内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的制作方法
【专利摘要】内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台，包括主控板，主控板分别连接输入板和输出板，输入板包括指令信号输入电路和第一通讯电路，输出板包括驱动电路和第二通讯电路，所述第一通讯电路和第二通讯电路顺序连接LCU、微机和显示器，电源装置分别给LCU、微机和显示器供电。
【专利说明】内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路设备，尤其是涉及一种内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台。
【背景技术】
[0002]东风88型内燃机车采用逻辑控制单元电路(简称IX⑴，在电器电路中实现无触点控制，从而提高机车电器控制电路的可靠性。1X1利用现代电子技术和微计算机技术构成无触点控制电路取代了传统的有触点控制电路，用微机发出的指令直接驱动接触器等负载，避免了目前多级驱动的方式，这样可以大大简化机车的有触点控制电路，减少外部连线，提高了控制系统的可靠性，达到了控制系统的通用性4⑶还可以通过数据总线与车载微机控制通讯相连，实现资源共享，实现了开关量与模拟控制的关系，在机车微机显示屏上能显示出逻辑控制输出的状况。由于机车在运行中受到机械振动、温度、频率干扰的影响，导致1X1逻辑控制单元在工作过程中出现单元插头插件产生虚接，发生燃油泵不打燃油、柴油机停机、辅助发电机不发电、主发电机无流无压等故障现象。的工作条件必须要有输入指令信号，输入指令信号通过系统的处理后输出控制信号，使电器电路正常工作。所以，在处理故障时，无法分辨是外部故障还是1X1电子插件本身的问题，盲目更换1X1电子插件，其故障依然存在，甚至故障现象复杂化。
实用新型内容
[0003]为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种满足[⑶电子插件以下项目检测功能、2X9电子插件以下项目检测功能和整机检测功能的内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台，采用的技术方案如下:
[0004]内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台，包括主控板，主控板分别连接输入板和输出板，输入板包括指令信号输入电路和第一通讯电路，输出板包括驱动电路和第二通讯电路，所述第一通讯电路和第二通讯电路顺序连接[⑶、微机和显示器，电源装置分别给[⑶、微机和显示器供电。
[0005]进一步的，所述IX口连接接触器。
[0006]进一步的，所述电源装置的输入电压为交流2207，输出电压为直流110乂。
[0007]采用上述试验台根据机车上实际操作状况模拟到地面上，空间范围缩小了，可以直观的看到逻辑单元[⑶、微机狀?、显示器010及接触器工作情况，并且对一些电子插件板的检修和判断提供了有力的支持和依据，更好的确定机车故障的范围点查找和处理，同时对提高业务素质有很大的帮助，具有制作成本低，适用性强，便于操作等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的系统连接图。
[0009]图2为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的通讯连接图。
[0010]图3为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的电源连接图。
[0011]图4为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的输入指令信号图1。
[0012]图5为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的输入指令信号图2。
[0013]图6为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的输出板控制信号图1。
[0014]图7为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的输出板控制信号图2。
[0015]图8为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的输入板反馈信号图1。
[0016]图9为内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台的输入板反馈信号图2。
【具体实施方式】
[0017]如图1-3所示内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台，包括主控板，主控板分别连接输入板和输出板，输入板包括指令信号输入电路和第一通讯电路，输出板包括驱动电路和第二通讯电路，所述第一通讯电路和第二通讯电路顺序连接[⑶、微机和显示器，电源装置分别给1X1微机和显示器供电，电源装置的输入电压为交流2207，输出电压为直流110卩，1X1连接接触器。
[0018]如图4-9所示具体的工作过程:
[0019]八.燃油泵开关闭合，经插座肥一12到输入板1，输入板1内得到指令信号，输入板1指示灯16亮，经过主控板处理后，输出板2指示灯11亮，输出板内场效应管导通，燃油泵接触器经插座一34吸合，燃油泵电机转动，同时燃油泵接触器的辅助连锁接通一个反馈信号经插座一 12到输入板2，输入板2指示灯116亮，显示器窗口显示燃油压力。
[0020]8.辅助发电开关闭合，经插座肥一 14到输入板1，输入板1内得到指令信号，输入板1指示灯18亮，经过主控板处理后，输出板2指示灯13亮，输出板内场效应管导通，辅助发电机接触器？IX经插座一36吸合，接触器触头接通辅助发电机励磁回路，辅助发电机发电，同时辅助发电机接触器的辅助连锁接通一个反馈信号经插座一 14到输入板2，输入板2指示灯118亮，显示器窗口显示辅助发电机发电。
[0021]0.转换开关:(1)置于微机励磁位置，经插座一 1到输入板2，输入板2内得到指令信号，输入板2指示灯15亮，经过主控板处理后，输出板1指示灯115亮，输出板内场效应管导通，微机励磁接触器经插座吸合，同时微机励磁接触器的辅助连锁接通一个反馈信号经插座到输入板2，输入板2指示灯122亮，显示器窗口显示微机工作状态。(2)转换开关置于微机故障位置，经插座一2到输入板2，输入板2内得到指令信号，输入板2指示灯16亮，经过主控板处理后，输出板1指示灯1120亮，输出板内场效应管导通，微机励磁接触器2(^(:经插座吸合，同时微机励磁接触器的辅助连锁接通一个反馈信号经插座到输入板2，输入板2指示灯123亮，显示器窗口显示故障工作状态。
[0022]0.机车走车:换向手柄置于前进牵引位，闭合机控开关，经插座肥一33到输入板1，输入板1内得到指令信号，输入板1指示灯127亮，经过主控板处理后，输出板2指示灯112亮，输出板内场效应管导通，机控接触器见了经插座吸合，机控接触器联锁接通机控闭合信号。提主手柄1位，走车指令信号通过司机控制器2号联锁，经肥一26到输入板1，输入板1指示灯120亮，输出板内场效应管导通，输出板1:15、16、17、18、19、110、114、124指示灯亮，1-60接触器、励磁接触器〔IX、110吸合，牵引电机得电机车走车。
[0023]￡.撒沙开关闭合，经插座肥一24到输入板1，输入板1内得到指令信号，输入板1指示灯118亮，经过主控板处理后，输出板2指示灯18亮，输出板内场效应管导通，撒沙电空伐103？经插座吸合，构通了风路机车撒沙。
[0024]风笛开关闭合，经插座肥一23到输入板1，输入板1内得到指令信号，输入板1指示灯117亮，经过主控板处理后，输出板2指示灯16亮，输出板内场效应管导通，风笛电空伐10？经插座吸合，构通了风路机车风笛响。
[0025]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台，其特征是包括主控板，主控板分别连接输入板和输出板，输入板包括指令信号输入电路和第一通讯电路，输出板包括驱动电路和第二通讯电路，所述第一通讯电路和第二通讯电路顺序连接LCU、微机和显示器，电源装置分别给IXU、微机和显示器供电。
2.如权利要求1所述的内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台，其特征是所述IXU连接接触器。
3.如权利要求1或2所述的内燃机车微机及逻辑控制装置模拟检测试验台，其特征是所述电源装置的输入电压为交流220V，输出电压为直流110V。
【文档编号】G05B23/02GK204215265SQ201420747849
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】余四昆, 李炜 申请人:昆明铁路局昆明机务段