一种汽车启动开关装置及汽车无钥匙启动系统的制作方法
【专利摘要】本发明第一方面涉及一种汽车启动开关装置，包括：固定安装在车辆上的开关支架，以及安装在所述开关支架上且相对于所述开关支架可活动的操作按键，其中，所述汽车启动开关装置还包括设置在所述开关支架内的条形天线。本发明第二方面涉及具有该汽车启动开关装置的汽车无钥匙启动系统。
【专利说明】一种汽车启动开关装置及汽车无钥匙启动系统【技术领域】
[0001]本发明一方面涉及一种汽车启动开关装置，尤其涉及一种汽车无钥匙启动系统的汽车启动开关装置。
[0002]本发明另一方面涉及一种汽车无钥匙启动系统。
【背景技术】
[0003]随着科技的不断发展，越来越多的汽车开始采用无钥匙启动系统。该系统一般包含携带装置，车辆管理单元控制系统，开关装置及发动机启动装置。
[0004]当携带装置电池电量正常时，是由携带装置直接与车辆管理单元控制系统进行通信，以对携带装置进行认证，从而通过操作开关装置来实现发动机的启动或停止。
[0005]当携带装置电池电量不足时，则需要将携带装置放置在靠近开关装置的位置，利用低频信号进行通信来实现认证。而车辆管理单元控制系统中用于低频信号通信的天线一般围绕开关装置的按钮而设，进一步可以设置在开关装置的装饰部件与按钮之间的空隙。
[0006]在现有技术中，为了满足这样的设置，通常会将开关装置设计成占用较多的空间，结构相对宽松，并且这样的环状天线需要经过额外的设计，增加了制造成本。
[0007]由此，亟待一种能够克服上述缺陷的开关装置。
【发明内容】
[0008]为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种占用空间较小，结构紧凑且制造成本低的汽车启动开关装置及汽车无钥匙启动系统。
[0009]为了实现上述目的，本发明的第一方面提供一种汽车启动开关装置，包括:固定安装在车辆上的开关支架，以及安装在所述开关支架上且相对于所述开关支架可活动的操作按键，其中，所述汽车启动开关装置还包括设置在所述开关支架内的条形天线。
[0010]优选地，在本发明中，所述条形天线固定在所述开关支架的内壁上，且所述条形天线的轴线与所述开关支架的轴线平行。进一步，所述条形天线被设置成均匀分布在所述开关支架的内壁上。
[0011]优选地，在本发明中，所述条形天线固定在所述开关支架上，且所述条形天线的轴线与所述开关支架的轴线垂直。进一步，所述条形天线的数量为二，且相互垂直。
[0012]优选地，在本发明中，所述条形天线为PCB天线或贴片天线。
[0013]优选地，在本发明中，所述条形天线由长方体形铁氧体芯子与缠绕于其外表面的绕组构成。
[0014]优选地，在本发明中，还包括:围绕所述操作按键而设的装饰部件。
[0015]本发明的第二方面提供一种汽车无钥匙启动系统，包括:携带装置，具有脉冲信号转发器；车辆管理单元控制系统，包括相互通信的车辆管理控制单元以及脉冲转发信号接收发送电路；以及发动机启动装置，与所述车辆管理控制单元相通信；其中，所述汽车无钥匙启动系统还包括如前所述的汽车启动开关装置，所述汽车启动开关装置与所述车辆管理控制单元相通信，并且所述脉冲转发信号接收发送电路通过所述条形天线与所述脉冲信号转发器相互通信。
[0016]优选地，在本发明中，所述携带装置还包括携带装置微控制器及携带装置信号收发电路；所述车辆管理单元控制系统还包括车辆信号收发电路；所述携带装置微控制器与所述车辆管理单元之间通过所述携带装置信号收发电路及所述车辆信号收发电路相互通?目。
[0017]基于上述设置，本发明所提供的汽车启动开关装置采用条形天线取代将现有技术中的环形天线，同时条形天线可以采用经过参数调整的现有PCB天线或者贴片天线，减少了开关装置的制造成本。另外，将天线的安装位置设置在开关支架内。这样减小了开关装置的占用空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1a为本发明第一优选实施例提供的汽车启动开关装置的侧面剖视图；
[0019]图1b为本发明第一优选实施例提供的汽车启动开关装置的正视图；
[0020]图2a为本发明第二优选实施例提供的汽车启动开关装置的侧面剖视图；
[0021]图2b为本发明第二优选实施例提供的汽车启动开关装置的正视图；
[0022]图3a为本发明第三优选实施例提供的汽车启动开关装置的侧面剖视图；
[0023]图3b为本发明第三优选实施例提供的汽车启动开关装置的正视图；
[0024]图4a为本发明第四优选实施例提供的汽车启动开关装置的侧面剖视图；
[0025]图4b为本发明第四优选实施例提供的汽车启动开关装置的正视图；
[0026]图5为本发明各优选实施例中条形天线的结构示意图；
[0027]图6为本发明另一优选实施例提供的汽车无钥匙启动系统的系统框图。
【具体实施方式】
[0028]以下将结合具体实施例及附图对本发明做进一步的阐述。
[0029]请参见图1a及图lb，为本发明第一优选实施例提供的汽车启动开关装置4，其包括:固定安装在车辆上的开关支架41，安装在开关支架41上且相对于开关支架可活动的操作按键42，以及围绕操作按键42而设的装饰部件43。其中，开关支架41与操作按键42被配置为同轴。进一步说，操作按键42包括按键帽421与按键主体422，按键帽421与按键主体422可以是一体成形，且按键主体422可以为柱形。其中，汽车启动开关装置4还包括安装在开关支架41内壁上的条形天线25，该天线的轴线与开关支架41的轴线平行。
[0030]图2a及图2b，示出本发明第二优选实施例。该实施例中所提供的汽车启动开关装置4与第一优选实施例中的结构基本相同，故不再赘述。两者的区别在于，该实施例中具有第一、第二、第三及第四条形天线251、252、253、254。这些条形天线被均匀地安装在开关支架41的内壁中，并且它们的轴线分别与开关支架41的轴线平行。
[0031]图3a及图3b，示 出了本发明第三优选实施例。该优选实施例所提供的汽车启动开关装置4与第一优选实施例中的结构也大致相同，故不再赘述。两者之间的区别在于，该实施例中条形天线25被固定在开关支架41上，且条形天线25的轴线与开关支架41的轴线
相互垂直。[0032]图4a及图4b，则示出了与本发明第三优选实施例结构相似的第四优选实施例，区别在于，第四优选实施例中具有第一条形天线251及第二条形天线252，它们的轴线分别与开关支架41的轴线相互垂直，并且它们两个的轴线彼此垂直。
[0033]这里需要说明的是，上述优选实施例仅仅对天线的数量及安装位置作出一些优选方案，并没有对其作出任何限制。一般而言，上述第一至第四优选实施例中天线的数量至少为一，作为优选，可以按偶数配置，例如2、4、8等。同时对于安装位置只要设置开关支架内即可，优选地可均匀分布。
[0034]如图5所示，在上述实施例中，条形天线25可由长方体形铁氧体芯子25-1与缠绕于其外表面的绕组25-2构成的一种细条形天线。
[0035]为了进一步节省成本，可以将PCB天线或者贴片天线来替代条形天线，这些PCB天线或者贴片天线的参数均被调整过，符合通信要求。
[0036]基于上述设置，本发明所提供的开关装置相对于现有技术占用了较小的空间，同时减少了制造成本。
[0037]图6示出了本发明一优选实施例提供的汽车无钥匙启动系统的系统框图，旨在解释该启动系统的基本工作原理。
[0038]如图6所示，汽车无钥匙启动系统包含了携带装置I，车辆管理单元控制系统2，发动机启动装置3及开关装置4。
[0039]车辆管理单元控制系统2可发送请求信号以及脉冲转发器驱动电波。携带装置I可发动ID码信号和脉冲转发器信号。
[0040]携带装置I包括:携带装置微控制器11、携带装置信号发送电路12 (具有天线12A)、携带装置信号接收电路13 (具有天线13A)，以及脉冲信号转发器14。
[0041]车辆管理单元控制系统2包括:车辆管理控制单元22、车辆信号接收电路21、车辆信号发送电路23和脉冲转发器信号接收发送电路24。车辆信号接收电路21上连接有接收天线21A、车辆信号发送电路23上连接有发送天线23A、脉冲转发器信号接收发送电路24连接有条形天线25，该条形天线可根据之前任一优选实施例进行配置，即其被安装在开关装置4的开关支架41内。
[0042]发动机启动装置3和开关装置4与车辆管理控制单元22耦合。当发动机启动装置3接收来自车辆管理控制单元22的启动或停止信号时可自动启动或停止发动机。
[0043]当携带装置I电池量正常时，车辆管理控制单元22通过车辆信号发送电路23发送请求信号(低频125KHZ)，携带装置I则通过携带装置信号接收电路13接收并通过携带装置微控制器11处理，并且通过携带装置信号发送电路12发送此携带装置I的ID码信号，车辆管理控制单元22通过车辆信号接收电路21接收I D码信号，当此ID码与车辆管理控制单元22内存储的ID码一致时，车辆管理控制单元22则再次通过车辆信号发送电路23发送加密的认证信号请求，携带装置微控制器11通过携带装置信号接收电路13接收信号后计算解码，并通过携带装置信号发送电路12反馈加密的认证信号，当车辆管理控制单元22通过车辆信号接收电路21接收信号并处理计算，如果认证通过，车辆管理控制单元22响应来自开关装置4的启动或停止信号，向发动机启动装置3发动启动或停止信号。由此使得开关装置4的操作有效，即通过按动开关装置4的操作按键42，可使停止中的发动机驱动或者使驱动中的发动机停止。[0044]当携带装置I电池电量不足时，使用时可把携带装置I靠近开关装置4，通过开关装置4内的条形天线25通信，来完成认证。具体认证过程如下:车辆管理控制单元22通过车辆信号发送电路23发出请求信号后，如果不能在预定时间内通过认证，则自动切换认证方式，转为传统的低频天线信号认证。通过条形天线25发送开始同步的请求，并且携带装置I接收到请求后通过脉冲转发器14发送此携带装置I的ID码，车辆管理控制单元22通过脉冲转发器信号接收发送电路24采集条形天线25的ID码信号。如果ID码与车辆管理控制单元22内存储的ID码一致，则车辆管理控制单元22通过脉冲转发器信号接收发送电路24驱动条形天线25发送同步加密信号，随后携带装置I接收到同步信号后反馈加密的信号，当车辆管理控制单元22通过脉冲转发器信号接收发送电路24采集到条形天线25的加密信号后，解码通过，车辆管理控制单元22响应于来自开关装置4的启动或停止信号，向发动机启动装置3发送启动或停止信号。由此使开关装置4的操作有效，即通过按动开关装置4的操作按键42,可使停止中的发动机启动或者使驱动中的发动机停止。在整个认证过程中条形天线25承担了携带装置I与车辆管理控制单元22之间的所有认证信号传输功倉泛。
[0045]应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车启动开关装置，包括:固定安装在车辆上的开关支架，以及安装在所述开关支架上且相对于所述开关支架可活动的操作按键，其特征在于，所述汽车启动开关装置还包括设置在所述开关支架内的条形天线。
2.如权利要求1所述的汽车启动开关装置，其特征在于，所述条形天线固定在所述开关支架的内壁上，且所述条形天线的轴线与所述开关支架的轴线平行。
3.如权利要求2所述的汽车启动开关装置，其特征在于，所述条形天线被设置成均匀分布在所述开关支架的内壁上。
4.如权利要求1所述的汽车启动开关装置，其特征在于，所述条形天线固定在所述开关支架上，且所述条形天线的轴线与所述开关支架的轴线垂直。
5.如权利要求4所述的汽车启动开关装置，其特征在于，所述条形天线的数量为二，且相互垂直。
6.如权利要求1-5任一项权利要求所述的汽车启动开关装置，其特征在于，所述条形天线为PCB天线或贴片天线。
7.如权利要求1-5任一项权利要求所述的汽车启动开关装置，其特征在于，所述条形天线由长方体形铁氧体芯子与缠绕于其外表面的绕组构成。
8.如权利要求1所述的汽车启动开关装置，其特征在于，还包括:围绕所述操作按键而设的装饰部件。
9.一种汽车无钥匙启动系统，包括: 携带装置，具有脉冲信号转发器； 车辆管理单元控制系统，包括相互通信的车辆管理控制单元以及脉冲转发信号接收发送电路；以及 发动机启动装置，与所述车辆管理控制单元相通信； 其特征在于，所述汽车无钥匙启动系统还包括如权利要求1-8任一项权利要求所述的汽车启动开关装置，所述汽车启动开关装置与所述车辆管理控制单元相通信，并且所述脉冲转发信号接收发送电路通过所述条形天线与所述脉冲信号转发器相互通信。
10.如权利要求9所述的汽车无钥匙启动系统，其特征在于， 所述携带装置还包括携带装置微控制器及携带装置信号收发电路； 所述车辆管理单元控制系统还包括车辆信号收发电路； 所述携带装置微控制器与所述车辆管理单元之间通过所述携带装置信号收发电路及所述车辆信号收发电路相互通信。
【文档编号】G05B19/042GK104007682SQ201310059263
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2013年2月26日 优先权日:2013年2月26日
【发明者】姚磊 申请人:上海海拉电子有限公司