本实用新型涉及到钢瓶装阀机技术设备领域，尤其是涉及到一种改良型消防钢瓶装阀机装阀力矩控制装置。
背景技术：
现在的钢瓶装阀机，主要由机架、钢瓶夹持装置、装阀传动杆、阀门专用工装、动力电机、蜗轮蜗杆减速器、扭矩传感器和控制电箱等组成，工作原理是利用电机带动蜗轮蜗杆减速箱，输出安装扭矩进行阀门安装，同时通过安装在装阀传动杆上的扭矩传感器，采集装阀扭矩信号数据，不断的与配套的数显控制仪表中，预先设置好的装阀扭矩数据进行比较，当探测到的安装扭矩到达设定扭矩值时，装阀机自动停止，达到扭矩控制的目的。
在装阀过程中，扭矩传感器与数显仪表探测到安装扭矩到达设定值后，及时输出了电机停止信号，但由于电机的转动惯性，使得电机不能立即停止，通过减速箱的力矩放大作用，使得施加在瓶阀上的安装扭矩有一个瞬时大大超过设定值的扭矩。由此产生的后果是瓶阀的安装螺纹有时会变形，从而影响到阀门的功能，造成阀门产生故障。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题：针对现有技术由于电机的转动惯性，使得电机不能马上停止，使得扭矩产生一个高扭矩峰值，造成对安装螺纹的损坏，从而影响到阀门的功能，造成阀门产生故障的问题，提供一种装阀扭矩控制精确，到达设定扭矩停止时不再产生高扭矩峰值的改良型消防钢瓶装阀机装阀力矩控制装置。
本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
一种改良型消防钢瓶装阀机装阀力矩控制装置，包括一控制装置、扭矩传感器、减速箱、装阀工装以及传动杆，所述扭矩传感器设置在所述控制装置的一端，在所述扭矩传感器的一端还设置有一减速箱，在所述扭矩传感器的另一端设置有一装阀工装，所述减速箱、扭矩传感器以及装阀工装通过一传动杆连接在一起，其特征在于，在所述控制装置的另一端还设置有一电磁阀，在所述电磁阀的一端设置有一液压马达，所述液压马达的另一端连接在减速箱上，所述液压马达的启停由电磁阀控制。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述控制装置上设置有一数显扭矩控制仪表。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述减速箱为一涡轮蜗杆变速箱。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将原有的电机换成液压马达，输出扭矩大，转动惯性小，液压马达的启停由电磁阀控制，响应灵敏，液压马达与减速箱直接连接，停止时无惯性，装阀扭矩控制精确，到达设定扭矩停止时不再产生高扭矩峰值。
附图说明
图1为本实用新型一种改良型消防钢瓶装阀机装阀力矩控制装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1所示的一种改良型消防钢瓶装阀机装阀力矩控制装置，包括一控制装置100、扭矩传感器200、减速箱300、装阀工装400以及传动杆500，扭矩传感器200设置在控制装置100的一端，在扭矩传感器200的一端还设置有一减速箱300，在扭矩传感器200的另一端设置有一装阀工装400，减速箱300、扭矩传感器200以及装阀工装400通过一传动杆500连接在一起。
在控制装置100的另一端还设置有一电磁阀600，在电磁阀600的一端设置有一液压马达700，液压马达700的另一端连接在减速箱300上，液压马达 700的启停由电磁阀600控制。
在本实施例中，在控制装置100上设置有一数显扭矩控制仪表110。
在本实施例中，减速箱300为一涡轮蜗杆变速箱。
本实用新型的有益效果：
将原有的电机换成液压马达，输出扭矩大，转动惯性小，液压马达的启停由电磁阀控制，响应灵敏，液压马达与减速箱直接连接，停止时无惯性，装阀扭矩控制精确，到达设定扭矩停止时不再产生高扭矩峰值。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。