]3、本实用新型采取模块化设计，安装简单；只要给模块上电，就能够可靠工作，无需任何其他操作，便于替换现场已有油色谱在线监测系统中的载气瓶。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型载气自生装置的系统框图；
[0022]图2为本实用新型的电气连接示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合实施例及说明书附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细的说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。
[0024]实施例
[0025]本实用新型为变压器油色谱在线监测系统实时地提供载气，替换为现有在线监测系统配置的载气瓶，从而无需浪费人力频繁对监测设备进行载气更换，也不用定期观察载气损耗情况，更不会出现由于更换载气不当而产生漏气现象，同时也消除了载气瓶在运输过程中容易在高温环境下发生爆炸的隐患。
[0026]如附图1、2所示，本实施例中载气自生装置包括一级过滤器、二级过滤器、三级过滤器、一级储气罐、二级储气罐、压缩机、主控板、电磁阀、压力开关、稳压阀和气管。电磁阀包括电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C，一级过滤器、压缩机、二级过滤器、一级储气罐、电磁阀A、三级过滤器、电磁阀C、二级储气罐、稳压阀依次连接，稳压阀出口管路连接到变压器油色谱在线监测系统的气路，以提供载气，即二级储气罐通过稳压阀输出载气。三级过滤器有两个出口，分别连接于电磁阀B与电磁阀C，其中电磁阀B的另一端直接连接大气。
[0027]压力开关用于监测储气罐的压力，包括压力开关A和压力开关B，压力开关A安装于一级储气罐上，压力开关B安装于二级储气罐上。主控板分别与压力开关A、压力开关B、压缩机、电磁阀A、电磁阀B和电磁阀C电连接。
[0028]本实用新型装置主要有两个工作流程:载气自生流程、干燥剂自活化流程。如附图2所示，主控板实时监测压力开关A、压力开关B，控制压缩机、电磁阀A、电磁阀B、电磁阀C来完成载气自生流程和干燥剂自活化流程，实时稳定地为油色谱在线监测系统提供干燥的载气。下面将分别做详细描述:
[0029]一、载气自生流程
[0030]主控板实时监测压力开关A与压力开关B的状态，若压力开关A或者压力开关B信号为“关闭”状态，则启动载气自生流程:
[0031]启动压缩机，打开电磁阀A、电磁阀C，关闭电磁阀B，直到压力开关A、压力开关B信号全部为“打开”状态，则停止载气自生流程，即关闭压缩机，关闭电磁阀A、电磁阀C。其中压力开关A与压力开关B在压力大于0.3MPa时处于“打开”状态，低于0.2MPa时处于“关闭”状态。
[0032]在载气自生过程中，气路流程为:空气经过一级过滤器过滤灰尘后，进入到压缩机；经压缩机打压后的空气流经二级过滤器，二级过滤器过滤压缩空气中凝结的水分，经过二级过滤器后的气体进入一级储气罐，一级储气罐起到初级稳压与储气作用；一级储气罐中的压缩气体经过电磁阀A、三级过滤器，其中三级过滤器的填充物为干燥剂，过滤压缩气体中的微量水分，充分吸收掉压缩空气中的水分，得到干燥的压缩气体；干燥的压缩气体经过电磁阀C，流入二级储气罐，二级储气罐中气体流过稳压阀，从而为变压器油色谱在线监测系统提供稳定的干燥压缩气体。
[0033]二、干燥剂自活化流程
[0034]当本实用新型装置处于非载气自生流程时，主控板定时(如每半小时)启动干燥剂自活化流程，自活化流程时间通常小于I分钟(根据实际气流大小来定)。
[0035]干燥剂自活化流程启动后，压缩机、电磁阀A处于关闭状态，打开电磁阀C、电磁阀B，则二级储气罐中的干燥气体经过电磁阀C，流过三级过滤器，从电磁阀B出口流出，从而利用干燥气体活化干燥剂，延长干燥剂的使用寿命。预定时间到了后，则关闭自活化流程，即关闭电磁阀C、电磁阀B。
[0036]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.用于变压器油色谱在线监测的载气自生装置，其特征在于，包括一级过滤器、二级过滤器、三级过滤器、一级储气罐、二级储气罐、压缩机、主控板、电磁阀A及电磁阀C ;所述一级过滤器、压缩机、二级过滤器、一级储气罐、电磁阀A、三级过滤器、电磁阀C、二级储气罐依次连接；一级储气罐设有压力开关A，二级储气罐上设有压力开关B ;所述主控板分别与压力开关A、压力开关B、压缩机、电磁阀A和电磁阀C电连接。2.根据权利要求1所述的载气自生装置，其特征在于，所述载气自生装置还包括与二级储气罐连接的稳压阀。3.根据权利要求1所述的载气自生装置，其特征在于，所述载气自生装置还包括电磁阀B ；电磁阀B的一端与三级过滤器连接，另一端直接连接大气；电磁阀B还与主控板电连接。4.根据权利要求1所述的载气自生装置，其特征在于，所述压力开关A与压力开关B在压力大于0.3MPa时处于“打开”状态，低于0.2MPa时处于“关闭”状态。
【专利摘要】本实用新型公开了用于变压器油色谱在线监测的载气自生装置，包括一级过滤器、二级过滤器、三级过滤器、一级储气罐、二级储气罐、压缩机、主控板、电磁阀A及电磁阀C；一级储气罐设有压力开关A，二级储气罐上设有压力开关B；所述主控板分别与压力开关A、压力开关B、压缩机、电磁阀A和电磁阀C电连接。使用本实用新型装置后，取消了当前油色谱在线监测系统普遍使用的载气瓶，彻底解决了由于需要更换载气瓶而带来的种种弊端，实现了真正的免维护；同时本装置采取模块化设计，安装简单；只要给模块上电即可可靠工作，无需任何其他操作，便于替换现场已有油色谱在线监测系统中的载气瓶。
【IPC分类】G01N30/26
【公开号】CN204758553
【申请号】CN201520267653
【发明人】胡文辉, 韦健崇, 吴翚
【申请人】上海智光电力技术有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年4月28日