一种用于道路水平位移、沉降的自动化监测标志的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到工程测量领域，尤其是工程建设中的第三方监测，具体涉及的是一种用于道路水平位移、沉降的自动化监测标志。
【背景技术】
[0002]目前，在结构安全监测中布设道路沉降监测标志的方法一般有两种:一种是用电钻在道路上打孔，将沉降监测标用混凝土嵌埋于孔中，然后用水准仪进行沉降监测；另外一种方式是采用方形钢板，方形钢板的中间有一个半椭球，用于立放水准标尺，方形钢板的四个边角采用四分之一圆边角，减少对过往车辆轮胎的损害，在方形钢板上对角布置两个螺孔，用两个膨胀螺栓将监测标志直接贴附固定在所要监测沉降道路的表面，监测工作完成后将膨胀螺栓的螺帽拧开，取下道路监测标志供下个监测工程使用。
[0003]这两种方法存在主要的弊端是:
[0004]第一种方法是布设繁琐，而且不可重复使用。在日常车辆碾压过程中由于道路监测标志截面面积小且受力大使其自身产生较大的沉降，从而造成监测数据较大的误差，并不能真实反映道路该沉降监测点的实际沉降，达不到监测的要求。
[0005]第二种方法虽然布设简单，监测标志也可以重复使用，但是膨胀螺栓的设计使得在安装过程中需要用角磨机切割去膨胀螺栓螺帽以上的螺杆，增加了设备投入，对工作效率也有一定的影响。
[0006]同时，这两种监测标志都只能满足人工配合水准仪进行沉降监测的需求，不能对道路的水平位移进行监测，同时，投入的人力及时间成本多、效率低，而且存在人为读数误差大，无法保证其数据的准确性等问题。显然，在智能化、自动化普及的信息化社会，传统依靠人工利用水准仪对道路沉降进行监测的方式已经不符合社会发展的趋势，传统的沉降监测标志也远远不能满足自动化监测的需求。
【发明内容】
[0007]为了减小道路沉降监测标志自身沉降造成的监测数据误差以及人工读数所造成的误差，提高建筑物变形监测中道路沉降监测数据的可靠性，提高监测数据的准确性，解决目前沉降监测标志不能满足自动化监测的需求的问题，简化监测标志布设的繁琐程度，同时，能够利用全站仪的距离测量与角度测量功能，配合棱镜对道路水平位移和沉降进行自动化监测，本实用新型提供一种道路水平位移和沉降监测标志，该道路水平位移和沉降监测标志不仅能减小其自身沉降所造成的监测数据误差，而且布设简单，可以重复使用，不仅同时满足对道路水平位移和沉降的监测需求，还能够满足自动化监测和人工监测的需求。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该道路水平位移和沉降监测标志采用圆形铸铁，刚度大，自身变形小，圆形铸铁呈圆台型，边沿紧贴路面，减少对过往车辆轮胎的损害，圆形铸铁中间有一个棱镜，且开有一个“V”型槽，可以配合全站仪进行坐标测量，从而通过解算得出实际的水平位移和沉降值。
[0009]同时，圆形铸铁顶部有一个半椭球，用于立放水准尺，可以配合水准仪对其进行人工监测，满足某些特殊条件下的监测需求。
[0010]在圆形铸铁上均布有四个沉孔，布设监测标志时用四个螺钉将监测标志直接贴附固定在所要监测沉降的道路上，监测工作完成后将螺钉拧出，取下监测标志可供下个涉及道路水平位移和沉降的监测工程使用。
[0011]本实用新型的有益效果是:可以在减少因道路沉降监测标志自身沉降造成监测数据误差的同时，布设简单，可重复使用，减少过往车辆轮胎的伤害，同时，通过全站仪对数据进行解算，能够一次性得出该道路监测点的水平位移和沉降的监测值，最后，还能够同时满足人工和自动化的监测需求。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的主视图。
[0013]图2是本实用新型的俯视图。
[0014]附图标记说明:100-圆形铸铁;101-〃V〃型槽;102-沉孔;200-棱镜;300-半椭球。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型采用铸铁材质。
[0016]下面参照附图，结合【具体实施方式】，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
[0017]图1是本实用新型的整体结构主视图，图2是本实用新型整体结构的俯视图。由图1可知，该监测标志由圆形铸铁100、棱镜200、半椭球300构成。
[0018]所述的圆形铸铁100呈圆台型，有一定的锥度，外圆周上加工有倒圆角，紧贴路面，减少对过往车辆轮胎的损害；
[0019]所述的圆形铸铁100加工有一个"V 〃型槽101和四个沉孔102。
[0020]所述的"V"型槽101的开口大小可以根据现场的实际应用情况在加工的时候进行确定，开口越大，与全站仪可视的范围越广，但是开口大小要避免汽车在行驶过程中对中心的棱镜200造成损坏。
[0021]所述的沉孔102均匀分布于圆形铸铁100上。
[0022]所述的棱镜200嵌于圆形铸铁100中心，用于配合全站仪进行坐标测量，从而解算得出道路水平位移和沉降的值。
[0023]所述的半椭球300位于圆形铸铁100的顶部，用于放置水准尺，满足人工监测的需求，或者在某些特殊条件下(如通视条件不好或者距离太远等)不满足自动化监测需求的情况下，人工对其进行监测。
[0024]本实用新型采用圆形铸铁100，刚度大，自身变形小，其与道路接触面积大，减小自身由于外部载荷(如车辆碾压等)所引起的沉降或者水平位移变化，圆形铸铁100的中心位置为棱镜200，且有一个开口 “V”型槽101，当与全站仪满足通视条件良好等条件下用于配合全站仪进行水平位移和沉降监测，圆形铸铁100的外延采用倒圆角设计，外延紧贴路面，减少对过往车辆轮胎的损害，在圆形铸铁100上均匀分布有四个沉孔102，用于固定该监测标
V 1、1、O
[0025]首先将该道路水平位移和沉降监测标志根据监测布置平面图按照道路上需要进行监测的沉降点进行布点。
[0026]调整好该沉降监测点的方位，将圆形铸铁100上的"V〃型槽101对着全站仪，使得全站仪与该圆形铸铁100中心位置上的棱镜200通视良好。
[0027]然后在布设该道路水平位移和沉降监测标志时在所要监测水平位移、沉降的道路上用电钻打四个孔，让道路水平位移和沉降监测标志直接贴附在路面上，拧紧螺钉将道路水平位移和沉降监测标志固定在路面上，同时使得螺钉完全沉在圆形铸铁100的沉孔102内，不会影响车辆的通行，给轮胎造成损坏。
[0028]监测工作完成以后将螺钉拧下，取下监测标志后供下个监测工程重复使用。
[0029]最后，需要说明的是，以上【具体实施方式】仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型并不限于上述具体实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上【具体实施方式】所作的任何简单的修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于道路水平位移、沉降的自动化监测标志，包括圆形铸铁、棱镜、半椭球，所述圆形铸铁开有一个"V"型槽，所述棱镜位于圆形铸铁中心位置，所述半椭球位于圆形铸铁顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于道路水平位移、沉降的自动化监测标志，其特征在于所述圆形铸铁呈圆台型，其边沿紧贴路面，且均匀分布有四个沉孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于道路水平位移、沉降的自动化监测标志。其采用圆形铸铁，刚度大，自身变形小，与道路接触面积大，自身沉降小，圆形铸铁呈圆台型，减少了对过往车辆轮胎的损害，其中心有一个棱镜，用于配合全站仪进行自动化监测，自动进行解算，其顶部有一个半椭球，用于立放水准尺，满足人工监测的需求。该实用新型能够同时满足自动化监测和人工对道路水平位移和沉降的监测需求，还可以重复使用，作业简单，节省了人力和物力，提高了作业效率，同时，减少了由于外部载荷引起的误差和人为因素的影响，提高了监测精度。
【IPC分类】E02D1/00, G01C15/02, E01C23/01
【公开号】CN205333075
【申请号】CN201521118680
【发明人】李新求, 梅迎春, 庄炳杰, 朱广仁
【申请人】广东泽宝变形监测研究有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月26日