验车30在涉水工况过程中的整车信号，并通过CANoe装置82将检测到的整车信号输送至控制器50中进行综合分析，以得出该试验车30在涉水工况中的安全性能。
[0051]具体地，在步骤S30的过程中，模拟检测方法还包括以下步骤:控制向储水池20的供水流量，并且控制试验车30的行驶车速，利用控制器50监控试验车30在不同的涉水工况下的行驶情况。在步骤S30的实施过程中，通过控制器50控制第一循环栗62和第一控制阀63的工作状态，从而控制向储水池20输水的供水流量，并且通过控制器50控制油门踏板控制信号装置83来控制试验车30的油门踏板的操作以控制试验车30的油门开度，从而控制试验车30的行驶车速，以测试试验车30以不同车速在不同的涉水工况中的行驶情况。
[0052]在本实施例中，模拟检测方法还包括步骤S50:利用控制器50控制电动汽车涉水工况模拟检测系统中的第二控制阀74开启或关闭，以是电动汽车涉水工况模拟检测系统中的蓄水池71与储水池20之间形成水循环。步骤S50能够实现水资源的循环利用，节约用水，从而符合环保节能的要求。
[0053]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，包括: 模拟室(10)，所述模拟室(10)具有用于供试验车(30)驶入和驶出的入口和出口 ；储水池(20)，所述储水池(20)设置在所述模拟室(10)内，在检测所述试验车(30)时，所述试验车(30)位于所述储水池(20)内； 绑车机构(40)，所述绑车机构(40)与所述试验车(30)连接并将所述试验车(30)的驱动轮抬离地面； 控制器(50)，所述控制器(50)与所述试验车(30)电连接，所述控制器(50)监控所述试验车(30)在涉水工况时的行驶情况。2.根据权利要求1所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于， 所述储水池(20)具有入水口(21)和出水口(22); 所述电动汽车涉水工况模拟检测系统还包括: 进水输送装置(60)，所述进水输送装置￠0)与所述控制器(50)电连接，所述进水输送装置￠0)与所述入水口(21)连通，所述控制器(50)控制所述进水输送装置￠0)向所述储水池(20)输送水。3.根据权利要求2所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装置￠0)包括: 供水塔(61); 第一循环栗(62)，所述第一循环栗￠2)的进水口与所述供水塔￠1)的出水口连通，所述第一循环栗出2)的出水口与所述储水池(20)的入水口(21)连通。4.根据权利要求3所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装置￠0)还包括: 第一控制阀(63)，所述第一控制阀￠3)设置在所述第一循环栗￠2)与所述入水口(21)之间的连接管路上，所述第一控制阀￠3)与所述控制器(50)电连接； 流量传感器(64)，所述流量传感器￠4)设置在所述第一控制阀￠3)与所述入水口(21)之间的连接管路上，所述流量传感器(64)与所述控制器(50)电连接； 流速传感器(65)，所述流速传感器￠5)设置在所述储水池(20)的出水口(22)处，所述流速传感器￠5)与所述控制器(50)电连接； 所述控制器(50)根据所述流量传感器￠4)检测到的流量数据以及根据所述流速传感器(65)检测到的流速数据控制所述第一控制阀￠3)的开度。5.根据权利要求4所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述进水输送装置￠0)还包括: 供水塔水位传感器(66)，所述供水塔水位传感器￠6)用于检测所述供水塔￠1)中的池水的水位，所述供水塔水位传感器￠6)与所述控制器(50)电连接； 补水控制阀(67)，所述补水控制阀￠7)用于向所述供水塔￠1)补水，所述补水控制阀(67)与所述控制器(50)电连接； 所述控制器(50)根据所述供水塔水位传感器￠6)检测到的水位数据控制所述补水控制阀(67)的开启或关闭。6.根据权利要求3所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述电动汽车涉水工况模拟检测系统还包括: 出水输送装置，所述出水输送装置与所述控制器(50)电连接，所述出水输送装置与所述储水池(20)的出水口(22)连通，所述控制器(50)控制所述出水输送装置将所述储水池(20)内的水输出。7.根据权利要求6所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述出水输送装置包括: 蓄水池(71)，所述蓄水池(71)的进水口与所述储水池(20)的出水口(22)连通； 第二循环栗(72)，所述第二循环栗(72)的进水口与所述蓄水池(71)的出水口连通，所述第二循环栗(72)的出水口与所述供水塔￠1)连通。8.根据权利要求7所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述出水输送装置还包括: 过滤器(73)，所述过滤器(73)设置在所述蓄水池(71)与所述供水塔￠1)之间的连接管路上。9.根据权利要求7所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述出水输送装置还包括: 第二控制阀(74)，所述第二控制阀(74)设置在所述蓄水池(71)与所述供水塔￠1)之间的连接管路上，所述第二控制阀(74)与所述控制器(50)电连接； 蓄水池水位传感器(75)，所述蓄水池水位传感器(75)用于检测所述蓄水池(71)中的蓄水水位，所述蓄水池水位传感器(75)与所述控制器(50)电连接； 所述控制器(50)根据所述蓄水池水位传感器(75)检测到的水位数据控制所述第二控制阀(74)的开度。10.根据权利要求1至9中任一项所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述电动汽车涉水工况模拟检测系统还包括: CAN信号装置(81)，所述CAN信号装置(81)用于检测所述试验车(30)的整车信号，所述CAN信号装置(81)与所述控制器(50)电连接。11.根据权利要求1至9中任一项所述的电动汽车涉水工况模拟检测系统，其特征在于，所述电动汽车涉水工况模拟检测系统还包括: 报警灯(91)，所述报警灯(91)设置在所述模拟室(10)的外部，所述报警灯(91)与所述控制器(50)电连接； 入口传感器(92)，所述入口传感器(92)设置在所述模拟室(10)的入口处，所述入口传感器(92)与所述控制器(50)电连接； 出口传感器(93)，所述出口传感器(93)设置在所述模拟室(10)的出口处，所述出口传感器(93)与所述控制器(50)电连接； 所述控制器(50)根据所述入口传感器(92)检测到的所述试验车(30)进入所述模拟室(10)的信号控制所述报警灯(91)开启，所述控制器(50)根据所述出口传感器(93)检测到的所述试验车(30)驶出所述模拟室(10)的信号控制所述报警灯(91)关闭。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动汽车涉水工况模拟检测系统。该电动汽车涉水工况模拟检测系统，包括：模拟室，模拟室具有用于供试验车驶入和驶出的入口和出口；储水池，储水池设置在模拟室内，在检测试验车时，试验车位于储水池内；绑车机构，绑车机构与试验车连接并将试验车的驱动轮抬离地面；控制器，控制器与试验车电连接，控制器监控试验车在涉水工况时的行驶情况。本实用新型的电动汽车涉水工况模拟检测系统可以解决现有技术中电动汽车模拟试验投资大的问题。
【IPC分类】G01R31/00, G01M17/007
【公开号】CN205193169
【申请号】CN201520842945
【发明人】李毅, 董英雷, 田博士
【申请人】北京新能源汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月27日