用于天然气汽车的耐震压力表的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及弹性形变量计式领域，尤其涉及一种用于天然气汽车的耐震压力表。
【背景技术】
[0002]耐震压力表是一种表壳内有灌充液的机械指针式压力表，或者于表壳内有灌充液并带阻尼器的机械指针(或回转标度盘)式压力表。适用于环境剧烈振动场所，可耐受介质的脉动，冲击及突然卸荷，仪表指示稳定清晰。广泛应用于机械、石油、化工、冶金、矿山、电力等部门，测量对铜和铜合金无腐蚀性介质的压力。一般由导压系统(包括接头、弹簧管、限流螺钉等)、齿轮传动机构、示数装置(指针与度盘)和外壳(包括表壳、表盖、表玻璃等)所组成。
[0003]汽车上一般也会用到这类压力表，目前的耐震压力表的表头和接头多是采用螺栓进行连接，采用螺栓连接便于安装与拆卸，汽车用耐震压力表在使用过程中一般伴随着强烈的振动，螺栓连接由于采用螺栓配合，在长期振动的情况下会出现松动，影响压力表的测量精度；并且螺纹槽中容易出现灰尘的堆积，灰尘进入表内会加速表内原件的磨损，同时影响测量的精度；耐震压力表是测量天然气汽车的发动机上气体的压力的，一般发动机上气体的压力会达到20M左右，温度将达到120摄氏度，螺纹连接的表头和表座常采用的是橡胶密封垫圈和密封胶配合密封，在使用一段时间以后，由于压力和温度的侵蚀，橡胶密封垫圈和密封胶将会出现开裂或者融化，表头和表座之间的螺纹缝隙将出现密封问题，天然气将会从缝隙中窜出，导致气体外泄，天然气可导致人窒息，严重时，将会使司机或者其他人产生窒息。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种耐用度高，性能稳定，抗震效果好，测量精度高的用于天然气汽车的耐震压力表。
[0005]本方案提供的基础方案为:用于天然气汽车的耐震压力表，包括表头、接头，其中接头内部设有通入被测介质的通道孔，所述表头内部设有通入被测介质的螺旋管，所述螺旋管与接头内部的通道孔相连，螺旋管的端部连接有将螺旋管的微变形转化为指针摆动的传动装置，所述表头和接头相互焊接或者采用一体成型制造。
[0006]采用上述方案，由于表头的接头采用焊接或者一体成型制造，结构更加稳定，避免了松动的情况，测量精度更高；与螺纹连接结构相比，避免了外部灰尘的进入，是内部结构免受灰尘污染，更加耐用；并且该结构更加紧凑，有效减小了压力表的尺寸，进一步提高了压力表的测量精度。
[0007]对上述基础方案的优化:所述接头和表头采用氩弧焊接连接。可以有效避免焊接缺陷，获得高质量的焊缝，从而使压力表的密封性更好。
[0008]对上述基础方案的优化:所述接头的通道孔端部设有缓冲帽。可缓冲被测介质的压力，以保护通道孔和螺旋管。
[0009]对上述基础方案的优化:所述表头内设有密封腔，密封腔内设有填充液。保护表头内部原件，耐震效果更好。
[0010]对上述优化方案的进一步优化:所述表头顶端设有密封塞。一方面进行增添填充液，一方面用于泄压，保护压力表。
【附图说明】
[0011]图1为用于天然气汽车的耐震压力表实施例的结构示意图；
[0012]图2为用于天然气汽车的耐震压力表实施例的右视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0014]说明书附图中的附图标记包括:表头1、接头2、缓冲帽3、密封塞4、螺旋管11、传动装置12、填充液13、通道孔21、焊缝22。
[0015]实施例基本如附图1和2所示:
[0016]该用于天然气汽车的耐震压力表包括表头1、接头2，其中接头2内部设有通入被测介质的通道孔21，表头I内部设有通入被测介质的螺旋管11，螺旋管11与接头2内部的通道孔21相连，螺旋管11的远离接头2的一端连接有将螺旋管11的微变形转化为指针摆动的传动装置12，表头I和接头2采用氩弧焊接进行连接，焊接后的焊缝22如图2所示。
[0017]氩弧焊是利用氩气作为保护介质的一种电弧焊方法。氩气是一种惰性气体，它既不与金属起化学反应使被焊金属氧化，亦不溶解于液态金属。因此，可以避免焊接缺陷，获得高质量的焊缝22。氩弧焊时，由于氩气的电离势较高，故引弧较困难，为此常借用高频振荡器产生高频高压电来引弧。由于氩气的散热能力较低，因而一旦引燃后，就能较稳定地燃烧。采用氩弧焊可得到较高质量的焊缝22，对于这类精密测量一起是非常适用的。
[0018]接头2的通道孔21端部设有缓冲帽3，以保护通道孔21和螺旋管11。该缓冲帽3唯一罩体，该罩体的上端开有孔，被测介质通过该孔后会减少流量，以减小通道孔21和螺旋管11里面的介质压力，起到保护作用。
[0019]表头I内设有填充液13，增加填充液13能有效保护内部机构零件，减少机构之间的磨损，并且还起到抗震效果。表头I顶端设有密封塞4，密封塞4的下端设有凸缘，密封塞4插入顶部孔内并通过凸缘卡接在表头内壁的凹槽内。增设密封塞4便于添加填充液13，同时当压力表内密封液由于压力过大，压迫内部原件时，对压力表及时泄压防止爆炸。
[0020]该方案的工作原理为:被测介质通过下端的通道孔21进入接头2内，然后进入表头I的螺旋管11中，由于介质压力是螺旋管发生变形，螺旋管11又带动其末端的传动装置12使指针摆动进行压力显示。传动装置12的是由目前非常普遍的曲柄连杆机构和齿轮传动机构组合而成的。该压力表在装配调校过程中应该保持内部的清洁干燥，仪表外观应该清洁美观；仪表的技术指标应该符合JB/T6804-2006中的相关规定。
[0021]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.用于天然气汽车的耐震压力表，包括表头、接头，其中接头内部设有通入被测介质的通道孔，其特征在于:所述表头内部设有通入被测介质的螺旋管，所述螺旋管与接头内部的通道孔相连，螺旋管的端部连接有将螺旋管的微变形转化为指针摆动的传动装置，所述表头和接头相互焊接或者采用一体成型制造。2.根据权利要求1所述的耐震压力表，其特征在于:所述接头和表头采用氩弧焊接连接。3.根据权利要求1所述的耐震压力表，其特征在于:所述接头的通道孔端部设有缓冲帽。4.根据权利要求1所述的耐震压力表，其特征在于:所述表头内设有密封腔，密封腔内设有填充液。5.根据权利要求3所述的耐震压力表，其特征在于:所述表头顶端设有密封塞。
【专利摘要】本专利申请涉及弹性形变量计式领域，具体公开了一种用于天然气汽车的耐震压力表。该方案包括表头、接头，其中接头内部设有通入被测介质的通道孔，所述表头内部设有通入被测介质的螺旋管，所述螺旋管与接头内部的通道孔相通，螺旋管的端部连接有将螺旋管的微变形转化为指针摆动的传动装置，所述表头和接头相互焊接或者采用一体成型制造。由于表头的接头采用焊接或者一体成型制造，结构更加稳定，避免了松动的情况，测量精度更高；与螺纹连接结构相比，避免了外部灰尘的进入，是内部结构免受灰尘污染，更加耐用；并且该结构更加紧凑，有效减小了压力表的尺寸，进一步提高了压力表的测量精度。
【IPC分类】G01L19/06
【公开号】CN204924557
【申请号】CN201520613059
【发明人】王军
【申请人】重庆布莱迪仪器仪表有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月15日