专利名称：载重汽车防超载控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及载重汽车上的一种自动控制装置，主要用于控制载重汽车运输超载。
背景技术：
目前，我国公路货物的长途运输中，在经济利益驱动下，载重货车超载，甚至严重超载现象十分普遍，由此引发的恶性交通事故屡见不鲜，造成人员和经济方面的重大伤亡和损失，尽管行政管理机关加大检查执法力度，但仍禁而不止。而现实生产的各类载重货车上又未设超载控制报警装置，使得超载更成为十分方便、普遍现象。
发明内容
本实用新型的目的就是针对货运汽车超载严重而又未设超载控制系统的技术问题，设计提供一种可配装在载重汽车上的载重汽车防超载控制器，实现当货车装载重量超过本车规定重量后，即自行将其制动器制动，并同时报警，使汽车无法行驶，以达到自动控制货车超载现象发生、避免运输中因超载发生事故、保证运输安全、提高运输效率和质量的目的。
本实用新型的基本设计是，在弹簧固定板上配装压缩支撑弹簧，压缩支撑弹簧的另一端与压块座连接，在压块座的下端面上依次固装绝缘垫和控制压块，装配在气压管上的常闭开关阀设置在控制压块下方；在控制压块与报警装置、常闭开关阀与报警装置之间由连接导线连通，构成载重汽车防超载控制器。
本实用新型结构简单，在载重汽车上配装简易方便，动作准确，工作性能可靠，成本低廉，能有效地防止货车超载现象的发生。
附图是载重汽车防超载控制器总体结构示意图。
图中件号说明1、气压管、2、常闭开关阀、3、压缩支撑弹簧、4、控制压块、5、绝缘垫、6、压块座、7、连接导线、8、报警装置、9、弹簧固定板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。在弹簧固定板9上配装压缩支撑弹簧3，压缩支撑弹簧3的另一端与压块座6连接，控制压块4固装在压块座6下端面上，绝缘垫5配置在控制压块4与压块座6之间，常闭开关阀2设置在控制压块4下方，两件间设有间隙，常闭开关阀2装配在气压管1上。在控制压块4与报警装置8和常闭开关阀2与报警装置8之间设有连接导线7，将其接通。
使用时，将本控制器整体配装在载重货车的车架顺梁下方与后半轴壳体上方之间，气压管1的两端分别与载重汽车的刹车气泵和制动器接通。当货车超载时，车架顺梁相对于半轴壳体下移，通过压块座6、控制压块4与常闭开关阀2压缩接触，使常闭开关阀2呈打开状态，气压管1两端的刹车气泵与制动器接通，压力气制动住车轮，使其无法转动。同时，当控制压块4与常闭开关阀2接触时，报警电路导通，报警装置8发出报警声音或灯光。当车辆不超载时，压缩支撑弹簧3将压块座6抬起，控制压块4与常闭开关阀2脱离接触，刹车气泵与制动器气路不连通，不刹车，同时亦不报警。
权利要求1.一种载重汽车防超载控制器，其特征在于在弹簧固定板(9)上配装压缩支撑弹簧(3)，压缩支撑弹簧(3)的另一端与压块座(6)连接，控制压块(4)固装在压块座(6)下端面上，绝缘垫(5)配置在控制压块(4)与压块座(6)之间，常闭开关阀(2)设置在控制压块(4)下方，两件间设有间隙，常闭开关阀(2)装配在气压管(1)上。
2.根据权利要求1所述的载重汽车防超载控制器，其特征在于在控制压块(4)与报警装置(8)和常闭开关阀(2)与报警装置(8)之间设有连接导线(7)，将其接通。
专利摘要载重汽车防超载控制器涉及载重货车上的一种自动控制装置，该器由弹簧固定板、压缩支撑弹簧、带有控制压块和绝缘垫的压块座、位于压块座下方的常闭开关阀及报警装置构成，其压缩支撑弹簧的两端分别与弹簧固定板和压块座连接，常闭开关阀配装在气压管上，本器结构简单，在载重汽车上配装简易方便，动作准确，工作性能可靠，能有效地防止货车超载现象的发生。
文档编号G05D15/00GK2542509SQ0223857
公开日2003年4月2日 申请日期2002年6月6日 优先权日2002年6月6日
发明者张景权 申请人:张景权