碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，包括车架、多个分别供多个被测试气瓶放置的气瓶放置架、安装在车架内侧中上部的水平托板和多个均安装在车架底部的行走轮；多个气瓶放置架的结构均相同且其均布设于同一水平面上，每个气瓶放置架均呈竖直向布设；每个气瓶放置架均包括一个上限位板、一个位于上限位板正下方的下限位板和多个分别支撑于上限位板与下限位板之间的支撑杆，上限位板和下限位板均呈水平布设且二者的中部开有一个供被测试气瓶放置的圆形通孔。本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能供多个呈竖直向布设的被测试气瓶平稳放置，并能简便、快速对多个被测试气瓶进行平移。
【专利说明】
碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车
技术领域
[0001]本实用新型属于气瓶检测技术领域，尤其是涉及一种碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车。
【背景技术】
[0002]气瓶是一种承受压力的容器，其生产过程的最后工序是要进行水压测试(也称水压试验，详见《气瓶水压试验方法》国家标准GB/T9251—1997)，以测量在水压作用下的变形量和承压能力，并以此判断气瓶的质量是否合格。并且，实际使用过程中也需定期对气瓶进行检测，检测项目包括气瓶的变形量与承压能力、气密性等。其中，对气瓶的变形量与承压能力进行测试时，采用水压测试方法(也称水压试验方法)。目前，所采用的水压试验方法主要有量管法和称重法，其中称重法的应用比较广泛。
[0003]碳纤维气瓶属于复合气瓶，其采用金属内胆，通过外面缠绕碳纤维并经高温固化加工而成，耐压可达到30MPa。相比金属气瓶(无缝钢瓶等)，碳纤维气瓶具有更好的性能，且重量减轻了50%以上，操作使用更加轻松，尤其是深层地下(如矿井等、石油石化等)危险区域遇到救护情况或严重灾害情况下使用时更为方便。另外，复合气瓶也是电的不良导体，并且复合气瓶在侵蚀和腐蚀场合下呈现中和性，因而使用更加安全。根据法律法规和实际使用规范要求，必须对气瓶进行定期水压试验，水压试验完成后必须对气瓶进行烘干处理，保证其洁净干燥，以方便使用。实际对气瓶进行水压试验之前，需在被测试气瓶内装水并静置数小时以上，并且由于水压试验过程中被测试气瓶需保持竖直状态，因而需设计一种结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，能供多个呈竖直向布设的被测试气瓶平稳放置，并能简便、快速对多个被测试气瓶进行平移。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能供多个呈竖直向布设的被测试气瓶平稳放置，并能简便、快速对多个被测试气瓶进行平移。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:包括车架、多个分别供多个被测试气瓶放置的气瓶放置架、安装在车架内侧中上部的水平托板和多个均安装在所述车架底部的行走轮，所述车架呈水平布设;多个所述被测试气瓶均呈竖直向布设，所述被测试气瓶为碳纤维气瓶，所述碳纤维气瓶的瓶口上装有密封接头;多个所述气瓶放置架的结构均相同且其均布设于同一水平面上，每个所述气瓶放置架均呈竖直向布设;每个所述气瓶放置架均包括一个上限位板、一个位于上限位板正下方的下限位板和多个分别支撑于上限位板与下限位板之间的支撑杆，所述上限位板和下限位板均呈水平布设且二者的中部均开有一个供被测试气瓶放置的圆形通孔，每个所述支撑杆的上端均固定在上限位板上且其下端均固定在水平托板上，所述上限位板、下限位板和水平托板上均开有多个供支撑杆安装的安装孔。
[0006]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:所述车架的上部后侧设置有水平推把。
[0007]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:所述车架为长方体车架。
[0008]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:所述长方体车架包括上框架和位于上框架正下方的下框架，所述上框架和下框架的结构和尺寸均相同且二者均为矩形框架;所述上框架和下框架均呈水平布设且二者之间通过四个竖向支撑柱进行连接，四个竖向支撑柱分别支撑于上框架的四个顶角下方。
[0009]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:所述水平托板与四个所述竖向支撑柱均固定连接。
[0010]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:所述下框架上设置有四个对水平托板进行支撑的竖向支杆，四个所述竖向支杆的上端均固定在水平托板上且其底端均固定在下框架上。
[0011 ]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:所述上框架和下框架均为不锈钢框架，所述竖向支撑柱为不锈钢柱体，所述水平托板为不锈钢板。
[0012]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:多个所述气瓶放置架的上限位板均位于同一水平面上，且多个所述气瓶放置架的下限位板均位于同一水平面上。
[0013]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:所述支撑杆的上下两端均为螺纹段，所述支撑杆的上端装有上限位螺母且其下端装有第一限位螺母和第二限位螺母，所述第一限位螺母位于第二限位螺母上方;所述上限位螺母位于上限位板上方，所述第一限位螺母支撑于下限位板与水平托板之间，所述第二限位螺母位于水平托板下方。
[0014]上述碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征是:多个所述上限位板的结构和尺寸均相同且其分两列进行布设，每列所述上限位板均包括多个由前至后布设的上限位板，每列所述上限位板中的多个所述上限位板均呈均匀布设;多个所述下限位板与上限位板的结构和尺寸均相同。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0016]1、结构简单、设计合理且加工制作简便，投入成本较低。
[0017]2、所采用的气瓶放置架结构简单、设计新颖和使用效果好，能对被测试气瓶进行限位，确保被测试气瓶始终处于竖直状态。
[0018]3、所采用的气瓶放置架拆卸简便，能简便、快速安装于车架上，使用方式灵活。
[0019]4、使用操作简便且使用效果好，能供多个呈竖直向布设的被测试气瓶平稳放置，并能简便、快速对多个被测试气瓶进行平移，通过多个气瓶放置架对各被测试气瓶进行限位，确保被测试气瓶始终处于竖直状态。
[0020]综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能供多个呈竖直向布设的被测试气瓶平稳放置，并能简便、快速对多个被测试气瓶进行平移。
[0021]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的结构不意图。
[0023]图2为本实用新型的上部结构示意图。
[0024]图3为本实用新型的使用状态参考图。
[0025]附图标记说明:
[0026]I 一密封接头； 2—被测试气瓶；3-1—行走轮；
[0027]3-2 一气瓶放置架； 3_21 一上限位板；3_22 一支撑杆；
[0028]3-23 一上限位螺母； 3_24 一第一限位螺母；
[0029]3-25—第二限位螺母；3-26—下限位板；3-3—车架；
[0030]3-31—上框架； 3-32—下框架；3-33—竖向支撑柱；
[0031]3-4—水平托板； 3-5—竖向支杆；3-6—水平推把。
【具体实施方式】
[0032]如图1、图2及图3所示，本实用新型包括车架3-3、多个分别供多个被测试气瓶2放置的气瓶放置架3-2、安装在车架3-3内侧中上部的水平托板3-4和多个均安装在所述车架底部的行走轮3-1，所述车架3-3呈水平布设。多个所述被测试气瓶2均呈竖直向布设，所述被测试气瓶2为碳纤维气瓶，所述碳纤维气瓶的瓶口上装有密封接头I。多个所述气瓶放置架3-2的结构均相同且其均布设于同一水平面上，每个所述气瓶放置架3-2均呈竖直向布设。每个所述气瓶放置架3-2均包括一个上限位板3-21、一个位于上限位板3-21正下方的下限位板3-26和多个分别支撑于上限位板3-21与下限位板3-26之间的支撑杆3-22，所述上限位板3-21和下限位板3-26均呈水平布设且二者的中部均开有一个供被测试气瓶2放置的圆形通孔，每个所述支撑杆3-22的上端均固定在上限位板3-21上且其下端均固定在水平托板3-4上，所述上限位板3-21、下限位板3-26和水平托板3-4上均开有多个供支撑杆3-22安装的安装孔。
[0033]本实施例中，为平推简便，所述车架3-3的上部后侧设置有水平推把3-6。
[0034]本实施例中，所述车架3-3为长方体车架。
[0035]并且，所述长方体车架包括上框架3-31和位于上框架3-31正下方的下框架3-32，所述上框架3-31和下框架3-32的结构和尺寸均相同且二者均为矩形框架;所述上框架3-31和下框架3-32均呈水平布设且二者之间通过四个竖向支撑柱3-33进行连接，四个竖向支撑柱3-33分别支撑于上框架3-31的四个顶角下方。
[0036]实际加工时，所述水平托板3-4与四个所述竖向支撑柱3-33均固定连接。
[0037]本实施例中，所述下框架3-32上设置有四个对水平托板3-4进行支撑的竖向支杆3-5，四个所述竖向支杆3-5的上端均固定在水平托板3-4上且其底端均固定在下框架3-32上。
[0038]并且，所述下框架3-32由四个水平连杆连接而成，四个所述竖向支杆3-5的底端分别固定四个所述水平连杆的中部。
[0039]本实施例中，所述上框架3-31和下框架3-32均为不锈钢框架，所述竖向支撑柱3-33为不锈钢柱体，所述水平托板3-4为不锈钢板。所述上限位板3-21和下限位板3-26均为不锈钢板。
[0040]实际使用时，多个所述气瓶放置架3-2的上限位板3-21均位于同一水平面上，且多个所述气瓶放置架3-2的下限位板3-26均位于同一水平面上。
[0041 ]本实施例中，所述气瓶放置架3-2的数量为四个。
[0042]实际使用时，可以根据具体需要，对气瓶放置架3-2的数量进行相应调整。
[0043]本实施例中，所述支撑杆3-22的上下两端均为螺纹段，所述支撑杆3-22的上端装有上限位螺母3-23且其下端装有第一限位螺母3-24和第二限位螺母3-25，所述第一限位螺母3-24位于第二限位螺母3-25上方;所述上限位螺母3-23位于上限位板3-21上方，所述第一限位螺母3-24支撑于下限位板3-26与水平托板3-4之间，所述第二限位螺母3-25位于水平托板3_4下方。
[0044]实际加工时，多个所述上限位板3-21的结构和尺寸均相同且其分两列进行布设，每列所述上限位板3-21均包括多个由前至后布设的上限位板3-21，每列所述上限位板3-21中的多个所述上限位板3-21均呈均匀布设;多个所述下限位板3-26与上限位板3-21的结构和尺寸均相同。
[0045]本实施例中，所述上限位板3-21为正方形平板。
[0046]本实施例中，每个所述气瓶放置架3-2中所包括支撑杆3-22的数量均为四个，四个所述支撑杆3-22分别支撑于上限位板3-21的四个顶角上。
[0047]并且，所述上限位板3-21的数量为四个，四个所述上限位板3-21分别布设在一个正方形的四个顶点上。
[0048]实际使用时，将多个内部注满水并加盖密封接头I的被测试气瓶2分别由上至下放入多个所述气瓶放置架3-2内即可，使用操作非常简便。
[0049]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:包括车架(3-3)、多个分别供多个被测试气瓶(2)放置的气瓶放置架(3-2)、安装在车架(3-3)内侧中上部的水平托板(3-4)和多个均安装在所述车架底部的行走轮(3-1)，所述车架(3-3)呈水平布设；多个所述被测试气瓶(2)均呈竖直向布设，所述被测试气瓶(2)为碳纤维气瓶，所述碳纤维气瓶的瓶口上装有密封接头(I);多个所述气瓶放置架(3-2)的结构均相同且其均布设于同一水平面上，每个所述气瓶放置架(3-2)均呈竖直向布设;每个所述气瓶放置架(3-2)均包括一个上限位板(3-21)、一个位于上限位板(3-21)正下方的下限位板(3-26)和多个分别支撑于上限位板(3-21)与下限位板(3-26)之间的支撑杆(3-22)，所述上限位板(3-21)和下限位板(3-26)均呈水平布设且二者的中部均开有一个供被测试气瓶(2)放置的圆形通孔，每个所述支撑杆(3-22)的上端均固定在上限位板(3-21)上且其下端均固定在水平托板(3-4)上，所述上限位板(3-21)、下限位板(3-26)和水平托板(3-4)上均开有多个供支撑杆(3-22)安装的安装孔。2.按照权利要求1所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:所述车架(3-3)的上部后侧设置有水平推把(3-6)。3.按照权利要求1或2所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:所述车架(3-3)为长方体车架。4.按照权利要求3所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:所述长方体车架包括上框架(3-31)和位于上框架(3-31)正下方的下框架(3-32)，所述上框架(3-31)和下框架(3-32)的结构和尺寸均相同且二者均为矩形框架;所述上框架(3-31)和下框架(3-32)均呈水平布设且二者之间通过四个竖向支撑柱(3-33)进行连接，四个竖向支撑柱(3-33)分别支撑于上框架(3-31)的四个顶角下方。5.按照权利要求4所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:所述水平托板(3-4)与四个所述竖向支撑柱(3-33)均固定连接。6.按照权利要求4所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:所述下框架(3-32)上设置有四个对水平托板(3-4)进行支撑的竖向支杆(3-5)，四个所述竖向支杆(3-5)的上端均固定在水平托板(3-4)上且其底端均固定在下框架(3-32)上。7.按照权利要求4所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:所述上框架(3-31)和下框架(3-32)均为不锈钢框架，所述竖向支撑柱(3-33)为不锈钢柱体，所述水平托板(3-4)为不锈钢板。8.按照权利要求1或2所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:多个所述气瓶放置架(3-2)的上限位板(3-21)均位于同一水平面上，且多个所述气瓶放置架(3-2)的下限位板(3-26)均位于同一水平面上。9.按照权利要求1或2所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:所述支撑杆(3-22)的上下两端均为螺纹段，所述支撑杆(3-22)的上端装有上限位螺母(3-23)且其下端装有第一限位螺母(3-24)和第二限位螺母(3-25)，所述第一限位螺母(3-24)位于第二限位螺母(3-25)上方;所述上限位螺母(3-23)位于上限位板(3-21)上方，所述第一限位螺母(3-24)支撑于下限位板(3-26)与水平托板(3-4)之间，所述第二限位螺母(3-25)位于水平托板(3-4)下方。10.按照权利要求1或2所述的碳纤维气瓶变形量与承压能力测试用测试小车，其特征在于:多个所述上限位板(3-21)的结构和尺寸均相同且其分两列进行布设，每列所述上限位板(3-21)均包括多个由前至后布设的上限位板(3-21)，每列所述上限位板(3-21)中的多个所述上限位板(3-21)均呈均匀布设;多个所述下限位板(3-26)与上限位板(3-21)的结构和尺寸均相同。
【文档编号】G01N3/12GK205449678SQ201521081729
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月22日
【发明人】贾春虎, 曹海平, 俞涛, 马建东, 白岩, 刘峰, 杨永霞
【申请人】长庆石油勘探局技术监测中心