一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，属于精密设备性能检测领域。本实用新型所述气源依次通过气源减压阀、单向阀与气罐连接，气罐通过供气减压阀与气浮块连接，气浮块安放于工作台上，加速度传感器安装于气浮块的中心及四角位置，位于中心的加速度传感器安装在加速度传感器保护盒内，用数据传输线分别将加速度传感器和冲击力锤连接到模态分析仪，冲击力锤敲击位置为加速度传感器保护盒。本实用新型装置简单，只需要加速度传感器及冲击力锤，使用模态分析仪对数据进行处理；模态分析仪对数据进行处理，数据处理方便，精度高，测量数据更加准确科学。
【专利说明】
一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，属于精密设备性能检测领域。
【背景技术】
[0002]空气静压导轨以其精度高、摩擦小、无污染的特点，广泛应用于航空航天、食品医药以及高精度机床和测量仪器等领域中。空气静压导轨由工作台面和气浮块组成，工作台由于其无污染，运动摩擦小，能耗低等优点，广泛应用于精度要求较高的机床当中，但是目前气浮工作台存在的主要问题是由于气浮轴承属于非标准原件，可以加工成各种形状和结构尺寸，虽然这样可以使得气浮轴承的应用更加广泛，但同时也出现了一些应用上的难题，最突出的就是阻尼特性对系统工作性能的影响。不同结构尺寸的气浮静压轴承的阻尼相差较大，它在承载方向上阻尼较小，对外界引起振动和空气轴承本身固有微振动的衰减较慢，影响了系统的稳定性和测量准确性，所以在设计出气浮块后，必须对其阻尼系数进行精确的检测和评定。本专利是为测量计算气浮的阻尼而设计的一种检测装置。传统的阻尼测量方法需要将气浮震动情况记录下来，再分析计算阻尼，在记录气浮块震动的过程中，由于靠气浮块的震动带动记录笔，所以记录结果误差较大，从而所测阻尼结果误差也较大。传统阻尼测量过程繁琐，且测量结果误差大，为此，本实用新型提出新的测量装置，应用先进传感仪器及分析仪器，所测结果与真实值接近，方法简单。本实用新型具有广泛的应用前景。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，以用于克服现有装置测量误差较大、过程繁琐的不足。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，包括冲击力锤1、加速度传感器保护盒2、加速度传感器3、气浮块4、模态分析仪5、工作台6、气源7、气源减压阀8、单向阀9、供气减压阀1、气罐11;
[0005]所述气源7依次通过气源减压阀8、单向阀9与气罐11连接，气罐11通过供气减压阀10与气浮块4连接，气浮块4安放于工作台6上，加速度传感器3安装于气浮块4的中心及四角位置，位于中心的加速度传感器3安装在加速度传感器保护盒2内，用数据传输线分别将加速度传感器3和冲击力锤I连接到模态分析仪5，冲击力锤I敲击位置为加速度传感器保护盒2。
[0006]所述加速度传感器3可以为ZR/BZ1142 IEPE加速度传感器。
[0007]其中，冲击力锤I可以为LC-04A冲击力锤；模态分析仪5可以为丹麦B&K公司的7700plus模态分析仪。
[0008]本实用新型的工作原理是:
[0009]将加速度传感器3安装于气浮块4上，安装位置为气浮块4四角及中心位置，位于中心位置的加速度传感器4上安装加速度保护盒2。打开气源7，气源7产生气体通过气源减压阀8、单向阀9到达气罐11，气体再通过供气减压阀10使气浮块4充气，气浮块4处于工作状态。打开模态分析仪5，用冲击力锤I竖直方向敲击气浮块4一下，敲击位置为加速度保护盒2。此时，冲击力锤I产生的信号和加速度传感器3接收的震动信号传至模态分析仪5。模态分析仪5对数据进行分析，从而得出气浮块4的振动阻尼。
[0010]本实用新型的有益效果是:装置简单，只需要加速度传感器及冲击力锤，使用模态分析仪对数据进行处理。易操作，测量过程只需对气浮中心进行敲击。模态分析仪对数据进行处理，数据处理方便，精度高，测量数据更加准确科学。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]图2为本实用新型中气浮块示意图；
[0013]图中各标号:1-冲击力锤，2-加速度传感器保护盒，3-加速度传感器，4-气浮块，5-模态分析仪，6-工作台，7-气源，8-气源减压阀，9-单向阀，10-供气减压阀，11-气罐。
【具体实施方式】
[0014]实施例1:如图1-2所示，一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，包括冲击力锤1、加速度传感器保护盒2、加速度传感器3、气浮块4、模态分析仪5、工作台6、气源7、气源减压阀8、单向阀9、供气减压阀1、气罐11;
[0015]所述气源7依次通过气源减压阀8、单向阀9与气罐11连接，气罐11通过供气减压阀10与气浮块4连接，气浮块4安放于工作台6上，加速度传感器3安装于气浮块4的中心及四角位置，位于中心的加速度传感器3安装在加速度传感器保护盒2内，用数据传输线分别将加速度传感器3和冲击力锤I连接到模态分析仪5，冲击力锤I敲击位置为加速度传感器保护盒2。
[0016]所述加速度传感器3为ZR/BZ1142 IEPE加速度传感器。
[0017]实施例2:如图1-2所示，一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，包括冲击力锤1、加速度传感器保护盒2、加速度传感器3、气浮块4、模态分析仪5、工作台6、气源7、气源减压阀8、单向阀9、供气减压阀1、气罐11;
[0018]所述气源7依次通过气源减压阀8、单向阀9与气罐11连接，气罐11通过供气减压阀10与气浮块4连接，气浮块4安放于工作台6上，加速度传感器3安装于气浮块4的中心及四角位置，位于中心的加速度传感器3安装在加速度传感器保护盒2内，用数据传输线分别将加速度传感器3和冲击力锤I连接到模态分析仪5，冲击力锤I敲击位置为加速度传感器保护盒2。
[0019]上面结合图对本实用新型的【具体实施方式】作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，其特征在于:包括冲击力锤(I)、加速度传感器保护盒(2 )、加速度传感器(3 )、气浮块(4 )、模态分析仪(5 )、工作台(6 )、气源(7)、气源减压阀(8)、单向阀(9)、供气减压阀(10)、气罐(11); 所述气源(7)依次通过气源减压阀(8)、单向阀(9)与气罐(11)连接，气罐(11)通过供气减压阀(10)与气浮块(4)连接，气浮块(4)安放于工作台(6)上，加速度传感器(3)安装于气浮块(4)的中心及四角位置，位于中心的加速度传感器(3)安装在加速度传感器保护盒(2)内，用数据传输线分别将加速度传感器(3)和冲击力锤(I)连接到模态分析仪(5)，冲击力锤(I)敲击位置为加速度传感器保护盒(2)。2.根据权利要求1所述的测量静压导轨气浮块阻尼特性的实验检测装置，其特征在于:所述加速度传感器(3 )为ZR/BZ1142 IEPE加速度传感器。
【文档编号】G01M13/00GK205506365SQ201620026524
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月13日
【发明人】宁方伟, 龙威, 公玲, 凌在帅, 刘岩, 吴张永, 魏镜弢, 张晓龙, 莫子勇
【申请人】昆明理工大学