汽车顶窗机构堵转力矩测试工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转矩检测装置，尤其涉及一种用于检测汽车顶窗机构堵转力矩的装置，属于工艺装备。
【背景技术】
[0002]顶窗机构是用于开启或关闭汽车顶窗的一种电动装置，由于其转速低(只有24r/min左右)、堵转力矩小(2 IN.m)，通常需要专门的磁粉测功机来检测堵转力矩。由于不同车型的顶窗机构安装尺寸不同，且同一种顶窗机构又有左式和右式之分；因此所需配备的磁粉测功机台数较多，成本高;亟需开发一种通用性好、可大大降低顶窗机构堵转力矩检测成本的装置。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种结构简单、通用性好、成本低的汽车顶窗机构堵转力矩测试工装。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:它包括测试架;所述测试架由底座、垂直固定在该底座上的立板构成，该立板上固定有两块托板，各托板上方有固定在立板上的卡板;各托板的下方有开设在底座上的定位孔，各所述定位孔中有砝码。
[0005]卡板是呈倒L状的折板、或者是呈L状的平板、或者是呈梯形状带有缺口的平板;托板是平板、或阶梯板。
[0006]与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此只需更换不同的立板即可对不同规格、型号的顶窗机构进行检测；具有结构简单、操作方便、测试直观、效率高、成本低、通用性好等优点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型实施例一的立体结构示意图；
[0008]图2是本实用新型实施例二的立体结构示意图；
[0009]图3是本实用新型实施例三的立体结构示意图。
[0010]图中:立板1、卡板2、托板3、砝码4、力矩杆5、底座6。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]实施例1，以检测型号为DG-211L的左式顶窗机构为例。
[0013]如图1所示:测试架由底座6、垂直固定在该底座上的立板I构成，该立板上固定有两块托板3，各托板3上方有固定在立板I上的卡板2，该卡板是折弯成倒L状的折板;各托板3的下方有开设在底座6上的定位孔(图中为标示出)，各所述定位孔中有砝码4。
[0014]检测时，将顶窗机构(DG-211L)定位于左侧的卡板2和托板3上，将力矩杆5固定在顶窗机构的输出轴上;正向启动顶窗机构，力矩杆5顺时针转动，若力矩杆5将位于左侧的砝码4挂起并旋转至水平位置，则表明产品堵转力矩合格;若达不到水平位置则表明产品堵转力矩小于IN.m、产品不合格。当反向启动顶窗机构时，力矩杆5逆时针转动，若力矩杆5将位于右侧的砝码4挂起并旋转至水平位置，则表明产品堵转力矩合格，否者产品不合格。
[0015]实施例2，以检测型号为DG-215L的左式顶窗机构为例。
[0016]如图2所示:其基本结构与实施例1相同；其中，卡板2是呈L状的平板结构、托板3是阶梯板状结构。
[0017]实施例3，以检测型号为DG-216L的左式顶窗机构为例。
[0018]如图3所示:其基本结构与实施例1相同；其中，卡板2是呈梯形状带有缺口的平板结构、托板3是平板结构。
[0019]在上述各实施例中，当需要检测右式顶窗机构(DG-211R、或DG-215R、或DG-216R)时，只需将产品定位于右侧的卡板2和托板3上，按上述方法操作即可。右式顶窗机构与左式顶窗机构为左右对称结构。
【主权项】
1.一种汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，包括测试架;其特征在于:所述测试架由底座(6 )、垂直固定在该底座上的立板(I)构成，该立板上固定有两块托板(3)，各托板(3)上方有固定在立板(I)上的卡板(2);各托板(3)的下方有开设在底座(6)上的定位孔，各所述定位孔中有砝码(4)。2.根据权利要求1所述的汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，其特征在于:卡板(2)是呈倒L状的折板、或者是呈L状的平板、或者是呈梯形状带有缺口的平板。3.根据权利要求1或2所述的汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，其特征在于:托板(3)是平板、或阶梯板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车顶窗机构堵转力矩测试工装，属于转矩检测装置；旨在提供一种用于检测汽车顶窗机构堵转力矩的装置。它包括测试架；所述测试架由底座（6）、垂直固定在该底座上的立板（1）构成，该立板上固定有两块托板（3），各托板（3）上方有固定在立板（1）上的卡板（2）；各托板（3）的下方有开设在底座（6）上的定位孔，各所述定位孔中有砝码（4）。本实用新型结构简单、通用性好、成本低、操作方便、测试直观、效率高；是一种用于检测汽车顶窗机构堵转力矩的装置。
【IPC分类】G01L5/00
【公开号】CN205317391
【申请号】CN201620011310
【发明人】李明
【申请人】贵州华烽电器有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月7日