一种电动汽车用熔断器在线检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车用熔断器在线检测装置，包括电阻检测模块、单片机、通讯模块、控制器和报警器，所述电阻检测模块与单片机之间通过PIN接口实现数据传输，在电阻检测模块和单片机上各连接有两条表示信号高低的通讯线CANH和CANL，电阻检测模块及单片机的上CANH和CANL通讯线两两相连后接入通讯模块的输入端，通讯模块的输出端与控制器的输入端相连，控制器的输出端连接报警器，在电阻检测模块上还设置有两条在检测时用于连接熔断器正、负极的正极连接线和负极连接线。本实用新型通过电阻检测模块检测熔断器阻值的变化情况，来判断熔断器是否存在老化及紧固螺钉松动的现象，确保熔断器的正常并安全使用。
【专利说明】
一种电动汽车用熔断器在线检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种检测装置，更具体地说，尤其涉及一种电动汽车用熔断器在线检测装置。
【背景技术】
[0002]电动汽车中的各用电器件前端都会设置熔断器来保护用电器件，熔断器在经长期使用后或者在恶劣环境下工作会出现老化现象，当熔断器老化到一定程度时，其熔断性能就会出现偏差，需要在老化前进行更换。目前的熔断器使用状况通常是在熔断器熔断了之后才做更换，不能达到事先预防的效果，无法有效保护汽车内的用电器件;此外，熔断器在恶劣环境下工作还容易出现螺钉松动的现象，熔断器螺钉松动会造成喷弧，损坏汽车内部设备，严重时还会造成人身安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种电动汽车用熔断器在线检测装置，通过熔断器的阻值变化对熔断器的老化及螺钉松动现象进行在线检测，确保熔断器的正常并安全使用。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电动汽车用熔断器在线检测装置，包括电阻检测模块、单片机、通讯模块、控制器和报警器，所述电阻检测模块与单片机之间通过PIN接口实现数据传输，在电阻检测模块和单片机上各连接有两条表示信号高低的通讯线CANH和CANL，电阻检测模块及单片机的上CANH和CANL通讯线两两相连后接入通讯模块的输入端，通讯模块的输出端与控制器的输入端相连，控制器的输出端连接报警器，在电阻检测模块上还设置有两条在检测时用于连接熔断器正、负极的正极连接线和负极连接线。
[0005]本实用新型通过电阻检测模块检测熔断器阻值的变化(波动或急剧上升)情况，来判断熔断器是否存在老化及紧固螺钉松动的现象，可以在熔断器未完全老化前对熔断器进行更换，有效保护电动汽车的用电器件;也可以在紧固螺钉出现轻微松动时就发出警告信号，防止熔断器松脱产生喷弧而造成人身安全及财产损失。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图中:I一熔断器;2—紧固螺钉;3—电阻检测模块;31—正极连接线；32 —负极连接线;4 一单片机;5 —通讯模块;6 —控制器;7 —报警器。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0009]如图1所示，本实用新型提供的一种电动汽车用熔断器在线检测装置，包括电阻检测模块3、单片机4、通讯模块5、控制器6和报警器7，所述电阻检测模块3与单片机4之间通过PIN接口实现数据传输，在电阻检测模块3和单片机4上各连接有两条表示信号高低的通讯线CANH(高)和CANL(低)，电阻检测模块3及单片机4的上CANH和CANL通讯线两两相连后接入通讯模块5的输入端，通讯模块5的输出端与控制器6的输入端相连，控制器6的输出端连接报警器7，在电阻检测模块3上还设置有两条在检测时用于连接熔断器I正、负极的正极连接线31和负极连接线32。
[0010]本实用新型所用电阻检测模块3为微欧级电阻检测模块，其灵敏度极高，能够保证测量数据的准确性;所用单片机4为STM32单片机，在单片机内烧写有底层驱动程序，通过自记忆功能记录首次使用熔断器的标准阻值并在线监测及比对。
[0011]当使用本实用新型进行熔断器老化检测时，采用稳压恒流电源给电阻检测模块3和单片机4供电，将电阻检测模块3的正、负连接线31和32对应接在熔断器I的正、负极上，通过电阻检测模块3测量熔断器I的阻值变化情况，并将测量到的数据通过PIN接口传输给单片机4，单片机4将实际测量数据与标准阻值进行对比，分析是否存在异常，并将分析结果通过通讯模块5发送给控制器6，如果单片机4得出的分析结果存在异常，说明被检测的熔断器I存在老化现象，则控制器6发出控制指令启动报警器7，使报警器7发出警报，提示检修人员及时更换老化的熔断器。
[0012]当熔断器安装紧固时，熔断器两端的接触电阻约为熔断器的熔片阻值，当紧固螺钉产生松动或者紧固力矩不够时，阻值会急剧上升。根据以上原理，在检测熔断器两侧的紧固螺钉2是否存在松动时，同样采用稳压恒流电源给电阻检测模块3和单片机4供电，将电阻检测模块3的正、负连接线31和32对应接在正、负的紧固螺钉2上，通过电阻检测模块3测量熔断器I两端的阻值变化情况，并将测量到的数据通过PIN接口传输给单片机4，单片机4将实际测量数据与标准阻值进行对比，分析是否存在异常，并将分析结果通过通讯模块5发送给控制器6，如果单片机4得出的分析结果存在异常，说明被检测的紧固螺钉2存在松动情况，则控制器6发出控制指令启动报警器7，使报警器7发出警报，提示检修人员及时将松动的紧固螺钉2拧紧。
[0013]本实用新型通过电阻检测模块3检测熔断器阻值的变化(波动或急剧上升)情况，来判断熔断器是否存在老化及紧固螺钉松动的现象，可以在熔断器未完全老化前对熔断器进行更换，有效保护电动汽车的用电器件;也可以在紧固螺钉出现轻微松动时就发出警告信号，防止熔断器松脱产生喷弧而造成人身安全及财产损失。
[0014]当然，本实用新型还可以有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可以根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种电动汽车用熔断器在线检测装置，其特征在于:包括电阻检测模块、单片机、通讯模块、控制器和报警器，所述电阻检测模块与单片机之间通过PIN接口实现数据传输，在电阻检测模块和单片机上各连接有两条表示信号高低的通讯线CANH和CANL，电阻检测模块及单片机的上CANH和CANL通讯线两两相连后接入通讯模块的输入端，通讯模块的输出端与控制器的输入端相连，控制器的输出端连接报警器，在电阻检测模块上还设置有两条在检测时用于连接熔断器正、负极的正极连接线和负极连接线。2.根据权利要求1所述的电动汽车用熔断器在线检测装置，其特征在于:所述电阻检测模块为微欧级电阻检测模块。3.根据权利要求1所述的电动汽车用熔断器在线检测装置，其特征在于:所述单片机为STM32单片机。
【文档编号】G01R27/14GK205484567SQ201620084580
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】骆宏钧, 张玲, 朱亮, 田从梅, 陈辉, 潘承龙, 赖承超
【申请人】武汉标迪电子科技有限公司